Сообщений в теме: 291

[ASDr]

Почему была.

https://dolina.su/si...g_page-0015.jpg

Потому что акции.

[potap_69]

У них там ещё тарифы подъемы. Правда не знаю сколько "в час" там подняться спустится можно.

Обычно, когда народа много и катаемся поочереди на разных трассах, то с небольшим отдыхом между спусками за час поднимаешься-спускаешься 5-6 раз. От этого и прикидывать. 

[АлексейSh]

Обычно, когда народа много и катаемся поочереди на разных трассах, то с небольшим отдыхом между спусками за час поднимаешься-спускаешься 5-6 раз. От этого и прикидывать.

Спасибо за информацию.

[potap_69]

Потому что акции.

Понятно, что в разгар зимы основная масса катающихся приходится на 11-14(15) часов, но всё же странно закрутить тарифы вдвое против окрестных горок и делать потом такие мощные акции. Может надо очень тонко в этом понимать логику, не знаю.

[lele]

Акции в Солидоле начали работать в декабре в этом сезоне.

Для точности - за 1200 р. 3 часа катания утром, и 3 часа вечером. В субботу плюс 3-й блок "ночного катания" 3 часа до 23-30.

 

Работали ли акции  в НГ каникулы я честно не помню, но помню, что приезжая каждое утров в 8-30 в ски-центр видел огромную очередь в кассы. Значит, наверное, была акция.

 

По личным впечатлениям - никогда я не видел столько катающихся в СД, как в этом сезоне. Ценовая политика изменилась за счёт акций и привлекла много клиентов. Цены без акций высоковаты.

[lele]

Понятно, что в разгар зимы основная масса катающихся приходится на 11-14(15) часов, но всё же странно закрутить тарифы вдвое против окрестных горок и делать потом такие мощные акции. Может надо очень тонко в этом понимать логику, не знаю.

Отчасти согласен.

Но в акциях, которые были в этом сезоне есть своя логика.

Привлечь дополнительных клиентов на утро и вечер, когда гора была уже мало заполнена. И размазать поток на весь день, снизить нагрузку на гору и службы на пиковое время 11 - 15 часов. 

Хотя с 11 до 15 народу не уменьшилось.

Сообщение отредактировал lele: 07 April 2025 - 08:46

[Снеголог]

В Коробицыно в эти выходные была шикарнейшая каталка. Склоны - бетон, народу умеренно, полноценная зима. В следующие выходные будет так же + бассейн с костюмами. Рекомендую! Не нужно никакого Урала ))

Сообщение отредактировал Снеголог: 07 April 2025 - 10:10

[NightSentinel]

По Губахе была акция, 7500 кладешь на скипасс, 7500 тебе бонусами сыпят. Соответственно, кладешь 10к еще 10к бонусами и так далее.

Единственное ограничение это то, что так можно было только до 30 ноября пополнять и минимальная сумма 7500 руб.

 

Дневной скипасс стоил 2500. Итого, за 7500 можно было вместо 3 катальных дней откатать 6. Удобно. 

Никто не запрещал брать 3ч или разовые подъемы за эти же бонусы. 

 

Как итог, за последние года 3-4 это был самый загруженный по числу людей год. Тут еще конечно снега очень много подвалило. Но своего инструктора я бронировал всегда за неделю-две (раньше за день-два), в кафе не протолкнуться, хоть их и больше стало, даже богнер-домики за полтора-два месяца надо было бронировать.

[АлексейSh]

В Коробицыно в эти выходные была шикарнейшая каталка. Склоны - бетон, народу умеренно, полноценная зима. В следующие выходные будет так же + бассейн с костюмами. Рекомендую! Не нужно никакого Урала ))

Коробицино у меня в след году вместо Кировска будет. Урал так же вместо Кировска планируется. Кировск тоже  но под прогноз( под очереди и туманы ))

[OldGuy]

Коробицино у меня в след году вместо Кировска будет. Урал так же вместо Кировска планируется. Кировск тоже  но под прогноз( под очереди и туманы ))

дочку свози на "Огонек" в Чусовом. На настоящий могул не пустят, а по 30-градусному гладкому склону очень хорошо проверит свой "выходной могул"

[NightSentinel]

дочку свози на "Огонек" в Чусовом. На настоящий могул не пустят, а по 30-градусному гладкому склону очень хорошо проверит свой "выходной могул"

В Губаху под подъемник и на Лесную, Таежную тоже можно. Там не 30 градусов, зато зализанные бугры что надо.

