Если обобщить все параметры, то получается универсальные по качеству склонов, когда большинство их как правило является подготовленными, будут рейс лыжи с талией 70 +- 2 мм. К примеру, уже Фиш ГТ 80 на нормально подготовленном это уже больше корова на льду по сравнению со слаломкой или рейсом, да даже с Хед Ралли. Т е уже есть потери по ее прокату в этих условиях. А дальше больше.
Вот тут закрадывается некоторое передергивание - от "универсальные по качеству склонов" к "нормально подготовленном"
Суть в том, что "нормально подготовленный" с утра склон к вечеру уже может стать изрядным свинороем. А если его готовили к выходным в ночь с пятницы на субботу, то к вечеру воскресенья там уже будут выскобленные проплешины, чередующиеся с валиками мягкой "отработки". Или присыпало 5-10см снега поверх подготовленного, а его потом размесили...
Также не забываем про геометрию. Которая может быть и не слаломной, но и даже еще не GS Masters. Те же атомики X9 с их 174/15м - куда отнести? А "мультирадиусные" с их расширенной вариативностью?
В целом - да. Это прежде всего трассовые лыжи. Не для бугров по пояс и не для пухляка. Но при этом, как правило, достаточно жесткие, цепкие, позволяющие карвить на жестких склонах, но и в каше достаточно комфортные (те же атомики Х, росси 9X/9GS, нордики спитфаеры, фишера прогрессоры и т.п.)
И да. На свежеподготовленном склоне первые пару часов на слаломных или мастерсах веселее. А к вечеру уже скучно становится.
Нет, я понимаю, что кому-то важно "почувствовать себя спортсменом хоть на 5 минут" - обязательно SL цех, защита голени (вешки при этом не обязательно). Кто-то даже на приз водокачки "кант-гигант" катает (и даже иногда в 30-ку там попадает). Но это отдельная тема.
