Сообщений в теме: 409

[Mr.XX]

Саша, я еще в той теме пытался объяснить, что там не сила трения в повороте работает, сила реакции опоры канта на вырезанную им же канавку или на уплотненный сугробик и приводил в пример поезд и санки на траверсе.
А вот что меня действительно смущает, так это то, что кто-то проводит аналогия между авто и лыжами, особенно в данном контексте

оффтоп конечно..

Но сила трения покоя - это тоже сила реакции от различных микроканавок и микросугробиков.

Все дело в размерах...

Например на льду эта канавка будет совсем маленькой...и все становится еще больше похоже на трение. Особенно если есть некоторый дрейф.

А протектор автомобильных шин тоже нарезает некоторые канавки...или взаимодействует с существующими уже "канавками" дорожного покрытия.

Притом, что в продольном направлении работает трение качения - в какой-то степени аналог трения скольжения.

Почему нет?

Сообщение отредактировал Mr.XX: 28 April 2013 - 21:49

[Во блин! Имя забыл!]

оффтоп конечно..
Но сила трения покоя - это тоже сила реакции от различных микроканавок и микросугробиков.
Все дело в размерах...
Например на льду эта канавка будет совсем маленькой.
А протектор автомобильных шин тоже нарезает некоторые канавки...или взаимодействует с существующими уже "канавками" дорожного покрытия.
Почему нет?

А чо тогда за торсионку лыжи бьются? Чтоб она из канавки на льду не вылетала - так?
Вообще там, в той теме все эти, и подобные, примеры есть и пережовывать все это по кругу - не вижу смысла... Да и карл с фридрихом тож все поняли давно...
Если чо, и к минусам и к бану готов

[Mr.XX]

Если чо, и к минусам и к бану готов

А к эшафоту?

Ну ты прям декабрист!!!

[Во блин! Имя забыл!]

А к эшафоту?
Ну ты прям декабрист!!!

А для эшафота у вас кишка тонка

Сообщение отредактировал Во блин! Имя забыл!: 28 April 2013 - 21:55

[Mr.XX]

А для эшафота у вас кишка тонка

А кстати!

Запор в прямой кишке - это что?

Трение покоя или просто реакция сопротивления? 

[Во блин! Имя забыл!]

А кстати!
Запор в прямой кишке - это что?
Трение покоя или просто реакция сопротивления?

Это тромб

Сообщение отредактировал Во блин! Имя забыл!: 28 April 2013 - 21:59

[nick5t5]

А чо тогда за торсионку лыжи бьются? Чтоб она из канавки на льду не вылетала - так?
Вообще там, в той теме все эти, и подобные, примеры есть и пережовывать все это по кругу - не вижу смысла... Да и карл с фридрихом тож все поняли давно...

Ты посмотри... Какие люди!

Имя забыл, но инструкторская злоба осталась?

ПережОвывать это по кругу .....- изволь.

У этой боковой "реакции опоры", как ты выразился, есть ВСЕ признаки силы трения ПОКОЯ - лыжа срывается ВБОК иногда у многих.

Особенно в апексе.

Превысил некоторый порог давления и... вжииик...

Или ты особенный? По СПЕЦканавкам ездишь? Кто их для тебя нарезает?

[Stephanich]

Саша, я еще в той теме пытался объяснить, что там не сила трения в повороте работает, сила реакции опоры канта на вырезанную им же канавку или на уплотненный сугробик и приводил в пример поезд и санки на траверсе.
А вот что меня действительно смущает, так это то, что кто-то проводит аналогия между авто и лыжами, особенно в данном контексте

Ты зря кипятишься. На свете ничего идеального не бывает. И канавка режется не соверщенно перпендикулярно, а ровно под тем углом,когда она  лыжа перестанет выскакивать. Грубо говоря она режется о нуля до 88 град, а 2 град  к силе реакции добаляет трение покоя.. сам нарисуешь?

[Во блин! Имя забыл!]

...
Превысил некоторый порог давления и... вжииик...
...

Опора разрушилась - причем тут трение?

[Mr.XX]

Опора разрушилась - причем тут трение?

А как трение покоя переходит в трение скольжения?

[Во блин! Имя забыл!]

А как трение покоя переходит в трение скольжения?

т.е. Ты мне ща пытаещься доказать, что при скольжении канта вдоль сила трения около нуля, а когда поперек, то сильно возрастает?
Да было уже это в той теме...

[Mr.XX]

т.е. Ты мне ща пытаещься доказать, что при скольжении канта вдоль сила трения около нуля, а когда поперек, то сильно возрастает?
Да было уже это в той теме...

Вопрос о направленности протекторов на резине

Рассматриваем не силу трения канта, а силу трения лыжи, поставленной на кант!!!!!!!!!!!

[Во блин! Имя забыл!]

Вопрос о направленности протекторов на резине
Рассматриваем не силу трения канта, а силу трения лыжи, поставленной на кант!!!!!!!!!!!

Ну да, скользяк-то добавляет канту трения

[Во блин! Имя забыл!]

Вопрос о направленности протекторов на резине
...

И это, у меня лыжи не шипованные - ну так, вдруг у тебя еще какие аргументы найдутся

Сообщение отредактировал Во блин! Имя забыл!: 28 April 2013 - 22:19

[Mzy]

И это, у меня лыжи не шипованные - ну так, вдруг у тебя еще какие аргументы найдутся

А что - канты не зазубренные???? 

[Mr.XX]

И это, у меня лыжи не шипованные - ну так, вдруг у тебя еще какие аргументы найдутся

Кстати - удачно пошутил!

А что скажешь про канты магнитрекшн и про такие канты?http://www.rasc.ru/g...s/spoon150.html

 

...Так что бывают и "шипованны е"

[Evgeny]

т.е. Ты мне ща пытаещься доказать, что при скольжении канта вдоль сила трения около нуля, а когда поперек, то сильно возрастает?

Именно  так  все  и  есть.  По  крайней  мере  в  два  раза  точно  возрастает.  

[Во блин! Имя забыл!]

А что - канты не зазубренные???? 

а это минимагнитрекшн

[Stephanich]

т.е. Ты мне ща пытаещься доказать, что при скольжении канта вдоль сила трения около нуля, а когда поперек, то сильно возрастает?
Да было уже это в той теме...

Кроме всего прочего, это выглядит, вот так

По существу,  почему трение покоя отличается от трения в движении? Если взять просто брусок , лежащий на повехности, например, доски, сначала происходит сдвиг и разрушение связей под все повехностью. Когда брусок начинает двигаться, то начинается только разрушение передней кромкой.т.е. происходит сдвиг, как закантованной лыжей.. Если брусок легкий, то он деформирует поверхность меньше,т.е опускается в мЕньшую условную "канавку и трение маленькое. Больше вес, больше глубина опускания  бруска в доску, ступенька возрастает, трение растет. Полный аналог трения закантованной лыжи. Передняя кромка должна  двинуть маленький объем. а вбок сдвигается большой, вот, трение и больше и намного

Сообщение отредактировал Stephanich: 29 April 2013 - 00:40

[Mr.XX]

а это минимагнитрекшн

Кстати подобная тема развивалась в 90-х. Называлась "Ледовая фреза"

Но в спорте не прижилась.

Знаешь почему?

Во-во...

Трение выросло ВО ВСЕХ НАПРАВЛЕНИЯХ !