nevermind

Так то в США и на самолете когда летишь, предупреждают о ввозе продуктов растительного происхождения.

 

— У вас сало, яблоки есть?

— А вам зачем?

— Вы везёте с собой продукты? Яблоки? Сало?

— А здесь разве не продают?

— Вы не поняли. Это карантин.

— Болеете?

(с)

А куда девают произведенное?

 

Кто даст правильный ответ - тот получит 10 лет (с)

В Поляне почему-то не жгут скибасы...

 

ГЫ

 

Разница между КП и Гешем состоит в том, что в первом случае скибасы относятся к курортам, созданным на деньги уважаемых людей и управляемым не менее уважаемыми организациями. Поджигателя быстро найдут и заставят каяться на камеру (если повезет).  

потому что в магазине не наблюдается роста производства наших товаров... 

 

Это нисколько не удивляет. Потому что в магазинах товары продают, а не производят.

Ну а пассажирские авиалайнеры, увы, всегда были г.о. 

 

Советские авиалайнеры г-ном не были (Ту-104, кстати, несмотря на зловещие ассоциации, связанные с этим самолем, по надежности не уступал своим современникам). Они были вполне норм для того рынка, для которого создавались, и для тех экономических условий, в которых эксплуатировались. 

 

А как же скрепный МС-21 которому аналагавнет?

 

Шуточки в отношении МС-21 и вообще российского авиапрома не совсем уместны.

 

Авиастроение - это тема очень затратная и предполагает значительные первоначальные инвестиции в НИОКР. Эти затраты могут окупиться только при условии успешного запуска модели в массовое серийное производство.

 

Ни одна страна в мире (включая КНР и США) не является рынком, достаточно емким для того, чтобы окупить затраты на создание магистрального лайнера. Даже советский авиапром с его огромным монополизированным рынком и клиентелой из стран "народной демократии" с трудом отбивал инвестиции.

 

Чтобы достичь безубыточности, нужен выход на экспортные рынки. А это ни МС-21, ни любому другому продукту российского гражданского авиастроения не светит - скорее всего уже никогда.  Поэтому то, что МС-21 вообще жив, является чудом.

Надо было лучше искать, за углом и по 5 тыс были.
ГЫ

Я на оптовом рынке в том году купил 5 штук за 500 рэ.

Полагаю что в недалеком будущем у дарагих рассиян снова войдут в моду эти сумки.

 

Очень удобная сумка, кстати. Как для хранения, так и для переездов, перевозки добра на дачу и т.д. В этом смысле она из моды и не выходила. А что касается челноков, с которыми эта сумка ассоциируется - они умерли как класс и вряд ли появятся снова (их заменили маркетплейсы).

Красного мармота после снегопадов обычно не ратрачат, шикарный несложный офф без людей

Чёрные под кабиной тоже позволяют развлечься

 

В свой единственный приезд в Курш я застал Мармотт в состоянии раскатанности до бетонных бугров.

 

А лучшие трассы на этом в целом особо не примечательном в плане катания курорте - это те, которые ведут к ресторану Кап Хорн (лучшие не потому, что трассы, а потому, что ресторан).

Куршовель... Меньюр... В наших российских условиях нужно осваивать фрирайд и ехать в Приисковый или Риддер катать с ратраков (ценник там примерно 1/3 - 1/5 от Британской Колумбии). А если освоить скитур - то тогда ваще заграница не нужна, в России поле непаханное под эти дела, причём каждый год открываются новые локации.

(начало здесь)

 

* Учебные склоны: 634 м

* Зеленые трассы (для начинающих): 4 410 м

* Синие трассы (средней сложности): 5 246 м

* Красные трассы (сложные): 1 056 м

* Черные трассы (экспертные): 1 164 м

Вот еще фото сабжа:

 

https://forums.teton...62#post11626262

ЕК сможет приостанавливать или запрещать выдачу шенгенских виз гражданам стран, отношения с которыми у ЕС «серьезно ухудшились», такое положение содержится в плане Брюсселя по ужесточению визовой политики ЕС, пишет Euractiv. По данным СМИ, визовый режим будет теснее связан с тем, насколько то или иное государство готово сотрудничать с европейским блоком в сфере миграции. Новая визовая стратегия ЕС может быть принята в конце этого года

Брюссель планирует ужесточить визовую политику в отношении третьих стран в рамках новой визовой стратегии Европейского союза, которая может быть принята в конце 2025 года, сообщает Euractiv со ссылкой на документ ЕК. По данным СМИ, выдача виз будет более тесно связана с тем, насколько то или иное государство сотрудничает с блоком в сфере миграции и реадмиссии, а Еврокомиссия получит право приостанавливать или запрещать выдачу шенгенов гражданам стран, отношения ЕС с которыми «значительно ухудшились».

СМИ добавило, что законопроект также предполагает введение 10-летних мультивиз для «заслуживших доверие» путешественников и новую систему пересмотра безвизовых режимов, которая позволит Брюсселю быстрее отменять или приостанавливать их. Издание отметило, что новый офис визовой поддержки Европейского агентства пограничной и береговой охраны (Frontex) «превратит визовую политику как в экономический, так и в геополитический рычаг».

С Малаховым подискутируйте на эту тему

 

Малахов живет под Монбланом, а посему имеет возможности ловить эти самые редкие паудерные дни. Рад за него и других живущихв Альпах фрирайдОров.

 

Но это не отменяет того тезиса, что для российского катальщика, который сам в Альпах НЕ живет и НЕ имеет возможности летать туда из России под прогноз, вероятность словить паудер или просто хороший снег в Сибири/на Алтае (да и в Поляне скорее всего) при планировании поездки за несколько месяцев - выше, чем если бы этот катальщик собирался в Альпы.

В России столько прекрасных гор, что не нужно совершенно ломиться в Альпы за огромные бабки

 

Альпы это не про фрирайд, а про качественное трассовое катание и связанные с ним окололыжные удовольствия (апре-ски, спа-процедуры и вкусную еду). Паудер там случается 1-2 раза за сезон, да и то не везде.

Из С.Антона в Варт отличный маршрут.  С.Антон-Цюрз-Цюг-Лех-Варт и обратно.  Мы тогда с Леной в Варте все 100% трасс проехали что там было.

В Цюрзе тоже покатались, в Лехе до этого много раз были и его ходом проехали.

Без ресторана, с двумя мандаринками.

Как раз полный день ушел.  Тогда до Цюрза надо было с АльпРауса на автобусе подъехать.

 

Арльберг вообще зачетный райончик. Два раза делал "Белое кольцо" с заброской на автобусе до Цюрса из Антона, еще когда Варт/Шрокен не присоединили. А вот до Варта, увы, так и не добрался.