Сообщение отредактировал NightSentinel: 07 April 2025 - 10:24

[Gosha]

И сколько раз из 60 встрял на перевалах или перед ними?

На перевалах ни разу.
Паоу раз Сим с Завьялихи обход через Миньяр по обочине.
фуры очень недовольны были.
Один раз застрял на м5 12 часов стоял

[Gosha]

Потом до Аджигардака нет перевалов.
Сим чаще стоить чем дорога в БАМ

[Gosha]

Да забудь ты про это. Твой дешёвый Аджигардак разорился и был продан. И, когда он откроется в следующем сезоне, скорее всего он будет подороже. Новые хозяева подгонят прайс под соседей.

С чего ты взял что Аджигардак был дешевый?
Гостинца на горе 3200/5200 номер двухместный 12 метров.
Я предпочитал хостел за 2100
Или вагончики с удобствами. 3000/6000
Даже если ездил один это цена 16-17 глда.
Жил по весне не на гл в 5* в двоем спа хма бассейн.
Завтрак шампанское трех видов
Номер 35 метров и цена всего 5800
19 год.
PS я сказал про дешевый фрирайд.
Для нас.

Сообщение отредактировал Gosha: 07 April 2025 - 19:56

[Kaverznev]

На перевалах ни разу.
Паоу раз Сим с Завьялихи обход через Миньяр по обочине.
фуры очень недовольны были.
Один раз застрял на м5 12 часов стоял

Вот я и говорю, что проблема с передвижением на автомобиле в этих местах скорее надумана.
У родственника филиал конторы в Белорецке, они туда несколькими отделами постоянно мотаются с ноября по НГ через аэропорт Уфы - ни разу не слышал, чтобы кто-то не доехал.

С чего ты взял что Аджигардак был дешевый?

PS я сказал про дешевый фрирайд.
Для нас.

Когда ты говорил про дешёвый фрирайд для вас, у меня сложилось обманчивое впечатление про то, что Аджигардак недорогой. Тем более ты ещё и цены приводил, показавшиеся невысокими.

Сообщение отредактировал Kaverznev: 08 April 2025 - 07:57

[lele]

Если про дорогу от Челябинска до Уфы, то есть пересечение Уральских гор по М5, то обычно такой опыт.

 

Уреньгу перекрывают несколько раз за зиму. Но перекрывают не полностью, а для фур.

Проехать на легковых можно, но скорость падает из-за огромного количества фур на обочинах.

Вторая точка, где такое же затруднение может быть это перевалы в районе Юрюзани.

Но самый трэш это Сим. Там в любое время года можно потерять много времени.

В прошлом мае мы ездили в Уфу. Так вот подъём в районе Сима мы ехали больше часа. Ничего не случилось, просто одна фура ехала со скоростью менее 5 км/ч. За ней, естественно все так же, обгонять нельзя, да и невозможно было.

 

Мне удавалось быстро проезжать от Челябинска до Уфы только если ехать ночью. Днём там пробки постоянно то там, то там.

И фуры сейчас едут поездом. То есть десятки фур, между которыми не вклиниться.

[КотДаВинчи]

Если про дорогу от Челябинска до Уфы, то есть пересечение Уральских гор по М5, то обычно такой опыт.

 

Уреньгу перекрывают несколько раз за зиму. Но перекрывают не полностью, а для фур.

Проехать на легковых можно, но скорость падает из-за огромного количества фур на обочинах.

Вторая точка, где такое же затруднение может быть это перевалы в районе Юрюзани.

Но самый трэш это Сим. Там в любое время года можно потерять много времени.

В прошлом мае мы ездили в Уфу. Так вот подъём в районе Сима мы ехали больше часа. Ничего не случилось, просто одна фура ехала со скоростью менее 5 км/ч. За ней, естественно все так же, обгонять нельзя, да и невозможно было.

 

Мне удавалось быстро проезжать от Челябинска до Уфы только если ехать ночью. Днём там пробки постоянно то там, то там.

И фуры сейчас едут поездом. То есть десятки фур, между которыми не вклиниться.

давно, в 2012м, один раз в жизни ехал через Южный Урал по М5 (перегонял авто из Казани в Нск),

февраль был

 

где-то в районе Юрюзани , 

точно места не помню ибо не местный, 

но, думаю, все они озвучены уже не под одному разу.

