Сообщений в теме: 53

[madfrog]

Отталкиваться надо от стиля езды, к примеры ты собрался валить по камням\корням вниз и потом заезжать наверх или просто спокойно кататься по гравийкам вверх-вниз.

P.S.
22T это звезда с 22 зубами, 11T это звезда с 11 зубами

Сообщение отредактировал madfrog: 01 August 2016 - 16:56

[virus_hse]

Знающие люди, а скажите по количеству скоростей. Имею велик на 24 скорости. Использую его в основном по дороге на/с работы(5 км, 55/28 метров подъем). При этом задний переклюк использую крайне редко, цепь стоит на самой маленькой звезде. В передней системе звезд использую только среднюю и большую. И вот зачем мне все эти 24 скорости? Есть желание убрать "лишние" граммы. Куда копать?

если есть желание убрать лишние граммы с велосипеда, то правильней всего начинать с хороших лёгких колёс и покрышек. вел легче будет разгоняться и на хорошей резине немного средняя скорость прибавится

переклюки пофигу какие (если не tourney)

[Mr.Snow]

Настройка большинства (хороших)  вилок\задних амортизаторов осуществляется без инструмента, внешними регулировками. Если тебе лень разобраться в настройках, то механик сможет выставить только базовые\усредненные. Он не залезет тебе в голову и не узнает твою манеру\технику езды, трассы по которым ты гоняешь, скорость с которой ты их проходишь.Он не выставит идельный для тебя угол руля и седла. Это сможешь сдлать только ты сам. Еще раз - никто не призывает тебя уметь делать полное ТО велика, я пишу именно про настройку под себя, а не ТО или ремонт. Как я уже написал тут важен вопрос терминологии.

Мы говорим о разных настройках. Настройка/регулировка механической части ( переключатели, колеса, тормоза итд) и установка настроек велосипеда под "себя" ( положение руля, сиденья, настройки вилки и амортизатора и тд.) . Для второго хватает минимальных знаний механика.
думаю, что ТС имел в виду первый вариант. С чисто механической грязной работой.

"В этом году поменял тормозные колодки и два раза делал плановое ТО там же в магазине (весной были хорошие скидки на ТО). ТО считаю проходить обязательным. Настройки велосипеда нужно доверять профессионалам, тогда велосипед будет вас долго радовать и никогда не подведет в ответственные моменты."

Сообщение отредактировал Mr.Snow: 01 August 2016 - 16:49

[Mr.Snow]

если есть желание убрать лишние граммы с велосипеда, то правильней всего начинать с хороших лёгких колёс и покрышек. вел легче будет разгоняться и на хорошей резине немного средняя скорость прибавится

переклюки пофигу какие (если не tourney)

а может  там ашанбайк с 20ти килограммовой рамой... тогда думаю будет символично облегчить на пару десятков грамм лисапет)

[~MAK]

а может  там ашанбайк с 20ти килограммовой рамой... тогда думаю будет символично облегчить на пару десятков грамм лисапет)

Лисапет Кона Мухана 29' 13 года, переклюки Срам х4.

 

росто спокойно кататься по гравийкам вверх-вниз.

 Скорее так, да.

[Mr.XX]

если есть желание убрать лишние граммы с велосипеда, то правильней всего начинать с хороших лёгких колёс и покрышек. вел легче будет разгоняться и на хорошей резине немного средняя скорость прибавится

переклюки пофигу какие (если не tourney)

+100!!!!

Недавно просто сменил резину с 2,3 на 2.1 на кевларе (-300гр на каждую покрышку)

Результат афигительный!!!

Сообщение отредактировал Mr.XX: 01 August 2016 - 17:31

[Shery]

+100!!!!

Недавно просто сменил резину с 2,3 на 2.1 на кевларе (-300гр на каждую покрышку)

Результат афигительный!!!

А я купил универсальный вел, чудо! Зачем нужен внедорожный, если 90% едешь в городе и 10 по сухим тропинкам, зато не нужно стало крутить педали с горы)).

[virus_hse]

кстати у Continental есть офигительный хинт: покрышки RaceKing Sport и RaceKing Perfomance (кевларовая) - разница в весе в 29 дюймах 95 грамм и 15 грамм в 26. а стоимость почти в 2 раза отличается 

[Mr.XX]

думаю, что ТС имел в виду первый вариант. С чисто механической грязной работой.

 

Тут madfrog прав - не путаем  " настройки под себя" и ТО. (хотя и там нет ничего особо сложного.)

Есть, конечно, некоторые операции, которые требуют спецоснастки и которые лучше  делать в мастерской (хотя и тут лучше четко себе представлять, к какому мастеру ты идешь! )

Но это раз в сезон (как правило) и не об этом речь.

Сообщение отредактировал Mr.XX: 01 August 2016 - 18:31

[Mr.XX]

кстати у Continental есть офигительный хинт: покрышки RaceKing Sport и RaceKing Perfomance (кевларовая) - разница в весе в 29 дюймах 95 грамм и 15 грамм в 26. а стоимость почти в 2 раза отличается 

Только Кенда!

Только Смал Блок!!!   

[virus_hse]

Только Кенда!

Только Смал Блок!!!   

неа, я подсел    . моим полусликам уже 12 лет   

правда собираюсь изменить с Geax/Vittoria (уж очень профсоюзный ценник)

[Mr.XX]

. моим полусликам уже 12 лет   

 

  

[kot-obormot]

Есть пример конфигурации?

Гуглить по названиям: 
GT Distortion
Ghost Riot
Commencal Meta Hip-Hop
DMR Bolt
Canyon Nirve
Norco Optic

Сообщение отредактировал kot-obormot: 01 August 2016 - 18:01

[virus_hse]

  

Сам в шоке. Continental Travel Contact. Made in Germany ещё даже...

[kot-obormot]

Ну не скажи, убрать 2 звезды и переклюк спереди - это минус полкило за минимальные деньги.

[kot-obormot]

Воо, с этого надо было начинать - указать, что за вел

[kot-obormot]

Только Кенда!

Только Смал Блок!!!   

Два чая этому господину! 

2.1 смолл блоки - отличный накат и стоимость =)))
 

[Mr.XX]

Ну не скажи, убрать 2 звезды и переклюк спереди - это минус полкило за минимальные деньги.

Ну и минус геморрой  с капризной настройкой.

Ваще одна ведущая звезда сейчас в тренде.

[virus_hse]

Ну не скажи, убрать 2 звезды и переклюк спереди - это минус полкило за минимальные деньги.

так я не спорю, просто задача как правило облегчить накат, а не чтоп легче домой затаскивать 

[Mr.Snow]

Я не силен в маркеровке цепей. Спереди на большой звезде, сзади на маленькой = цепь ровнее некуда. Спереди на средней, сзади на маленькой = небольшой перекос. Вроде все правильно делаю.

 

Спасибо.

 

 

Есть пример конфигурации?

количество скоростей не так важно. Гораздо важнее правильно подобранные передаточные числа. 30 скоростей не значит лучше чем 20.
Вот здесъ  посмотри себе конфигурацию.

http://www.gear-calculator.com/

нынешниe 1x12,  2х11 полностью перекрывают диапазон 3х9

Сообщение отредактировал Mr.Snow: 01 August 2016 - 22:20