Сообщений в теме: 503

[AntonA]

По крутому катать проще, чем по пологому. Факт фактический.

[АлексейSh]

По крутому катать проще, чем по пологому. Факт фактический.

Проще по среднему уклону. Не по пологому и не по крутому. ( мое мнение на начальном этапе обучения)

[AntonA]

Мое мнение - на крутом проще.

[АлексейSh]

Мое мнение - на крутом проще.

но мне тогда было боязно)

[Volk_1]

На пологом плохо ехать если там лед, потому что на крутом на льду сносит вниз,  а на пологом непонятно куда.

[АлексейSh]

На пологом плохо ехать если там лед, потому что на крутом на льду сносит вниз, а на пологом непонятно куда.

на пологом я канта поймал)

[Kaverznev]

По крутому катать проще, чем по пологому. Факт фактический.

Ну да, на пологом упал и нужно вставать, а на крутом упал - но катиться не перестал. Значит катать на крутом действительно проще!

[rtrekm]

На пологом плохо ехать если там лед, потому что на крутом на льду сносит вниз,  а на пологом непонятно куда.

[MishaGastein]

По крутому катать проще, чем по пологому. Факт фактический.

Юмор? Все зависит от состояния склона/снега, на любом наклоне

[pavel_45]

Ничего вы не поняли. Сложнее всего по крутому вверх

[lele]

На крутом человеку трудно и страшно ехать, если он не умеет контролировать скорость, а не просто тормозить.

Тормозить - это о хоккейной остановке речь?

А контроль скорости это сразу несколько навыков, а главное правильная  стойка.

[Kaverznev]

Если человек не умеет тормозить, то ему или везде страшно ехать или он умственно неполноценный.

[lele]

Если человек не умеет тормозить, то ему или везде страшно ехать или он умственно неполноценный.

Это как? 

Если человек не умеет тормозить, то он просто ещё не научился этому.

Как это связано с умственными способностями?

[AL369]

В конечном итоге напрашивается очевидный вывод-если у новичка с мозгами все в порядке, если он не собирается катить на лыжах вверх по склону, а решительно настроен научиться катить по склону вниз, то прежде всего ему надо научиться тормозить, поворачивать, не позволяя лыжам разгоняться. А значит не обращать внимание на всю эту волчью морось про его знакомых теток, а учиться азам управления лыжами, мозжечком, всем своим организмом во время спуска - плуг, боковое соскальзывание, проскальзывание, поворот из упора, хоккейная остановка и т д, и т п. в помощь здравомыслящему инструктору и его необделенных мозгами ученикам.

[Kaverznev]

Это как?
Если человек не умеет тормозить, то он просто ещё не научился этому.
Как это связано с умственными способностями?

Неправильно сформулировал мысль - с умственными способностями связано бесстрашие человека, не освоившего такой базовый прием катания, как торможение.

[AlexF2]

В конечном итоге напрашивается очевидный вывод-если у новичка с мозгами все в порядке, если он не собирается катить на лыжах вверх по склону, а решительно настроен научиться катить по склону вниз, то прежде всего ему надо научиться тормозить, поворачивать, не позволяя лыжам разгоняться. А значит не обращать внимание на всю эту волчью морось про его знакомых теток, а учиться азам управления лыжами, мозжечком, всем своим организмом во время спуска - плуг, боковое соскальзывание, проскальзывание, поворот из упора, хоккейная остановка и т д, и т п. в помощь здравомыслящему инструктору и его необделенных мозгами ученикам.

Для большинства учеников важный навык - это умение ЖДАТЬ или контролировать время.
На горе ничего моментально не происходит, есть время подумать, если не хватает времени подумать во время движения, можно подумать стоя на склоне без движения, просчитать варианты и действия, наметить траекторию - куда смотрю = туда и еду.
Есть канты - это руль, а плуг и соскальзывание - это дрифт, т.е. управление при непостоянном сцеплении со склоном  
Никто не учить новичков управлять машиной искусственно создавая условия для дрифта а чем лыжи хуже?
Задавил носки - нагрузил рули и длинными, спокойными дугами поехал   Упражнение Улыбка и не нужно всех этих дристов ...

