поэтому я на мягких и катаю. К тому же вес 65130? Для фрирайда?!
И еще: голень набивает, если у лыжи нос жесткий, а ее юзают по буграм-расколбасам.

Ботинки для фрирайда
#461
Отправлено 16 September 2011 - 17:56
#462
Отправлено 19 September 2011 - 08:46
а сколько надо?130? Для фрирайда?!
#463
Отправлено 19 September 2011 - 12:37
Ну по моему мнению для райдера со средними антропологическими параметрами от 80 и не больше 100. Для фрирайд-бэккантри - уточняю.а сколько надо?
Ну и еще несколько параметров, которые щитаю важными: свобода для пальцев ног; толстый язык, желательно как полено )); резиновая рифленая накладка на подошве, чтоб не поскользнуться на камнях
#464
Отправлено 19 September 2011 - 13:02

http://www.scarpa.co...sp?ProductId=91
Ну по моему мнению для райдера со средними антропологическими параметрами от 80 и не больше 100. Для фрирайд-бэккантри - уточняю.
Ну и еще несколько параметров, которые щитаю важными: свобода для пальцев ног; толстый язык, желательно как полено )); резиновая рифленая накладка на подошве, чтоб не поскользнуться на камнях
#465
Отправлено 19 September 2011 - 13:11
Что-то я по ссылке в тексте не нашел цифры жесткости..Скарпа с тобой несогласная
![]()
http://www.scarpa.co...sp?ProductId=91
Кроме того, эта шкала - в общем-то относительна, разные бренды как-то по-своему ее определяют, не факт, что сотка Росси и Сала одна и те же.
Не, ну я ж написал "моему мнению". Флаг в руки, если кто щитает по-другому))) Для гор все равны. ))
Ну и резюме к указанным ботинкам: я бы не надел. Ибо под мои пожелния не подходят )))
Сообщение отредактировал Smith: 19 September 2011 - 13:15
#466
Отправлено 19 September 2011 - 13:13
Ну по моему мнению для райдера со средними антропологическими параметрами от 80 и не больше 100
Истину глаголишь!
#467
Отправлено 19 September 2011 - 13:48
Честно говоря тоже не понимаю тенденцию последних лет делать фрирайдовые ботинки на базе рейсовых с 98-96 колодками и 120-130 жесткость.Ну по моему мнению для райдера со средними антропологическими параметрами от 80 и не больше 100. Для фрирайд-бэккантри - уточняю.
Ну и еще несколько параметров, которые щитаю важными: свобода для пальцев ног; толстый язык, желательно как полено )); резиновая рифленая накладка на подошве, чтоб не поскользнуться на камнях
Все таки задачи рейса и райда различные...и условия тоже.
Не совсем понятно, что делать с такими ботами в бугрятнике и на приземлениях.
Вспоминаю старую статью времен Л.Кожевниковой, когда вся сборная по могулу устроила чуть ли не забастовку против рейсовых Росси,в которые из обули
Там еще были фото их ног...

Со Смитом в целом согласен, но жесткость поднял бы до 110 (считаю ее оптимальной для райда)
Впрочем все субъективно. Зависит от веса, стиля и уровня мазохизма!

#468
Отправлено 19 September 2011 - 14:46
Заявлено 130 кажется. Но показались довольно мягкими. Переключалка ходи-катайся там на редкость неплохо сделана. И внутренник запекаемый, типа фулитовского. Но я не рискнул купить.Что-то я по ссылке в тексте не нашел цифры жесткости..
Кроме того, эта шкала - в общем-то относительна, разные бренды как-то по-своему ее определяют, не факт, что сотка Росси и Сала одна и те же.
Не, ну я ж написал "моему мнению". Флаг в руки, если кто щитает по-другому))) Для гор все равны. ))
Ну и резюме к указанным ботинкам: я бы не надел. Ибо под мои пожелния не подходят )))
Насчет жесткости -дело каждого разумеется. Вот только качественно сделаных ботинок с жесткостью 80 я чего-то не видал.
#469
Отправлено 19 September 2011 - 16:10
#470
Отправлено 19 September 2011 - 17:39
Сообщение отредактировал Mr.XX: 19 September 2011 - 17:39
#471
Отправлено 20 September 2011 - 01:18
всё правильно.Как мне кажется, при выборе жесткости ботинка нужно учитывать и жесткость лыж, с которыми их предполагается использовать. С жесткими лыжами, типа "рельса" - жесткие боты 120-130, поскольку справиться с подобными лыжами в сложном снеге в мягких ботах практически невозможно. С мягкими 90-110.
#472
Отправлено 20 September 2011 - 17:53

#473
Отправлено 21 September 2011 - 08:36
поделись своим способом запекания плз..Перезапек лайнеры в Atomic Traker с индивидуальными стельками, результат - опять хреново. Плюнул, запек без всего - стало слишком свободно, хотя изначально было тесно. Засунул стельку из старых ботов - все стало хорошо, плотно и комфортно!
Выводы - не выдерживают Intuition 4-5 запеканий, как рекламируют, на 3-ем уже не разбухают от температуры как изначально. Думаю для следующих экспериментов, если потребуются, придется покупать новый лайнер.
#474
Отправлено 21 September 2011 - 12:56
#475
Отправлено 29 September 2011 - 09:11
Способ стандартный - внутренник на 5 минут в печку, разогретую до 120С.
а я читал и запекал - 10 минут в духовке, а не 5. Все остальное так.
Сообщение отредактировал tekkman: 29 September 2011 - 09:11
#476
Отправлено 29 September 2011 - 09:14
#477
Отправлено 10 October 2011 - 10:35
Скарпа с тобой несогласная
![]()
http://www.scarpa.co...sp?ProductId=91
Кстати, отличные ботинки! Жесткость у них 90-110, меняется в зависимости от того, какой язык поставить - их 2 в комплекте. Ну и по части всяких фишечек для бэккантри, уж тут со Скарпой тяжело тягаться)
#478
Отправлено 10 October 2011 - 10:41
Кстати, отличные ботинки! Жесткость у них 90-110, меняется в зависимости от того, какой язык поставить - их 2 в комплекте. Ну и по части всяких фишечек для бэккантри, уж тут со Скарпой тяжело тягаться)
#479
Отправлено 10 October 2011 - 10:43
#480
Отправлено 12 October 2011 - 08:25
Scarpa F3. Мягкие. Брал для тяжелого туринга с минимум спусков. Отлично зарекомендовали себя с TLT на длительных переходах с начевками и спусками по мягкому снегу. На жести маловата жесткость для зарубания, требуют сноровки. Для туризма с возможностью кататься без фанатизма по пути.
Garmont Axon. Взял как вторую пару к TLT для дневного туринга ради полноценного спуска по дичи. Заявленная жесткость 130. Клёвые.
Scarpa Hurricane Pro. Для катания в зоне доступности подъемника и рядом. Заявлено 125. По ощущениям чуть жоще, чем Axon. Внутреник интуишн термоформируемый. Ступне мегакомфортно. Силовой ремень динамика, как BOOSTER STRAP, только вместо маталического замка стоит велкро. Тоже клёвые..

осталось дождаться снега и попробовать последние две пары в деле..
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных