Сообщений в теме: 76

[Se7eN]

а чем это другое? там 1620 такие же ставили сейчас как на слопе или биге

просто, как и в классике ФИС, кто-то едет пайп, кто-то не едет, или илиминатор не проходит просто в той или иной дисциплине

Накл - это вообще фановый формат, скорее на уличный RealSki похожий

можно просто добавить, что в пайпе лыжи длиннее

а так, как уже упоминалось, едут все в том, в чем считают более оптимальным для себя как ПРО

еще раз напомню про Вайза в ваках до далбелло

Мне просто кажется сама техника немного другая, не зря же мало кто участвует и в пайпе и в слоупстайле/бигэйре одновременно. А вот тех кто участвует и в слоупстайле и в бигэйре довольно много. 

Грубо говоря, в пайпе нет всяких тейл прессов, таких кручений, как например когда с перил спрышиваешь и т.п. И сам заход на прыжки немного другой, не такой как на трамплины и рейлы. 

Короче это мое субъективное ощущение, логическое, что пайп отдельная территория и парковые ботинки там не прям важны (за лыжи не скажу, но лыжи для пайппа вроде бы более жесткие, по крайне мере династары суперпайпы) и техника видится немножечко другой, поэтому там такое возможно (использование рейсовых бот).

[Константин Степаненко]

Мне просто кажется сама техника немного другая, не зря же мало кто участвует и в пайпе и в слоупстайле/бигэйре одновременно. А вот тех кто участвует и в слоупстайле и в бигэйре довольно много. 

Грубо говоря, в пайпе нет всяких тейл прессов, таких кручений, как например когда с перил спрышиваешь и т.п. И сам заход на прыжки немного другой, не такой как на трамплины и рейлы. 

Короче это мое субъективное ощущение, логическое, что пайп отдельная территория и парковые ботинки там не прям важны (за лыжи не скажу, но лыжи для пайппа вроде бы более жесткие, по крайне мере династары суперпайпы) и техника видится немножечко другой, поэтому там такое возможно (использование рейсовых бот).

Рейсовые боты это 1. Точность передачи усилия 2. Жертва комфортом ради производительности. Поэтому, наверное, стоит смотреть в чем райдеры катают повседневно. Ибо если так судить, то можно и для фрирайда Раптор 140 взять, т.к. в нем катают фвтшники, а потом грустить)) 

[VYEXELA]

У меня последовательно были Моро и Рампейдж. Кататься просто по склонам в них было не очень удобно из-за отсутствия прогрессивной жесткости (особенно во вторых), Зато в них возможна быстрая перезагрузка носок-пятка.

Их чего я делаю логическое заключение, что они возможно для парка :--)

[da_vova]

У меня последовательно были Моро и Рампейдж. Кататься просто по склонам в них было не очень удобно из-за отсутствия прогрессивной жесткости (особенно во вторых), Зато в них возможна быстрая перезагрузка носок-пятка.

Их чего я делаю логическое заключение, что они возможно для парка :--)

Ильморо - абсолютный лидер/универсал ФР/ФС, с жесткостью до 120 кста

Рампаж - так и позиционировались на парковое катание

 

катать просто по склонам в Ильморо - отлично! варианты настройки в ассортименте ))

[Константин Степаненко]

Ильморо - абсолютный лидер/универсал ФР/ФС, с жесткостью до 120 кста

Рампаж - так и позиционировались на парковое катание

 

катать просто по склонам в Ильморо - отлично! варианты настройки в ассортименте ))

Старые ильморо - да, которые с необычными широченными баклями были, а вот новая модель хоть и красива, но не ощутил какого-то отличия от тех же криптонов (не считая жесткости)

[da_vova]

Старые ильморо - да, которые с необычными широченными баклями были, а вот новая модель хоть и красива, но не ощутил какого-то отличия от тех же криптонов (не считая жесткости)

есть Ильморо 13 года и 20 года (черные "кеды")

новые даже не запекал пока, не дошли руки ))

криптоны - другие всетаки ботинки. в первой серии выпуска ФРИ далбелло, 2006 год, криптоны вообще позицианировались исключительно для ФР сурового ))

но, повторюсь, тот же Таннер сурово пиарил Ильморо свои, при этом все контесты гонял в криптонах про

[TourerV]

Ботинки-класс! Собрал себе из Il Moro (сезон 18/19) и Krypton PRO (сезон 14/15) чудо ботинки: мягкий внутренник и калоша Иль Моро + голенище и жесткий язык от Про. У Криптон Про совсем бескомпромиссный внутренник, очень жесткий,совсем другой материал, комфортом и не пахнет.Калоша по жесткости вроде бы одинаковая.
Боты после запекания и формованной стельки сидят как влитые, очень хорошо фиксируют голень, очень теплые для эксплуатации в сибирском регионе.
Хватанул в Триале пару лет назад за очень сладкий ценник, пока были в продаже.
Насколько знаю, в новых версиях Криптон Про ( с сезона 16/17 вроде бы) гораздо более мягкий язык, который задает жесткость всей конструкции.Супер боты для свободного катания!

