Говорят, что есть статистика. Спецы знают конечно лучше. Раз летели с бывшим летчиком, тогда как раз был период, что подряд несколько раз какая-то фигня случалась в Иркутстке, он рассказывал, что в некоторых еропортах фигни бывает заметно больше, чем в других, и Иркутск как раз их таких. Это может быть связано с тем, как расположена полоса, какие пируэты надо делать штоб на нее попасть ровно, всякие другие особенности. Не всегда о катастрофах идет речь, а о кол-ве разных внештатных ситуаций.
Мож врал, подпив, а мож и правда. Спецы - поправьте ежли што.
Про Иркутск у нас тоже есть 
.
Не знаю что это было, но случай непонятный.
2006, по моему, год. Москва-Иркутск. Через несколько дней после того, как там разбился рейс S-7 (при посадке ушел в гаражи). В Москве, при покупке билета, благоразумно отказался от этого рейса и полетел Эрафлотом. Самолёт удивил шопипец. Сроду такого не видел. ТУ-154, но такое впечатление, что тока с завода или с капремонта. Салон с иголочки, новый, кожаные кресла не просиженные, через каждые 3 ряда мониторы в потолке и т.д. Долетели нормально, заходит на посадку, в окошко наблюдаю, контролирую действия экипажа . Обычно всегда понятно, где/что. Вырубки, выход на глиссаду, взлетка освещена. Здесь ничо не понятно. Поле, темень, забора аэропортовского нет, ВПП не видно. Если кто не знает, в Иркутске эрапорт в городе. Соответственно, заходит и маневрирует прям над домами. Херак, куда-то садимся, народ начинает хлопать, экипаж лёгонько так, неуверенно и коротенько реверсует, отключает реверс....и переходит в форсаж/взлетный режим, разгоняется, взлетает и уходит на второй круг. Когда форсанул, хлопки стихли, у мну мысль- пипец, решил повторить подвиг предыдущего борта, еще не все гаражи с землёй сравняли. Но взлетел. Честь ему и хвала. Со второго раза сел нормально. И все было понятно. Вот дома, вот эрапорт, освещение, взлетка и т.д. Куда первый раз присел, хрен его знает.
Было не очень...
Зы. таки и какой из ДР праздновать?
