X Спасибо, Ваш голос за продвижение этого комента
в самостоятельный пост в блогах принят.
Модераторы рассмотрят вашу заявку.

Перейти к содержимому

  2. → Просмотр профиля: Сообщения: Qarootoramma

Qarootoramma

Регистрация: 03 Apr 2014
Online Активность: Сегодня, 14:13
**---
  • 6
  • 1

Мои сообщения

В теме: "Альпы. Конец прекрасной эпохи?" Послесловие

Сегодня, 14:09

Мои друзья летали в Хорватию Венгрию и еще куда-то там в прошлом году. Летели АЗАЛом из Москвы через Баку. Так вот когда летели АЗАЛОМ одна азербайджанская женщина, саободно говорящая на чисто русскому спросила у них куда они летят. Ребята ответили что к европитянам в Венгрию. Каково же было двойное удивление когда она им сказала а на херна Вы таким крюком через наш Баку летите, что нельзя было попроще напрямую сразу из Москвы? Ребята были в шоке и попытались объяснить что прямых рейсов нет. На что у неё был шок тип как такое может быть без прямых авиарейсов туда.

В теме: "Альпы. Конец прекрасной эпохи?" Послесловие

Сегодня, 11:47

если внимательнее прочитаете, то это проживание и перелеты за двоих. И далее доп расходы

Вы еще напишите откуда и куда Вы летели. Маршрут. А то не понятно. Здесь большинство из Москвы и Питера летают. Поэтому то что Вы добирались через Грузию для нас звучит странно.
И непонятно где русская речь активно слышна.

В теме: "Альпы. Конец прекрасной эпохи?" Послесловие

Сегодня, 11:43

Кстати о туризме... из питера в ночь летит ПЯТЬ турецких бортов А321. Каждую ночь... Это тыща-полторы тыщи россиян в ночь. Две трети из них пересаживаются на европейские рейсы. Плюс дневные рейсы... но на дневных летят в основном не в европу...

Турецкие борты это круто. Но в целом А321 это в среднем по 190-200 кресел если не лоукост и 220-240 кресел скотовозеа типа Пегаса. Сколько от тудова летит в страны шенгенской зоны я не знаю (не думаю что 70%). Но все равно трафик основательный. И это еще не учитывая дневных рейсов и российский авиакомпаний. У российский авиаперевозчиков в день 7-10 рейсов в Стамбул точно есть. Итого за сутки не менее 15-20 рейсов выходит на Стамбул вместе с чартерами. Не хило в общем. Это говорит о высоком платёжеспособным спросе россиян

В теме: Альпы. Конец прекрасной эпохи?

Сегодня, 11:38

нефиг нам там больше делать, в этих альпах.... эта "прекрасная эпоха" закончилась, как эпоха Возрождения - в начале XVII века

а для россиян - НАВСЕГДА, неужели до сих пор не понятно? smile.png ну так послушайте комиссаров из ЕК

Ну эпох разных много во первых бывает. И одна другую сменяют постоянно. Поэтому вроде ничего особенного в этом нет. Сейчас тоже какая-то эпоха идет и по всей видимости скоро закончится. Я предупреждал, и не только я. Скоро тоже будут говорить как жилось в 2020-х до какойто точки/момента эпохального события. Ну а во вторых Альпы никто не закрывал. Просто сдались они не многим. Бедность, медленная постепенная деградация, сложности социально-экономического современного уклада европитян, и много чего другого сказываются на всем. Поэтому сейчас ездит меньше. Туров почти нет. Перелёты подорожали, логистика дурацкая, авиакомпании лютуют, ухудшая нормы провоза багажа, экипа и зажимают хавчик. Много чего. Поэтому народ и меньше ездит. Плюс банковские карты и визы. У нас зато курорты строятся. Выстроили за 10 лет с нуля Архыз. Очень сильно перестроили Шерегеш. С нуля появился Манжерок. Активно расширяется Мамисон. Перестроили Эльбрус. Модернизируют Домбай. Вообщем норм. Нормальная альтернатива при чем по всей стране в разных широтах часовых поясах и климатических зонах. В соони раз все разнообразней однобоких бесснежных Альп, где европитчнские старепры привыкли гонять на спичколыжах из 70-х. Еще я Камчу и Сахалин не упомянул... Вообще както так. Кому надо те ездят, кому не надо другими делами занимаются. Эпоха как была так в чето и продолжается, просто Альры уже многим совсем не интересны стали.

В теме: Горнолыжная одежда, поделитесь опытом

Вчера, 23:17

Понятно, что все эти разговоры (и я в них участвую, хе-ехе) о текущих брендах ни о чём. Любой бренд, который ты купил год назад может быть отличного качества, купишь ту же крутку примерно за ту же цену в том же магазе сейчас - может быть полное гуано. Вопрос партии, на каком заводе сделали, из какого материала, какое было ТЗ и т.д. Я как человек, который работал в компании, которая занималась контрактным производством в Китае, более-менее понимаю тему. В России точно так, представляется, что в Европе в среднем ценовом сегменте примерно то же (но свечку не держал у них). Так что в России точно ни в какие бренды не верю, тем более в текущей ситуации, когда даже официлов зачастую нет, что-то прут из Китая под контрактным производством, что-то через параллельный импорт (но для рынка какого-нибудь Африки с соответствующим качеством, но могут и что-то хорошее привезти), короче, фиг поймёшь и разберёшься, поэтому просто катаемся и получаем удовольствие.

Все верно Вы пишите. Так с любыми товарами и услугами. Ходишь все время в одну адвокатскую контору, и они делают все как надо. Пошол через несколько лет и наступает жопа. Не выполняют свои задачи. Езжид ты в Турцию 20 лет, и все отлично. Поехал через пару лет и наступила жопаб цены космос, а качество гавно. Пил ты пиво Жигули годами и в, е было как надо. А пришел в один день, стали пить Жигули и вышла гавно. И так вотвсемб ездил в Альпы 20 лет и было дешево. Поехал сейчас и оказался жора - все не работает, не отраточаено, половина трасс закрыта а гостиницы без отопления работают. Тоже самое с товарами любого плана и одежда в топе. Поэтому нечему удивляться что раньше в Спортмастере были одни и те же бренды норм а , сейчас гавно. И если пойти в другие магазы то ничем не лучше, даже более дорогие. Моему другу раза 2-3 в Спортмарафоне гавно впаривали по космической цене. Поэтому не знаешь где попадешь. Но то что один и тот же бренд в какое-то время может быть норм а потом становиться гавном - факт. И примеров в одежде очень много. Тоо же самый, упомянутый здесь Артерикс, Капа, Декатлон, Интерслпрт и много чего еще.

  1. Форум SKI.RU
  2. → Просмотр профиля: Сообщения: Qarootoramma
  3. Политика Конфиденциальности
  4. Правила форума ·
  5. Общие правила публикации ·