Сообщений в теме: 466

[ZTL]

А надо только вперед

о! у тебя свое определение появилось?
ну вперед - тогда и поедешь дальше - поперек склона...

[samovar]

ну вперед - тогда и поедешь дальше - поперек склона...

Вот - внутрь корпус не смещаеся:

[ZTL]

Самовар. а куда же он смещается? ты за точку отсчета-то что берешь??

[samovar]

В слаломе верхняя часть корпуса удерживается максимально прямо

Сообщение отредактировал samovar: 20 June 2012 - 15:28

[ZTL]

да ну? прямо относительно чего? да и про смещение относительно чего ты тоже не ответил.

[samovar]

да и про смещение относительно чего ты тоже не ответил.

плечи-туловище смещается вперед относительно передних головок креплений-встают на одну линию

[ZTL]

возвращаемся в исходную точку

заклон не плечами делают!

перенесла ответ сюда. потому что в той теме - офф

Имеется ввиду вход в новую дугу после перекантовки.

Затем, чтоб загрузить носок наружной лыжи и врезать его максимально быстро

вход в новую дугу находится сбоку в метре от нас (эту самую дугу пишут лыжи). именно поэтому не вперед мы смещаемся, а внутрь дуги. смещаем не плечи, а бедра (ЦМ).
все перемещения ЦМ рассматриваются относительно лыж - вдоль/поперек (вперед/вбок). поэтому если мы смещаемся вперед то ничего не произойдет, даже лыжи на кант не встанут, если мы сместимся вбок - то не удержим равновесие, поэтому для начала поворота мы смещаем ЦМ вперед/вбок (по диагонали к лыжам), тем самым выполняя обе задачи - постановка лыж на кант + загрузка передней части лыжи.
процентное содержание этого вперед/вбок зависит от того, куда мы хотим ехать.

[samovar]

возвращаемся в исходную точку

к истокам и догматам? Увольте

в общем я для себя прояснил направление смещения- вперед по линии ската в начале дуги, а не внутрь

При этом понятно дело имеем изгиб в пояснице за счет пересекающего прохождения лыж

Сообщение отредактировал samovar: 20 June 2012 - 15:55

[ZTL]

я там выше дописала.
про изгиб в пояснице - это сильно! и главное - при пересекающем движении!!!
вперед по линии ската и внутрь дуги - это одно и то же!!!!

так что Самоварчег, тебе к истокам. а уж догматы это или нет - не важно.

[samovar]

про изгиб в пояснице - это сильно! и главное - при пересекающем движении!!!

в пояснице. А где же:

[samovar]

вперед по линии ската и внутрь дуги - это одно и то же!!!!

Нет- внутрь- завал на внутреннюю. вперед- загрузка наружной

[ZTL]

в пояснице. А где же:

насколько я понимаю, поясница - это пониже надписи. чота не вижу там сгибов, чессна
вижу прямую спину. покажи пальцем, куда смотреть

Нет- внутрь- завал на внутреннюю. вперед- загрузка наружной

ну если вдруг ты не прочитал, то я тебе продублирую

вход в новую дугу находится сбоку в метре от нас (эту самую дугу пишут лыжи). именно поэтому не вперед мы смещаемся, а внутрь дуги. смещаем не плечи, а бедра (ЦМ).

все перемещения ЦМ рассматриваются относительно лыж - вдоль/поперек (вперед/вбок).

поэтому если мы смещаемся вперед то ничего не произойдет, даже лыжи на кант не встанут, если мы сместимся вбок - то не удержим равновесие, поэтому для начала поворота мы смещаем ЦМ вперед/вбок (по диагонали к лыжам), тем самым выполняя обе задачи - постановка лыж на кант + загрузка передней части лыжи.
процентное содержание этого вперед/вбок зависит от того, куда мы хотим ехать.

[Shery]

Чё Вы про слалом , там лыжи дурацкие , сами вас поворачивают . Татьян , можно к вам с вопросом ? ( не как к модератору есссн0 )Начиная поворот , сразу процентовка 60х40 работать начинает ? или сперва внешняя всё ж зацепиться должна , так сказать" по надёжней" ? Там доли сек занимает , но (для меня) воспринимается как лишняя мысль . Я чё спрашиваю то , падаю всегда по одной причине - срыв внешней ииии.... на бок .

[samovar]

Я чё спрашиваю то , падаю всегда по одной причине - срыв внешней ииии.... на бок .

Может это и происходит от "заклона" внутрь дуги, а не в перед, и возможно не успеваете уйти из задней стойки

Начиная поворот , сразу процентовка 60х40 работать начинает ?

На жестком процентовку лучше изменить на 80 наружная и 20 внутренняя, а на льду вообще все 100 на наружную. Причем акцент на загрузку носка. а внутреннюю подключайте с линии падения

Сообщение отредактировал samovar: 22 June 2012 - 09:00

[mvadim]

На жестком процентовку лучше изменить на 80 наружная и 20 внутренняя, а на льду вообще все 100 на наружную. Причем акцент на загрузку носка. а внутреннюю подключайте с линии падения

Мне всегда вот было интересно, вы реально там эти проценты как-то считать успеваете?
И ну да, вход с внутренней никто не отменял кстати, равно, как и выход

[samovar]

выйти из дуги без разгибания внутренней точно не получится- вот собственно и причина увеличения ее загрузки в завершении.

а вход на внутренней- ну конечно бывает - но зто уже на грани падения- подстраховаться-то нечем

[mvadim]

а вход на внутренней- ну конечно бывает - но зто уже на грани падения- подстраховаться-то нечем

Ага, вот только каждый первый поворот на КМ делается с входом с внутренней когда не в дрейфе.

Сообщение отредактировал mvadim: 22 June 2012 - 10:08

[samovar]

На льду и на крутом (ну как там и полагается ) ? Как-то сомнительно...

Сообщение отредактировал samovar: 22 June 2012 - 10:15

[starper]

Ага, вот только каждый первый поворот на КМ делается с входом с внутренней когда не в дрейфе.

В сл или гс? Можно иллюстраций, а лучше видео?

[mvadim]

В сл или гс? Можно иллюстраций, а лучше видео?

Да хотя бы вот: http://www.youtube.c...feature=related
Вход с внутренней и т.н. "шаг в упор", ака дрифт.