Типичная проблема ездящих в задней стойке. А начинается проблема с того, что корпус вперед не подается при выходе на линию ската.
ээ. неее... корпус вперед должон гораздо раньше
Могу только посочувствовать такой технике (((
И к стати, какой конкретно резаный поворот Вы имеете в виду? Их четыре вида ))) И это не считая рэйсовых поворотов.
это только в методических фантазиях. а так, поворот либо резаный, либо нет 
"… продолжаем ведение поворота с увеличением давления на нижнюю лыжу, за счет сгибания колен и голеностопов.." цитата из описания карвингового поворота.
ога. только резаный поворот - он не на нижней лыже. когда лыжа стала нижней - поворот уже должен был быть закончен.
Ну Вы хоть год издания посмотрите ))) Тогда о кравинговых лыжах еще и слыхать не слыхивали !!!
Давайте будем у Мерседесов и BMW карбюраторы чистить и холостой ход винтом регулировать )))
причем тут карвинговые лыжи и резаные повороты?
Тогда может быть это считалось ошибкой. Сейчас на карвинговых лыжах без давления в язык ботинка Вы ничего толком не сделаете. Дуга без давления не получится.
Темыч, попробуй не бездумно ретранслировать методичку, а проэкспериментировать и проанализировать написанное в ней. я там уже выше тебе говорила, что даже цитаты, которые ты иной раз помещаешь сюда - выглядят как интерпретативный бред - все в кучу свалено и противоречит одно другому. Давай методичку твою разберем? 
Сообщение отредактировал ZTL: 09 March 2016 - 01:33