Сообщений в теме: 352

[zxxx]

Как это не совместимы? Пилотяги тоже люди, им тоже ссстрррашнааа 

 

Ага)

Были у меня знакомые пилоты... из ТрансАэро... знаю как они бухают... а потом с похмела за баранку...))

Сообщение отредактировал zxxx: 24 February 2016 - 12:06

[gvbslav]

Ага)

Были у меня знакомые пилоты... из ТрансАэро... знаю как они бухают... а потом с похмела за баранку...))

Не пугайте пассажиров, Пилотов пришедших на вылет с остаточным в нормальных А/К ВЫГОНЯЮТ с работы,  пилоты кот с головой дружат всегда заменятся в плане-полетов, если на кануне вылета предстоят посиделки.

А в кабаке если форма есть, то каждый 2-ой пилот:

полюбила летчика,думала летает,прихожу на аэродром, а он подметает!!

[Egor_Che]

Не пугайте пассажиров, Пилотов пришедших на вылет с остаточным в нормальных А/К ВЫГОНЯЮТ с работы,  пилоты кот с головой дружат всегда заменятся в плане-полетов, если на кануне вылета предстоят посиделки.

А в кабаке если форма есть, то каждый 2-ой пилот:

полюбила летчика,думала летает,прихожу на аэродром, а он подметает!!

В Аэрофлоте летчиков проверяют как перед полетом, так и после него. Вариантов обойти медосмотр нет. Так что, в Аэрофлоте не могу себе представить колдыряющего в рейсе летчика.

Пы.Сы. - не защищаю Аэрофлот, просто объективный факт. В свое время общался и с летчиками, и со стюардессами, и с наземными сотрудниками, в том числе медиками а/к по долгу службы.

Сообщение отредактировал Egor_Che: 24 February 2016 - 14:13

[Pavel R]

В Аэрофлоте летчиков проверяют как перед полетом, так и после него. Вариантов обойти медосмотр нет. Так что, в Аэрофлоте не могу себе представить колдыряющего в рейсе летчика.

Пы.Сы. - не защищаю Аэрофлот, просто объективный факт. В свое время общался и с летчиками, и со стюардессами, и с наземными сотрудниками, в том числе медиками а/к по долгу службы.

Гы!

[Вован на HEAD]

Ну ладно - с лётчиками понятно...

а стюардессам-то хоть МОЖНО ???

[МастерСКИ]

ппц, внимательно изучил всю ветку и уехал покупать full face

Лучше идти заниматься full contact

[Sandro]

Лучше идти заниматься full contact

Не, биатлон на горных лыжах

[petrakov]

Ну ладно - с лётчиками понятно...

а стюардессам-то хоть МОЖНО ???

Вы зря думаете что стюардессы в самолете нужны исключительно для того чтобы разносить питание и в перерывах между этим развлекать пилотов.

У бортпроводника много обязанностей, которые не видны пассажиру. Не только кухня, но и спасательное оборудование. А бортпроводник - это не только официант, но в первую очередь спасатель высшей категории, психолог, который может предотвратить панику при внештатной ситуации, или погасить пьяный дебош или нервный срыв у аэрофоба, который боится летать, парамедик, который может оказать первую помощь итд.

Это еще не очень полезно для здоровья - постоянные смены часовых поясов, ночная работа итд. 

Да еще и личные проблемы - при таком графике семье достается немного внимания. 

Не все мужчины готовы это терпеть, ведь им приходится делать за женщину работу - готовить, сидеть с детьми.

А еще при этом надо хорошо выглядеть и внешне соответствовать - молодежь сзади подпирает.

Уволят в 40 лет  - и куда пойдешь? В продавщицы?

Вобщем не всё так просто.

 

Чужая работа никогда не кажется тяжелой.

Взять хотя бы инструктора по глыжам - катаются себе целый день, да еще им за это деньги платят.

Сообщение отредактировал petrakov: 03 March 2016 - 11:52

[Cauchy]

Про стюардесс сразу вспомнилось

Сообщение отредактировал Cauchy: 03 March 2016 - 12:01

[Pavel R]

Вы зря думаете что стюардессы в самолете нужны исключительно для того чтобы разносить питание и в перерывах между этим развлекать пилотов.

