Читал, читал, но так и не понял, в чем состоит спор.
Лыжи пуляют? Да, никто, вроде, не отрицает. Прогнешь, изменяя направление движения - разогнутся - пульнут.
Добавят ли скорости? Но ведь энергия для толчка должна откуда то появиться. Очевидно это кинетическая энергия лыжника, переданная на лыжу. Передаться и высвободиться без потерь она не может, следовательно чем сильнее пульнет, тем больше потери кинетической энергии, а следовательно и скорости, можно еще и направление потерять при сильном пулянии.
Выигрывает, как правило, тот, кто проходит трассу без пуляний и соскребаний, кто траекторию оптимальнее проведет. Стенмарк, Лигети. Вариантов прохождения дуги, грубо говоря, три - соскребание, чистое резание и пуляние. Где кинетическая энергия меньше теряется, там и скорость сохраняется. Все просто, вроде, если искусственно не усложнять. Или я чего то не понимаю?
Речь что, об сознательном применении пуляния для ускорения во время соревнований? Сомневаюсь, что это кто нибудь применяет, это просто следствие неправильного положения корпуса в данный момент, как мне кажется, запаздывания, короче. И чего тут джоули считать? Чтобы их прибавить, надо сначала отнять, а отнять можно только у кинетической энергии, вроде.
При коньковом подхлесте мышцы при разгибе кинетической энергии добавляли, но здесь ведь о другом речь, об отдаче лыжей энергии.
Добавлю, еще про про переход спортсменов на карвы, было здесь сравнение с классикой. Напомню, точнее. Боде Миллер попал в сборную, начав выигрывать соревнования на коммерческих карвах, спортивных тогда не было. Вывод из этого можно сделать, что создавались они не для спорта, а для облегчения участи чайников. Спортсмены не сразу на них перешли, некоторые долго сопротивлялись. Что в трассу их оказалось легче вписывать это побочный эффект был, и чем короче они, тем легче вписываются, вот их опять и удлинили недавно, для спортсменов, опять же.