 

[lele]

Для большинства учеников важный навык - это умение ЖДАТЬ или контролировать время.
На горе ничего моментально не происходит, есть время подумать, если не хватает времени подумать во время движения, можно подумать стоя на склоне без движения, просчитать варианты и действия, наметить траекторию - куда смотрю = туда и еду.
Есть канты - это руль, а плуг и соскальзывание - это дрифт, т.е. управление при непостоянном сцеплении со склоном  
Никто не учить новичков управлять машиной искусственно создавая условия для дрифта а чем лыжи хуже?
Задавил носки - нагрузил рули и длинными, спокойными дугами поехал   Упражнение Улыбка и не нужно всех этих дристов ...

 

Вы сравниваете канты как часть лыж, с плугом и соскальзыванием как способом ведения лыж.

И в плуге и в соскальзывании канты также работает, как они работают при резаном ведении.

Вы предлагаете начинать с улыбки? Не научив тормозить.

Ну вот вы подняли на подъёмнике ученика до того места, где может получиться улыбка, а лыжы его понесли вниз, а тормозить о не умеет. Что будет?

Помню на первом занятии по вождению меня учили трогаться с места и тормозить, что давалось с трудом рывками поначалу.

[AlexF2]

Последнее утверждение ложное. Достаточное количество примеров, в т. ч. здесь, учившихся, повторно учившихся не раз и ни..я не научившихся

Есть цель обучения - стать инструктором. Приходить на курс инструктора для обучения катанию - очень странное решение.
При обучении нужно стараться и смочь - а это иногда сложно и для этого есть объективны причины, которые могут помешать.
ОФП, координация, недолеченные травмы - инструкторский курс это всё же интенсив, поэтому могут вылезать скрытые причины.
Но НЛИ берёт всех, ещё предлагает подготовительный курс перед основным курсом, чтобы не отпугнуть высокой ценой. - это как подготовительные курсы в первый класс  
Пройдя "подготовительную группу" многим кажется что им по силам основной курс... и НЛИ их в этом поддерживает  

 

[AntonA]

На крутом человеку трудно и страшно ехать, если он не умеет контролировать скорость, а не просто тормозить.
Тормозить - это о хоккейной остановке речь?
А контроль скорости это сразу несколько навыков, а главное правильная стойка.

Правильно. И именно поэтому проще учиться на крутом. Естессно учиться классике, ибо в горах карвинг не нужен и никто там карвингом не катается. После классики, когда перестаешь бояться скорости и решен вопрос со стойкой, можно уходить на пологий склон карвить.

Сообщение отредактировал AntonA: 17 January 2025 - 10:39

[kagarich]

Есть цель обучения - стать инструктором. Приходить на курс инструктора для обучения катанию - очень странное решение.
При обучении нужно стараться и смочь - а это иногда сложно и для этого есть объективны причины, которые могут помешать.
ОФП, координация, недолеченные травмы - инструкторский курс это всё же интенсив, поэтому могут вылезать скрытые причины.
Но НЛИ берёт всех, ещё предлагает подготовительный курс перед основным курсом, чтобы не отпугнуть высокой ценой. - это как подготовительные курсы в первый класс
Пройдя "подготовительную группу" многим кажется что им по силам основной курс... и НЛИ их в этом поддерживает

В моей группе было как минимум двое, кто не собирался работать инструктором, это я и mvadim (давно его не было на форуме).
До курсов на цэ-инструктора и я, и Вадим, были на двух кэмпах у Ларионовой, оба вместе один раз на кэмпе у другой Ани (забыл фамилию, мсмк, кэмп был в Банном, там помимо меня, Вадима, ещё Катя была, тоже давно ее на форуме не было..), Вадим до всех перечисленных кэмпов был ещё на сборах у Райха вроде, я был на кэмпе у итальянцев... Для общего понимания - любой из перечисленных кэмпов минимум неделя, минимум четыре часа в день занятий.
...я это к чему: немало людей приходят на курсы, чтобы получить other point of view, а не чтобы потом работать инструктором.
Из группы в 12 вроде человек не сдал экзамены один. Но у нас группа была сильная, я считаю.

Сообщение отредактировал kagarich: 17 January 2025 - 10:45