Сообщений в теме: 681

[musson]

Ещё и на двухметровой классике мести пятками посложнее будет

Чего там сложного то?

[Stock62]

Чего там сложного то?

 

Ну не скажииии))) классика-это вам не карвинх, тут с пониманием надо)

[alrok]

Дык понимание-то оно в любом случае не помешает...

[musson]

Ну не скажииии))) классика-это вам не карвинх, тут с пониманием надо)

Боюсь, одного понимания мало-)) Практический опыт - другое дело.

[Alex62]

А что, только два тонких следа или прямые лыжи? Других вариантов нет? Тогда на любую горку чуть покруче и побугристей стадиона пускать только на классических. И где их столько взять?

А куда их только дели? Народ в своем большинстве так и катается классикой.

[Alex62]

Точно.
Кругом одни чайники...

Нет, профес спортсмены. Только спорт другой - от вешки к вешке и быстрее, поэтому дугу как можно короче, в ней торможение идёт. И чемпионы там далеко не всегда самые техничные г/лыжники.

[Очень ленивый]

Нет, профес спортсмены. Только спорт другой - от вешки к вешке и быстрее, поэтому дугу как можно короче, в ней торможение идёт. И чемпионы там далеко не всегда самые техничные г/лыжники.

Классики? Почему то Сэлфит вспомнился.

[egors]

... от вешки к вешке и быстрее, поэтому дугу как можно короче, в ней торможение идёт. И чемпионы там далеко не всегда самые техничные г/лыжники.

В СЛ, ГС и СГ (при нормальной постановке) все примерно наоборот: короткая дуга так тормозит, что выигрывают те, кто шел максимально чистыми (и длинными) дугами под данную постановку. 

Соответственно, как правило, чемпионы - самые техничные. 

* Мягкие открытые трассы на пологом исключим, даже в Шуколово и на Квани все серьезнее. 

 

Классика - тут все сложно!
Все ездят классикой? Поставьте такого (не сильно умелого) лыжника на классику, даже той же длины, что его привычные карвы. Он НЕ ПОЕДЕТ (то есть не сможет ни нормально поворачивать, ни держаться на жестком) и будет недоволен 

 

Попробовал опять классику недавно - проникся. 

Но с ней бывает забавно: полез в вешки на СТ650 без раската сразу после современных слаломок, 1 ворота коньком, 2 и 3 носок пошел по накатанной борозде, прогнул лыжу и получилось красиво вписаться, поэтому сразу включился карвинговый рисунок поворота.

Дальше змейка, пока ворочал длинные лыжи "потерял траекторию", на выходе пытался опять проскочить как на карвах - мимо борозды лыжи без вращения поворачивать отказались  

 

* Сори, ОФФ

Сообщение отредактировал egors: 13 September 2021 - 10:04

[ping_new]

В СЛ, ГС и СГ (при нормальной постановке) все примерно наоборот: короткая дуга так тормозит, что выигрывают те, кто шел максимально чистыми (и длинными) дугами под данную постановку. 

Соответственно, как правило, чемпионы - самые техничные. 

* Мягкие открытые трассы на пологом исключим, даже в Шуколово и на Квани все серьезнее. 

 

 

Дык на серьезных соревнованиях большинство участников способны ехать чистыми дугами, а выигрывает тот у кого силы больше и нервные реакции лучше - кто быстрее смог в дуге внутрь толкнуться, тот и выигрывает.  Кстати если сил невпроворот то и чистыми дугами нет смысла ехать, надо максимально сокращать путь за счет мышечных усилий постоянно меняя радиус поворота за счет прогиба носка или пятки или изменения наклона голени.

Сообщение отредактировал ping_new: 13 September 2021 - 11:13

[Гойко Митич]

В СЛ, ГС и СГ (при нормальной постановке) все примерно наоборот: короткая дуга так тормозит, что выигрывают те, кто шел максимально чистыми (и длинными) дугами под данную постановку. 

Соответственно, как правило, чемпионы - самые техничные. 

