Liandr

Есть желание попробовать себя в профессии инструктора по горным лыжам.

То есть, на зиму оформиться куда нибудь и наработать опыт.

Как понимаю, для начала надо пройти обучение на курсах и получить хотя бы начальную категорию.

В Москве обнаружил пока 2 организации: НЛИ и Учебный центр ФГСС.

Какую из них предпочесть?

У НЛИ хорошая репутация, но стоит денег, обучение есть в ноябре, в Снежкоме (склон бедовый).

ФГСС - старая контора, вроде дешевле, но на сайте - запутанная структура классификации.

Обучение в начале сезона в Канте.

 

Потом, после окончания курсов реально устроиться на работу например в Кант или ещё куда официально?

Или большинство инструкторов - фрилансеры, в свободное от основной работы время?

Правда ли, что на склонах запрещают работать нештатным инструкторам, гоняют?

Какие ещё нюансы.

 

О себе: 50 лет, на лыжах с детства, люблю это дело, техника и физика - пока ок).

Всех своих знакомых и родственников ставил на лыжи, но этим никогда не зарабатывал.

Сейчас оказался без работы, вот и думаю.

КП - дорогущий курорт был всегда, особенно на фоне Чегетов-Кировсков.

Всю жисть до 2015г КП и Альпы былы примерно в одной цене - под 1000 еуро с носа на недёлю.

Потом рупь и зарплаты ухнули.

КП сразу относительно подешевела.

И пока даже при всех растущих конских ценах туда можно вписаться в 50 т.руб. с носа.

Альпы так и остаются - от 70 т.руб. с носа на неделю.

Вот и вся арифметика.

Когда один ездишь - пофиг.

А если хвост 1-2-3 чел. - вот и набегает.

Но через пару лет КП один фик альпы догонит.

А так, за три года по Альпам соскучился, ужос.

А КП просто надоела уже...

Тож долгое время практиковал универсалы.

Первый раз взял в горы (КП) цеховые слаломки.

Убедился: утра до обеда - ничего лучше нет!

Цепкость и отдача несравнимая.

После них все другие кажутся слабенькими и вялыми недолыжами.

Брал в прокате с утра или с обеда простой Атомик ХТ дубльдек 182, Хед Титан и Ралли 177 - на красных трассах почти не держат, по расколбасу на синеньких - более менее.

Вывод - с открытия до обеда только цех.

После обеда - вообще нефих делать на горе).

Ну это если совсем без фрирайда.

Вопрос некорректен.

Все трассовые лыжи - карвинговые.

Здесь вопрос только в требуемой мощности лыжи.

Добрый день. А на каких в итоге остановили выбор?

В итоге подтвердилось, что мне нужно рассчитывать только на цеховые.

Никаких больше коммерческих псевдослаломок.

Отпишу своё мнение об этой лыжке.

На ощупь в магазе были очень приятные, упругие.

Штырь прикольный, Хирш, Шифрин опять же маркетинг.)

Хотелось иметь новую бодрую слаломку для подмосковья.

На деле оказалась обычная средненькая лыжка.

На малых скоростях совсем вялая.

Внятно поворачивать начинает после приличного разгона. В дугу входит долго и неохотно, нужно додавливать большей закантовкой. Но на этой скорости уже перестаёт держать торсионка мыска, дугу закладывать становится стрёмно, срывается. Любит строго свой радиус, по ощущениям больше заявленного.. На разбитом склоне мысок начинает хлопать, траекторию совсем не держат. Отдача задников в дуге слабая.

Короче разочаровала лыжка.

Ну это у меня такое силовое быстрое катание. Новичкам, середнячкам может норм будет.

Сравнивать мне особо не с чем.

Из того, что на чём я ездил, она ближе к Хеду SLR будет.

Думал всё будет гораздо бодрее.

Короче, продал я её.

Спросил, получил ответ: "Лыжа "не моя" - чрезмерно энергичная для меня. Очень цепкая, тут вопросов нет. Но на ней - мое мнение - нужно "слишком много раз поворачивать" Другими словами - я предпочитаю лыжи поспокойнее и радиус подлиннее. G9 для меня тоже слишком, но из-за длинного радиуса. А вот X9 - "моя". Средний радиус и неограниченная ничем скорость."

 

Короче, лыжа на любителя.

Но Дед Мороз мне её уже подарил).

Обкатаю, отпишусь.

