Сообщений в теме: 299

[mcureenab]

Пытался представить для себя самое безопасное падение с хороших скоростей. Думается максимальная группировка, по возможности с захватом голени, сразу при отправке в полёт поможет избежать серьёзных травм. Посмотрите как страшно мотает распрямлённого человека. При этом максимальная опасность сломать позвоночник, шею, конечности и максимальная вероятность хлыстового удара головой. А вот торможение после приземления это уже по обстоятельствам. 

 

Еще один выдумщик. Смотрите лучше на мастеров:

 

 

В каком месте он сгруппировался?

Максимум что сделал, прижал подбородок к груди, чтобы на спину приземлится, а не на голову.

 

Представляете, каким пропеллером он бы стал сгруппировавшись?

Представляете, каково бить тушку об склон, никак не смягчив и не направив удар руками или ногами?

Сообщение отредактировал mcureenab: 12 November 2013 - 15:12

[ice-water]

А вот торможение после приземления это уже по обстоятельствам. 

 

А ежели сгруппироваться с захватом голени, торможение уже не должно волновать - там внизу непременно будет какой-нибудь забор, в него и затормозишь. Но сгруппированному с захватом голени лыжнику это не страшно.

[ice-water]

 

Смотрите лучше на мастеров:

 

Блин, какая жесть...

Но у чувака моторика страховки зашита уже на уровне рефлекса, конечно... идеальная работа конечностями

[EVM81]

вот настоящая жесть http://www.youtube.c...h?v=cjG4Lf1Di2Y и тоже никакой "группировки" 

[ice-water]

вот настоящая жесть 

к данному топику пример так себе...

[EVM81]

ну предыдущее видео тоже тогда как бэ 

 

А ежели сгруппироваться с захватом голени, торможение уже не должно волновать - там внизу непременно будет какой-нибудь забор, в него и затормозишь. Но сгруппированному с захватом голени лыжнику это не страшно.

а это по теме, типо? Речь изначально шла о детях, ну и туристах (нас всех, тобиш) т.е. падения предполагаются на общих трассах, верно? Тогда какие, наф, заборы? Внизу будут люди, деревья и вполне возможно мостики, опоры и пушки (даже об маты на них не айс колотится, просто тушка будет "как целая" снаружи)

[EVM81]

на первом же фото, мы видим три цепочки ограждения, через которые Майер пролетает насквозь. Вы много на тур. трассах видели три цепочки? да еще чтобы с запасом за ними было? Но мы не спортсмены и скоростей таких и близко нет и обычно сеточкой ограждают лес на поворотах, обрывы и другой "криминал" и то, больше как визуальную сигнализацию а не спасти-удержать при падении. На наших ГК и на Украине постоянно вижу сетки вообще с незакрепленным низом а за ними что-нить "приятное" типо пропасти, речки или опорной стенки и дороги под ней. Так что, имхо, тормозить и как можно скорее.

[ice-water]

 

а это по теме, типо? Речь изначально шла о детях, ну и туристах (нас всех, тобиш) т.е. падения предполагаются на общих трассах, верно? Тогда какие, наф, заборы? Внизу будут люди, деревья и вполне возможно мостики, опоры и пушки (даже об маты на них не айс колотится, просто тушка будет "как целая" снаружи)

 

ээ... 

 

[EVM81]

ээ... 

 

лажанулась, ага! не внимательно посмотрела, думала это ваша гениальная идея про обхват голени  Ну могли бы смайлик поставить, картинку вона не поленились 

[servitol]

Я бы при падении всё-таки ориентировался бы на ежа, т.к. проворностью кошки никто из людей не обладает. Но это если тебя серьёзно дёрнуло (пошёл в отрыв), а если на малом ходу, то на бочёк и лыжиками аккуратно притормаживаешь. Падение никто ведь на лыжах не отрабатывает, а у борцов, акробатов это очень важный элемент. И, пожалуй только группировку можно довести до автоматизма, а все остальные действия в полёте контролю не поддаются (у обычного человека).

[mcureenab]

Я бы при падении всё-таки ориентировался бы на ежа, т.к. проворностью кошки никто из людей не обладает. Но это если тебя серьёзно дёрнуло (пошёл в отрыв), а если на малом ходу, то на бочёк и лыжиками аккуратно притормаживаешь. Падение никто ведь на лыжах не отрабатывает, а у борцов, акробатов это очень важный элемент. И, пожалуй только группировку можно довести до автоматизма, а все остальные действия в полёте контролю не поддаются (у обычного человека).

 

падения в лыжах тоже отрабатывают. сначала без лыж, потом на лыжах.

блоки руками отрабатываются до автоматизма.

полная группировка нужна для акробатических трюков с быстрым вращением и для проката по шершавым поверхностям, чтобы одежду и шкуру не портить. на снегу катиться кубарем нет никакого резона. гораздо важнее стабилизировать свою ориентацию в пространстве (для этого надо растопырится, а в воздухе крутить руками), создать перед собой буферную зону и скользить.

