А позвольте уточнить:нафига жесткие (90-100) ботинки в метровом пухляке?? Что вы или давить собираетесь?
А при чем тут фрирайд и метровый пухляк? Это на самом деле никак не взаимосвязанно... почти
У вас неверное понятие о фрирайде
)) Ложное утверждение - что фрирайд это катание по целине. Целина это большое везение, а обычно фрирайд это катание по абсолютно любой поверхности, расколбасам, застругам, лесам, кулуарам и прочей ерунде. И что там может встретиться - неизвестно. Даже катание по асфальту это фрирайд
Поэтому фрирайдная лыжа и фрирайдный ботинок должны быть мегауниверсальные - работать начиная от синего льда на огромных уклонах в узких кулуарах, заканчивая метровым пухляком. (именно поэтому самая универсальная снаряга это фрирайдовая, а что там втюхивают про универсальные лыжи с талией 76 это полный бред
), Соотв. нагрузки при внетрассовом катании могут быть абсолютно любые, и жосский ботинок это просто необходимость. Если ты вылезешь в мягких комфортных ботиночках после снежного поля в узкий ледяной кулуар, то скорее всего там и останешься... навсегда 3*тьфу. К сожалению, это правда жизни. Поэтому экип должен работать в самых сложных условиях. Хорошо подобранные по ноге тапки 120-й жесткости также не надо расстегивать на подъемнике, и сидят они по поге намного лучше и удобнее ваших ботиночек с цветочками
Вы просто никогда не пробовали катать в жосских ботинках, идеально подобранных по вашей ноге. А мягкий валенок гуляет туды-сюды, создавая ложное ощущение комфорта. И еще вопрос - зачем сидеть в задней стойке? Широкие длинные лыжи позволяют комфортно ехать по пухляку в передней смтойке не зарываясь в нем
Похоже у вас о фрирайде очень отрывочные сведения
