ivasilich

Чой-то я склонясь вылететь в 5 вечера в пятницу. Прилететь, нормально поспать и спокойно улететь утром. Как ни крути, вероятность ковра днем все-таки пониже, чем ночью. А так ночь не спамши и еще дергаться будешь. Отменят, не отменят. 

Нашел, наконец, фото и описание "моих" ременно-пружинных креплениий в  объединённом цифровом каталоге Mountain Museums: 

"Эта пара лыж из массива дерева оснащена пружинными креплениями системы Бильдштайна (Bildstein). Пружина была изобретена в 1934 году австрийским прыгуном на лыжах с трамплина Зеппом Бильдштайном. Она крепится к кожаному ремню и образует заднюю часть крепления, позволяя надежнее фиксировать стопу, при этом оставляя пятку подвижной. Для техники телемарк или для подъема на склоны на лыжах — что было необходимо до широкого распространения подъемников, — крайне важно, чтобы пятка оставалась свободной."



https://www.mountain...skis-paire-22/?

Ну что, можно пока остановиться. Как там говорил Козьма Прутков: "Никто не обнимет необъятного"

А вот нашлось и информация для чего предназначался выступ на носке лыжи:

Лыжи, изготовленные из цельной доски (то есть не склеенные из нескольких слоёв древесины), обычно имели на носке небольшой выступ ( nipple - буквально «сосок») (его можно назвать рогом единорога или носовой фигурой корабля; старые лыжники называли его «кубиком сахара»).

Этот выступ выполнял несколько функций: он утолщал носок в наиболее уязвимом месте, предотвращая расщепление древесины, служил точкой крепления при формировании изгиба распаренного носка, для установки распорки, сохраняющей этот изгиб, а также для крепления камуса.

https://www.skiinghi...g-antique-skis?

Кстати интересная статья. Описывает как определить возраст лыж. и где можно сделать бесплатную оценку возраста. Попробую написать. Да и сам портал тоже надо поисследовать.

Алла, вот отличная статья на эту тему.

Сделано в Оберстдорфе — находка из истории горнолыжного спорта в подвале в Тюрингии.

Ханнес Киршнер, 1 декабря 2012 г.

Когда Аннелоре Вальдхаусль разбирала подвал своего недавно купленного дома в Йене, она была весьма удивлена: она обнаружила прекрасно сохранившуюся пару деревянных лыж с металлической табличкой «Ski-Spezial-Werkstätte Fidel Huber, Oberstdorf/Allgäu». Она нашла компанию Sport Huber в интернете, и таким образом, спустя много лет, эти лыжи вернулись на родину.

Это пара лыж ручной работы, изготовленных из гикори, североамериканского вида ореха. Его древесина тверже и долговечнее, чем древесина ясеня, который использовался для изготовления первых лыж примерно с 1880 года. Все мелкие производители лыж в регионе Альгой, в основном колесники по профессии, уже около 1920 года получали заготовки из гикори для своих более эксклюзивных моделей от компании Laupheimer в Вайсенхорне.

Фидель Хубер (1910–1987) также был мастером по изготовлению повозок. В 1928 году он приехал в Оберстдорф в качестве подмастерья в мастерскую Отто Шратта (Якеме Отто), где также жил. После сдачи экзамена на мастера-ремесленника он открыл собственное дело в 1934 году по адресу Треттахштрассе, 13 , где изготовление лыж открыло для него растущее направление бизнеса.

Предприятие открылось в 1934 году;

Фидель Хубер и его жена Реса (урожденная Нисль) стоят перед магазином.

В витрине магазина слева представлены похожие модели лыж, как описано.

Характерной особенностью этих лыж является форма носка с штифтом. Это, должно быть, ранняя пара, выпущенная в период с 1934 по 1939 год. Матиас Баумгартнер, прошедший обучение на лыжного мастера у Фиделя Хубера с 1946 по 1948 год, вспоминает, что после 1945 года первоначально производились только лыжи из ясеня . Первые лыжи из гикори после войны снова начали выпускать только около 1947 года, специально для гонщиков Зеппа Хёгерле и Вилли Кляйна, и к тому времени эта форма носка уже давно вышла из моды. Для хранения на штифты на носке крепился регулируемый деревянный зажим, чтобы предотвратить деформацию изогнутых паром носков летом и сплющивание лыжи.

К точкам контакта были прикреплены винтовые зажимы, а в центр под креплением был вставлен деревянный брусок, который сейчас отсутствует. Несмотря на это, лыжа длиной 195 см по-прежнему имеет 9 мм кембера . Боковой вырез составляет 88-74-80 мм, что соответствует впечатляющему радиусу в 77 метров . Тем, кто считает это чрезмерным, следует помнить, что лыжи той эпохи были разработаны для трех дисциплин: подъема в гору, скоростного спуска и прыжков с трамплина, для которых меньший радиус был бы нежелателен. Лопатка длиной 30 см обеспечивала проходимость в глубоком снегу .

Лыжи оснащены самыми современными на тот момент креплениями GEZE Kandahar. Их легко можно было регулировать по длине и натяжению пружины, а переключение с подъема на спуск происходило быстро и легко простым изменением положения троса. Наши лыжи, должно быть, использовались в стиле телемарка; более поздние модели Kandahar имеют вторые направляющие для троса, расположенные дальше назад, для лучшей фиксации пятки на лыже при параллельном стиле катания.

Крепления GEZE Kandahar.

Левая сторона — в положении спуска,
правая — в положении подъема/прыжка.

Регулируемый зажим для носов.

По бокам, перед и за креплениями на лыжах вырезаны канавки, сужающиеся к носку и пятке. Эти канавки значительно повышают устойчивость лыж и сцепление с кантами. Создание этих канавок было для руководителя первоочередной задачей. Фидель Хубер сделал это после работы.

Сотрудники никогда не видели шаблона и часто удивлялись, как он это делает.

Лыжи уже имели привинченные стальные канты до самого носка , что было довольно необычно для того времени.9) Канты приклепаны насквозь на носке, поэтому возможно, что кант был добавлен позже. После войны стальные канты стали стандартом. Они привинчивались в фрезерованный паз примерно 16-сантиметровыми секциями. Это означало, что в случае повреждения камнями секцию можно было просто заменить, что уже невозможно с современными лыжами . Носок лыжи загибался по нужной кривой, используя железнодорожный рельс в качестве направляющей . Предварительно на нижней стороне лыж фрезеровался паз шириной 8 мм. Наконец, лыжи покрывались лаком.

В 1950-х годах, с развитием промышленного производства, эпоха изготовления лыж ручной работы подошла к концу. Собственное производство лыж прекратилось, и Фидель Хубер полностью сосредоточился на розничной торговле спортивными товарами.

Он, вероятно, не поверил бы, что лыжи, сделанные им вручную, прослужат дольше так называемого «Тысячелетнего рейха» и будут более устойчивы к поломкам, чем Берлинская стена.

https://www.verschoe...hueringen.html?

Я могу только констатировать, как выглядело обнаруженное преспособление для предотвращения разгиба. Приципиально тут то, что в районе носов лыжи стянуты, так что эта стяжка не дает лыже выгибаться. Второй момент, это жесткая конструкция, она фиксирует носы в одном  положении. Получается, что как минимум с 1937 года для этих целей использовали специальные жесткие приспособления. 
Использовали ли раньше лыжники веревку - не знаю. Но даже если не использовали, это не обесценивает Вашу идею. Более того, она делает ее абсолютно оригинальной. Может даже имеет смысл ее запатентовать. ))