[TourerV]

Единственный момент с трассовым катанием, не совсем подходят для агрессивного карвинга, т.к недостаточен угол наклона голенища.Очень тяжело завалить тело вниз по склону-откидывает назад.В постоянной эксплуатации так же есть Lange RS 130 (19/20 сезон) для сравнения.

[zamzam]

Единственный момент с трассовым катанием, не совсем подходят для агрессивного карвинга, т.к недостаточен угол наклона голенища.Очень тяжело завалить тело вниз по склону-откидывает назад.В постоянной эксплуатации так же есть Lange RS 130 (19/20 сезон) для сравнения.

С этими ботинками идут сменные клинья для изменения угла наклона, и этим набором перекрывается весь современный диапазон. Но вот триал бывает теряет этот набор и торгует без него.

[da_vova]

Единственный момент с трассовым катанием, не совсем подходят для агрессивного карвинга, т.к недостаточен угол наклона голенища

ИльМоро 13 года, 120 жесткость, без доп вставок сзади в шелл, средний клин наклона

вполне себе отлично и по углу и по жесткости 

правда я не агрессивный карвер ))

 

зы: есть так же ланге WC 130, но, они другие в принципе ))

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал da_vova: 02 February 2023 - 13:33

[TourerV]

С этими ботинками идут сменные клинья для изменения угла наклона, и этим набором перекрывается весь современный диапазон. Но вот триал бывает теряет этот набор и торгует без него.

Соглашусь,да! Но,максимальный угол наклона со всеми клиньями не дотягивает до чисто трассовых Ланге.В RS 130 - 16 градусов угол наклона со спойлером,в Криптонах вроде бы 12 максимальный.

[zamzam]

В криптонах тоже есть клин 16, кроме того, если надо добавь на этот клин еще прокладочку из какого нибудь пластика и будет еще больше. Тоже кстати подогнал и поставил себе язык от старых криптонов, он более жесткий чем у современных.

[TourerV]

ИльМоро 13 года, 120 жесткость, без доп вставок сзади в шелл, средний клин наклона
вполне себе отлично и по углу и по жесткости
правда я не агрессивный карвер ))

зы: есть так же ланге WC 130, но, они другие в принципе ))

Да, отлично можно карвить и на Далбеллах, соглашусь! Но, для короткого радиуса (Blizzard SRC WC Piston 165cm) лучше чисто трассовые боты. Далбеллы гораздо лучше фиксируют голень, но не позволяют валиться телом вниз по склону, откидывают обратно, если сильно давить в голень.Надо попробывать с более мягким языком.
Но, ботинки супер отличные по удобству и теплу!

[zamzam]

Ошибся я чуть-чуть, заглянул в инструкцию, 15градусов. Но мне удобно, меня не откидывает, может хватает задавливать моих 80кг.

[TourerV]

В криптонах тоже есть клин 16, кроме того, если надо добавь на этот клин еще прокладочку из какого нибудь пластика и будет еще больше. Тоже кстати подогнал и поставил себе язык от старых криптонов, он более жесткий чем у современных.

Спасибо за инфо, прояснили по градусам)
И за лайфхак про вставку.
Сам гоняю на Лангах на местной горке 400м, в Геше же на Далбеллах т.к. удобнее и теплее.

[TourerV]

Ошибся я чуть-чуть, заглянул в инструкцию, 15градусов. Но мне удобно, меня не откидывает, может хватает задавливать моих 80кг.

У меня 82кг.веса, но продавить Ланги выходит попроще гораздо,сравнивал в лоб обе модели на склоне.Может все дело в прогрессивном флексе, который задает жесткий язык Dalbello - сильнее давишь сильнее отдача)

[virus_hse]

Помимо угла наклона голенища есть так называемый угол рампы - если просто, то угол подошвы. Поэтому 16 градусов на долбилах и 16+4 на каких нибудь хэдах рапторах это таки разница
И без ограничения подвижности голеностопа, ибо если голенища завалить на 20, то ноге физиологически особо некуда будет согнуться

[zamzam]

С прокладкой не все так просто, ее приворачивать нужно мелкими саморезами снизу к штатной. Я бы сделал новые клинья из водопроводной трубы, там работы то на 2часа максимум. С мягкими языками мне не понравилось, но мне без вариантов, в обычные ботинки я со своим подъемом не залезу.

[zamzam]

Помимо угла наклона голенища есть так называемый угол рампы - если просто, то угол подошвы. Поэтому 16 градусов на долбилах и 16+4 на каких нибудь хэдах рапторах это таки разница
И без ограничения подвижности голеностопа, ибо если голенища завалить на 20, то ноге физиологически особо некуда будет согнуться

Да все так, только еще огромную роль играет подвижность стопы относительно голени. Я например большой подвижностью стопы не обладаю.

[nevermind]

У меня последовательно были Моро и Рампейдж. Кататься просто по склонам в них было не очень удобно из-за отсутствия прогрессивной жесткости (особенно во вторых), Зато в них возможна быстрая перезагрузка носок-пятка.
Их чего я делаю логическое заключение, что они возможно для парка :--)

Как обладатель Fusion и Krypton 110 (переименованный Rampage) - категорически не согласен. С прогрессивной жёсткостью у них всё хорошо, особенно у Фьюжнов. Пример бот, которым не хватает прогрессивного флекса - Full Tilt First Chair.