@Laragut: How to start the week well…
I’m back on the snow.I’m fine, my knee smiles and everything is... https://www.instagra.../p/BYoIavvD9oU/

С хорошей клиентской базой бомбилы и на московских пупырях 100-150 в месяц подымают. И ездить никуда не надо. Только хороших катальщиков я среди них не видел.)

Даже ежи знают, что на ГП лучшее трассовое катание в КП. И главное - безопасное и комфортное! На РХ и ГК шансов стать сбитым лётчиком гораздо больше.)

Свежая видюха от Пинтуро, красота:

Какого то ты плохого совсем мнения о местных...
Вот и вся любовь.)
У любых местных есть как минимум два ресурса: недвижимость и рабочие места.
Отказывая в развитии курорта, ты приговариваешь их к копеечной недвижимости и отсутствию работы. Это как минимум.
Или эта схема работает везде, кроме Кавказа?)

Max 90 
"Давно было понятно, что вся песня про необходимость сохранения самобытности Чегета на самом деле про деньги.
пугает логика : приличнее - дороже."

Попробовал сформулировать в виде письма поборника Исконного Чегета местным жителям:

Уважаемые местные жители Чегета, любимые друзья мои!
Слов нет, как я люблю Чегет! Это чудное место и здесь я всегда как дома!
Но при одном условии:
я люблю быть на горе по возможности один и со своими проверенными друзьями, которые всегда меня спасут.
А всякие понаехавшие гламурные лыжебордеры-чайники меня раздражают, мешают кататься, оставляют следы и гору убивают.
Поэтому, чтобы они по возможности и дальше не приезжали, не нужно здесь ничего менять (а лучше даже кое-что и ухудшить - ратрак сжечь!).
Поэтому я хочу, чтобы и дальше Чегет оставался жёппой мира!
И, что очень важно для меня - дешёвой!
Потому что, хоть бабки то у меня и есть, и на джип и в гейропу в Альпы люблю катнуть по полной, но за вашу душевность и духовность я много платить не готов! Ваш чай стоит 30 руб., но не больше!
И мне пофиг, что без массовых туристов-чайников у вас здесь так никогда и не будет денег, а убогий и грязный Терскол никогда не станет Валь-Гарденой. Но вы там держитесь!
А я и дальше раз в год буду сюда приезжать задёшево и душевно в одиночестве с друзьями катать по вашим замечательным горам как ваш дорогой гость. А вы будете ждать меня. И если будет таких приезжать человек 50 в год, то больше не надо. И это самое лучшее, что может быть для горы Чегет!
А все кто этого не понимают - есть казлы, гнусные обсиральщики, засланные казачки со своим уставом в наш (ваш!) огород и нихрена не понимают фрирайда и духа святой горы Чегет! И когда я их читаю, я прямо теряю над собой контроль!)
Поэтому, дорогие мои местные жители, и дальше берегите и храните для меня этот заповедник совка, отсталости, архаики и нищеты.
Ведь именно это основа неповторимого местного колорита, который в Европе не купишь ни за какие деньги, а здесь его завались и почти задаром!
С любовью, ваш...

Вырвалось, извините.))
Люблю Чегет, но ёлы-палы-ж...


 

Кино хорошее, живописное конечно!

Надеюсь такой бестолковый проход с самого верха до низа - только ради фильма, ради обзорной экскурсии для зрителей.

Сколько там один подьём стоит? 800-1000руб.?

так всё пролететь - это всё равно что выбросить эти деньги в топку.

Ну где эстетика движении, динамика поворотов, ну хоть что-нибудь техничное, кроме уверенной скорости тупо кубарем вниз?

Такой склон, такая погода, народа никого, святые места опять же!

Ну засади ты хоть пару-тройку дуг, чтоб до звона, чтоб душа запела!

 

Хотя это может только для нас, старых московских овражных гурманов, такое пренебрежение к такой горе - кощунство!

Пусть и только в фильме.

Вот и ворчу))

Спасибо всем!

В итоге приобрёл и пользовался приложением Ski Tracks.

Ничего не глючит, всё считает, батарею не особо разряжает, много функций,удобно

Единственное не совсем понятны основные счётчики по набору высоты и пройденному пути:

- подъём 9937м, пройдено 9462м, всего 19399м

- дистанция 48.5 км, пройдено 34.9 км, всего 83.4 км

Это как правильно понять? Видимо разбивка на подъёмник, спуск по трассе и сумма? Что из них что?