У бортпроводника много обязанностей, которые не видны пассажиру. Не только кухня, но и спасательное оборудование. А бортпроводник - это не только официант, но в первую очередь спасатель высшей категории, психолог, который может предотвратить панику при внештатной ситуации, или погасить пьяный дебош или нервный срыв у аэрофоба, который боится летать, парамедик, который может оказать первую помощь итд.

Это еще не очень полезно для здоровья - постоянные смены часовых поясов, ночная работа итд. 

Да еще и личные проблемы - при таком графике семье достается немного внимания. 

Не все мужчины готовы это терпеть, ведь им приходится делать за женщину работу - готовить, сидеть с детьми.

А еще при этом надо хорошо выглядеть и внешне соответствовать - молодежь сзади подпирает.

Уволят в 40 лет  - и куда пойдешь? В продавщицы?

Вобщем не всё так просто.

 

Чужая работа никогда не кажется тяжелой.

Взять хотя бы инструктора по глыжам - катаются себе целый день, да еще им за это деньги платят.

Эти девушки (юноши) в 32 года уже пенсию имеют, так что увольнение в 40 не катастрофично.

[Вован на HEAD]

Каждый полёт на высоте 10 000 - получение значительной дозы радиации... поэтому и пенсия по инвалидности

 

 

(на картинке, конечно, ошибка в терминологии : по вертикальной оси не "доза излучения", а "уровень радиации"),

который на высоте 10 тысяч метров повышен в 10-20 раз

по сравнению со стандартным равнинным фоном (15-25 мкР/ч)...

 

 

 

P.S.

... из чего можно сделать вывод : обсуждаемое в этой теме много "налетавшее" за жизнь "старшее поколение лыжников" - просто радиационные мутанты!!!

И предъявлять к ним какие-то претензии - бессмысленно...

только палкой колоть !

Сообщение отредактировал Вован на HEAD: 03 March 2016 - 18:29

[Pavel R]

Каждый полёт на высоте 10 000 - получение значительной дозы радиации... поэтому и пенсия по инвалидности

 

P.S.

... из чего можно сделать вывод : обсуждаемое в этой теме много "налетавшее" за жизнь "старшее поколение лыжников" - просто радиационные мутанты!!!

И предъявлять к ним какие-то претензии - бессмысленно...

только палкой колоть !

Гы, я например лётчик, хоть бывший. Так вот лажа это излучение другие факторы влияют. Патаму и мутируем, но отличаемся умом и сообразительностью, а ещё повышенной увёртливостью.

[YurikSN]

Кстати нет. Доскер при всем желании не может быть ломом, Не умея ездить быстро прямо вниз не разгонишься на доске. Первое что умеет делать доскер- тормозить на заднем канте.

А вот это заблуждение. Видел человека, который ставил доску по диагонали к склону и летел прямо вниз. Когда скорость набиралась слишком большая, садился и тормозил ж...пой об склон. После чего вставал и гнал дальше.
Как у него получалось набрать весьма приличную скорость практически на заднем канте, я не знаю, видимо талант

[Egor_Che]

Про доскеров, которые не могут гнать как ломы...

 

Скажите еще, что они ползут как черепахи )))

 

Я в Яхроме такого гонщика видел пару лет назад. Шпарил так, что на лыжах не догнать было даже по прямой.

Сообщение отредактировал Egor_Che: 04 March 2016 - 00:51

[Sveaman]

Поворотные дисциплины отнюдь не быстрые. Бордкросс быстрее, например.

[Kattarinka]

А вот это заблуждение. Видел человека, который ставил доску по диагонали к склону и летел прямо вниз. Когда скорость набиралась слишком большая, садился и тормозил ж...пой об склон. После чего вставал и гнал дальше.
Как у него получалось набрать весьма приличную скорость практически на заднем канте, я не знаю, видимо талант

 

+100 Я таких постоянно в снежкоме видела

[МастерСКИ]

+100 Я таких постоянно в снежкоме видела

А разве в Снежкоме, можно набрать " весьма приличную скорость"

[OldGuy]

А разве в Снежкоме, можно набрать " весьма приличную скорость"

На лыжах 90+ набирали. Не по ДжиПиЭсу, по нормальной аппаратуре. 

[lagosan]

На лыжах 90+ набирали. Не по ДжиПиЭсу, по нормальной аппаратуре. 

 

Было бы странно если б там GPS работал, под железной крышей то.