Лично я после апекса продолжаю упираться, чтобы сильнее закрыть дугу - но это потому, что задача мчать помедленнее при горнопляжной физподготовке.
При этом конечно переход в новую дугу начинается с расслабления внешней ноги а не с ее напряжения - она напрягается еще до апекса и заставляет корпус идти в дуге по лыжам, а не прямо, напрягать уже некуда.
Проблема с подьезжанием лыж и перелетом через них такая, что это дает очень слабый контроль направления нового поворота. Пульнуть-то пульнет, но выбрать куда нужно будет заранее, и если ошибся хоть немного, то уже не исправишь до приземления. Так ездить страшно ппц.
Скорость нужно гасить сразу после перекантовки за счёт резкой закантовки и создании угла и в апексе поворота.
Чтобы лыжа на канту, едучи вниз по склону без проскальзывания тормозила - ниверю. Трение об снег там и все такое- оно конечно тормозит - с 80 до 60 км/ч например - таких карверов вне спорта не встречал.