 

переломы рук и ног не так опасны для жизни, как повреждения внутренних органов.

 

на малом ходу в принципе и тормозить не надо. лыжи закантовал, встал и дальше поехал. что зря энергию то терять?

[EVM81]

Еж птица гордая - пока не пнешь не полетит? 

А вы как, эксперименты на ежиках проводили? Что-то я не уверенна, что пнув ежа он таки свернется в комочек в полете))) и что его это спасет при приземлении если ему это таки удастся   (бедный еж)

[EVM81]

Вот я тоже думаю, что кости срастаются а вот внутренние органы не очень то любят ударов об твердое.

а вообще, как это не тренируются? А обязательные для любого лыжебордера занятия на батуте? Именно, что навык ориентации в пространстве, баланс и контроль. 

[mcureenab]

Так что, имхо, тормозить и как можно скорее.

 

При таких обстоятельствах нужно не разгоняться. К стати организаторам тогда крепко навтыкали, за то что Майер пробил все заборы. Т.е. заборов на этом участке трассы было недостаточно.

На трассах, где действительно надо активно тормозить, туристы как правило не разгоняются.

[EVM81]

глюк 

Сообщение отредактировал EVM81: 12 November 2013 - 22:34

[EVM81]

При таких обстоятельствах нужно не разгоняться. К стати организаторам тогда крепко навтыкали, за то что Майер пробил все заборы. Т.е. заборов на этом участке трассы было недостаточно.

На трассах, где действительно надо активно тормозить, туристы как правило не разгоняются.

ой,  в Буковеле есть чудесное место - "бутылочное горлышко" - три трассы -  сходятся в один узенький мостик через речушку, мостик узенький такой, длинненький такой а на съезде поворот на 90 градусов к подъемнику... Там не то, что не тормозят, там ровно наоборот! Метров за 100 народ трансформируется в троллейбусы и на ходу проскакивают этот мост. трафик какой на Буке все знают, выглядит это даже со стороны жутковато, а уж участвовать в этом аттракционе психов... Знаю, что на том мостике уже были и летальные случаи, и матами там все облепили... а толку то? и такой же мини зоопарк на УЧЕБНОМ седьмом склоне, там тоже прикольно - толпы народу всегда, мостик (короче и уже, чем "горлышко") всегда забит пешеходами, детьми, лыжебордерами гребущими от стоянки к загрузочным подъемникам и обратно... и все равно постоянно кто-то одаренный прилетает сверху семерки и пытается проехать на ходах! 

[servitol]

Ребят не обессудьте, опять мои рассуждения. Стабилизировать себя в полёте сможет кошка, человек, супер тренированный, сможет только чуть что-то подправить. Посмотрите на профи. Они могут стабилизироваться только когда ещё есть контакт со снегом. В этот момент они могут задать правильный импульс, в полёте немного "покривляться" и придти на ноги. Но если ушёл в отрыв без этого импульса, то усё. Повредить внутренние органы гораздо проще в открытом положении. Для головы гораздо опаснее хлыстовое приземление чем прямой удар. Повредить позвонки проще опять таки когда тебя шлёпает в открытом положении. 

[servitol]

Кстати трижды видел как благодаря группировке, скорее всего неосознанной, люди кувыркались через носки лыж и опять вставали на лыжи. Один кувыркнулся в резком слаломном повороте, второй после приличного трамплина при приземлении на недостаточно укатанный снег, третий в замёрзшей после дождя корке. Если при это попытаться смягчить удар руками, то можно легко получить либо перелом, либо разбитый фейс.

[mcureenab]

Ребят не обессудьте, опять мои рассуждения. Стабилизировать себя в полёте сможет кошка, человек, супер тренированный, сможет только чуть что-то подправить. Посмотрите на профи. Они могут стабилизироваться только когда ещё есть контакт со снегом. В этот момент они могут задать правильный импульс, в полёте немного "покривляться" и придти на ноги. Но если ушёл в отрыв без этого импульса, то усё. Повредить внутренние органы гораздо проще в открытом положении. Для головы гораздо опаснее хлыстовое приземление чем прямой удар. Повредить позвонки проще опять таки когда тебя шлёпает в открытом положении. 

 

Скорость вращения в воздухе регулируется группировкой. Если растопырится, скорость вращения будет минимальной. Еще можно руками и ногами покрутить, как кошка хвостом, но человеку это мало помогает.

 

Голову прижимаем подбородком к груди.

 

Кувырки, это очень специальный случай. И кувырок тоже сначала на руки идет, а уже потом на спину с перекатом. Если рассмотреть падение вперед, то можно приземляться на спину, через кувырок или на грудь. Но в кувырке сложно блокировать движение и выход из кувырка приходится на ноги. Есть хорошие шансы продолжить кувырки, особливо на крутом склоне. Упав на грудь можно сразу приступать к торможению.

 

Сальто, это высший пилотаж. По большому счету, это и не падение. Если бы люди летали, как птицы, то никто бы и не падал.

[NatusikChajnica]