 

двухполоска,

слева-справа откосы по 15+ метров вниз,

дорога вверх-вниз по пупырикам, метров плюс/минус 30-50, синусоидой,

под откосами - валяются фуры (не так чтобы часто, но валяются, их даже не достают), 

видны поломанные ими деревья,

стоит в ложбинке на дороге ГАИ, люди внизу копошатся под откосом,

 

гололед как положено,

ну не то чтобы совсем-совсем голодед,

на полном приводе нормально,

но гололед

 

за 10 минут до нас

фура с полуприцепом ехала на спуск,

зачем-то нажала на тормоз,

полуприцеп занесло,

вытащило на встречку,

и полуприцеп сделал страйк по встречной полосе - одну или две легковушки смело как кегли в боулинге.

а полуприцеп утащил за собой тягач есессно.

 

собсно, ГАИ и стояло по этой причине.

 

стало сцыкатно.

это могли быть мы, если бы на 10 мин раньше ...

 

там где дорога шире - по дороге/обочинам стояли грузовики, ждали погоды.

 

если так все и осталось - в снегопад-гололед второй раз сильно подумал бы ехать там на авто.

 

ПС:

мож это и было перед тем самым Симом ...

 

ППС:

надеюсь что реконструируют хотя бы до 4х полоски, по 2 полосы  в каждую, с отбойниками

Сообщение отредактировал КотДаВинчи: 08 April 2025 - 09:13

[Kaverznev]

ППС:
надеюсь что реконструируют хотя бы до 4х полоски, по 2 полосы в каждую, с отбойниками

Реконструируют, и не только 4 полосы строят, но и уклоны убирают, обещают открыть в следующем году чуть ли не автомагистраль.

Вот не очень свежие новости за май 2023, но по картинкам можно понять, какая дорога там будет
https://uu.rosavtodo...11?desktop=true

А вот свежая новость про Сим https://uu.rosavtodo.../novosti/713084

Сообщение отредактировал Kaverznev: 08 April 2025 - 09:38

[Victor Pomortseff]

давно, в 2012м, один раз в жизни ехал через Южный Урал по М5 (перегонял авто из Казани в Нск),

февраль был

 

где-то в районе Юрюзани , 

точно места не помню ибо не местный, 

но, думаю, все они озвучены уже не под одному разу.

 

двухполоска,

слева-справа откосы по 15+ метров вниз,

дорога вверх-вниз по пупырикам, метров плюс/минус 30-50, синусоидой,

под откосами - валяются фуры (не так чтобы часто, но валяются, их даже не достают), 

видны поломанные ими деревья,

стоит в ложбинке на дороге ГАИ, люди внизу копошатся под откосом,

 

гололед как положено,

ну не то чтобы совсем-совсем голодед,

на полном приводе нормально,

но гололед

 

за 10 минут до нас

фура с полуприцепом ехала на спуск,

зачем-то нажала на тормоз,

полуприцеп занесло,

вытащило на встречку,

и полуприцеп сделал страйк по встречной полосе - одну или две легковушки смело как кегли в боулинге.

а полуприцеп утащил за собой тягач есессно.

 

собсно, ГАИ и стояло по этой причине.

 

стало сцыкатно.

это могли быть мы, если бы на 10 мин раньше ...

 

там где дорога шире - по дороге/обочинам стояли грузовики, ждали погоды.

 

если так все и осталось - в снегопад-гололед второй раз сильно подумал бы ехать там на авто.

 

ПС:

мож это и было перед тем самым Симом ...

 

ППС:

надеюсь что реконструируют хотя бы до 4х полоски, по 2 полосы  в каждую, с отбойниками

 

Потому и говорю - надежнее и спокойнее через Екат объехать все это. Особенно, когда платник откроют.

От Еката до Челябы сейчас хорошая 4-полоска. С ответвлением на Миасс посередине.

Перед Челябой можно на обход уйти если на М5 надо.

[КотДаВинчи]

Потому и говорю - надежнее и спокойнее через Екат объехать все это. Особенно, когда платник откроют.

От Еката до Челябы сейчас хорошая 4-полоска. С ответвлением на Миасс посередине.

Перед Челябой можно на обход уйти если на М5 надо.

дело было в далеком 2012м.

тем более первый и единственный раз - кто ж знал : ))

 

все динамично меняется по части дорог, 

мы тогда в Уфе немного блуданули, 

дорожные стройки активно шли - поэтому нафигатор врал безбожно.

 

яндекс-карты/навигатор , мощность смартфонов, покрытие мобильной сети 2012года и 2025го - сильно большая разница.

Сообщение отредактировал КотДаВинчи: 08 April 2025 - 10:07