Сообщений в теме: 427

[grekos]

Так прятно чувствовать себя, просто участником движения, а не инструктором . . .

[Skira]

Так прятно чувствовать себя, просто участником движения, а не инструктором . . .

Да, инструкторам за вредность нужно лишний стаканчик...молока)))

[Gizma]

А можно и я с вопросом?
Почему-то всегда считала, что торможение двигателем - это переключение на более низкую передачу для сброса скорости. А тут в вумной литературе обнаружила, что так называют просто качение на текущей передаче без использования педали газа.
Просветите, плиз, что же все-таки за понятие - тормозить двигателем?

Сообщение отредактировал Gizma: 09 March 2009 - 12:47

[koka]

да все правильно - если газ не давить обороты падают и торможение происходит. надо только вовремя переключаться на более низкую передачу по мере падения скорости. а если вы переходите на большой скорости на пониженную передачу то тоже происходит торможение двигателем только более интенсивное сопровождающееся неприятным ревом мотора на высоких оборотах.

[Volk1]

Торможение двигателем происходит в следующей последовательности.
Сначала бампером, потом радиатором, а на завершающем этапе двигателем.

[SIV]

А можно и я с вопросом?
Почему-то всегда считала, что торможение двигателем - это переключение на более низкую передачу для сброса скорости. А тут в вумной литературе обнаружила, что так называют просто качение на текущей передаче без использования педали газа.
Просветите, плиз, что же все-таки за понятие - тормозить двигателем?

Торможение двигателем - движение на текущей передаче без использования педали газа. Происходит за счет давления в цилиндрах двигателя, связанного с трансмиссией. Переключения на более низкую передачу на высоких оборотах приводят к неприятным последствиям - рывки, неприятные шумы, преждевременный выход из строя элементов трансмиссии. По этому, перед такими переключениями нужно заведомо уменьшить скорость до соответствующей передачи.

Торможение двигателем, в основном, применяют при движении на крутых затяжных спусках, горных дорогах. Такое торможение существенно снижает нагрузку на основные тормоза, препятствуя их перегреву. Важно правильно выбрать передачу для спуска - оптимально работает та передача, на которой вы бы преодолевали этот же участок в подъем без разгона.
Я использую торможение двигателем еще в двух случаях - при обгоне фур на неудобных участках трассы и при движении в гололед.
Когда идешь на обгон фуры, имея минимальную дистанцию до встречного транспорта, важно иметь максимальный запас по мощности, что достигается заблаговременным переходом на низшую передачу (4-ю или даже 3-ю) и разгоном двигателя на этой передаче до высоких оборотов. А если что-то идет не так, есть возможность просто плавно сбросить газ и безопасно вернуться в свой ряд без дерганий и виляний, как при обычном торможении.
В гололед я вообще стараюсь реже пользоваться тормозами, особенно в горах - торможу только двигателем заблаговременно перед поворотом и вхожу в поворот чуть пригазовывая, давая передним колесам вытянуть машину (совет верен для переднего привода). Для себя вывел формулу безопасного движения в серьезный гололед - не больше 40 км/час на 3-й передаче.

[akaKot]

Боевое крещение прошло успешно! В выходные на машине съездила в Гусь-Хрустальный в гости к маме. В общей сложности 500 км туда и обратно. Пока для меня это самое дальнее расстояние! Поняла, что питаю слабость к авантюре, приключениям и "дорогам без начала и конца")))

Skira, можно маленькие советы от человека (меня), разменявшего уже полтора миллиона км?

Очень упоительное чувство - «дороги без начала и конца».
Но!
Очень многие забывают одно - все мы (водители), потенциальные убийцы и самоубийцы.
Мы передвигаемся по не самым лучшим дорогам, в не самых лучших железных банках со скоростями +- 100 км/ч.
И как правило, наша жизнь и жизнь окружающих нас людей зависит:
1. От нас самих.
2. От малограмотного китайца, собравшего тот или иной узел, или проверивший его.
3. От не всегда грамотного и порядочного автомеханика.

Собственно советы:
1. Не увлекайся.
2. Не расслабляйся.
3. Следи за техническим состоянием автомобиля, выбирай проверенных механиков (хотя это очень сложно) и не скупись на качественный ремонт.
4. Веди себя на дороге порядочно, не вставай в позицию «я пуп земли». И старайся забыть на дороге о том, что мужчины уступают дорогу, место и т.д. женщинам. К сожалению, этим грешат многие женщины, а на дороге не видно кто в другой машине.
5. И последнее - всегда помни о том, что управление автомобилем не обыденное, будничное дело, не зубы почистить, надо всегда быть собранным, внимательным и никогда не полагаться на автоматику. Эта зараза подводит всегда в самый нужный момент...

Сообщение отредактировал akaKot: 10 March 2009 - 11:29

[Gizma]

Сенкс за обстоятельные ответы! Отдельное спасибо Volk1 - как-то такой вариант мне в голову не приходил.

Сообщение отредактировал Gizma: 10 March 2009 - 11:33