В современных трассах максимально чистые и длинные дуги несовместимы с высокой скоростью прохождения трассы. Короткая дуга тормозит не настолько, чтобы  на нормальном склоне не потребовался дополнительный контроль скорости

[egors]

В современных трассах максимально чистые и длинные дуги несовместимы с высокой скоростью прохождения трассы. Короткая дуга тормозит не настолько, чтобы  на нормальном склоне не потребовался дополнительный контроль скорости

пошел думать

[Mr.XX]

 И чемпионы там далеко не всегда самые техничные г/лыжники.

Дык я и говорю - чайники!! 

[Alex62]

В СЛ, ГС и СГ (при нормальной постановке) все примерно наоборот: короткая дуга так тормозит, что выигрывают те, кто шел максимально чистыми (и длинными) дугами под данную постановку.
Соответственно, как правило, чемпионы - самые техничные.
* Мягкие открытые трассы на пологом исключим, даже в Шуколово и на Квани все серьезнее.

Классика - тут все сложно!
Все ездят классикой? Поставьте такого (не сильно умелого) лыжника на классику, даже той же длины, что его привычные карвы. Он НЕ ПОЕДЕТ (то есть не сможет ни нормально поворачивать, ни держаться на жестком) и будет недоволен

Попробовал опять классику недавно - проникся.
Но с ней бывает забавно: полез в вешки на СТ650 без раската сразу после современных слаломок, 1 ворота коньком, 2 и 3 носок пошел по накатанной борозде, прогнул лыжу и получилось красиво вписаться, поэтому сразу включился карвинговый рисунок поворота.
Дальше змейка, пока ворочал длинные лыжи "потерял траекторию", на выходе пытался опять проскочить как на карвах - мимо борозды лыжи без вращения поворачивать отказались

* Сори, ОФФ

Техника разного поворота по ходу и не менялась за последние 50 лет.

[Alex62]

Дык я и говорю - чайники!!

Не к ночи помянем нашего Альберту Томбу.

[Mr.XX]

Техника разного поворота по ходу и не менялась за последние 50 лет.

Физические принципы не менялись, но отдельные технические нюансы менялись.

А с ними менялись и лыжи.

Например современные ГС с радиусом в 30м, вполне себе карвят.

А вот классические лыжи со сходными параметрами, как-то не очень....

[Alex62]

Дык на серьезных соревнованиях большинство участников способны ехать чистыми дугами, а выигрывает тот у кого силы больше и нервные реакции лучше - кто быстрее смог в дуге внутрь толкнуться, тот и выигрывает. Кстати если сил невпроворот то и чистыми дугами нет смысла ехать, надо максимально сокращать путь за счет мышечных усилий постоянно меняя радиус поворота за счет прогиба носка или пятки или изменения наклона голени.

Чем больше времени в полете (разгрузке), тем меньше и торможение. Но без него все равно не обойтись, значит преимущество у того, кто способен применять его оптимально применительно к расстановке ворот.

[Alex62]

Физические принципы не менялись, но отдельные технические нюансы менялись.
А с ними менялись и лыжи.
Например современные ГС с радиусом в 30м, вполне себе карвят.
А вот классические лыжи со сходными параметрами, как-то не очень....

Там техника загрузки носка вроде была, пятка то прямая почти на классике. Сейчас не везде обязательна, лишь бы не зад. Хотя сегодня в Снежке пытался оседлать свои новокупленые курв ГТ 175, морока после слаломок, коленом кантовать и на передке зависнуть, вроде так пока. Да то дуга не особо звонкая получается. Может снег не тот?

[Mr.XX]

. Да то дуга не особо звонкая получается. Может снег не тот?

И снег не тот и лыжа не та

Тройной радиус на курвах по определению не даст чистой дуги.

НО если без перфекционизма, то вполне себе карвовая лыжа!

[Alex62]

И снег не тот и лыжа не та
Тройной радиус на курвах по определению не даст чистой дуги.
НО если без перфекционизма, то вполне себе карвовая лыжа!

А я то думал... Ну ничего, разберемся ещё с ней.

[AleksMit]

Физические принципы не менялись, но отдельные технические нюансы менялись.
А с ними менялись и лыжи.
Например современные ГС с радиусом в 30м, вполне себе карвят.
А вот классические лыжи со сходными параметрами, как-то не очень....

Видимо форма выреза влияет. На некоторых у меня получалось нормально в ГС вырезать.