Олегъ

Как-то обсуждал вопрос отсутствия сменных картриджей с более опытным товарищем.

Получил такой ответ: "Если ты дернул ручку и выжил, рюкзак уже себя окупил, и его можно выбрасывать, а оставшуюся часть отпуска бухать."

Полностью разделяю эту точку зрения. 

Откатал со своим суммарно около 40 дней за 4 сезона и, к счастью, ни разу не было повода.

Так что, если покупаешь систему на баллонах дешево, оно в принципе оправдано.

С другой стороны, электричку можно смело активировать в любой непонятной ситуации.

Если бы я брал новый сейчас, то, конечно, это были бы не баллоны.

А скорее даже брал бы в прокат, ибо при небольшом накате это дает возможность за те же деньги использовать более свежие технологии.

Ну вот несколько вариантов ответов:

Вариант 1. Сдержанно‑аналитический

Согласен, макроэкономические тренды сейчас не радуют. Но в нише зимних видов спорта есть свои нюансы:

• спрос смещается в сторону более бюджетных курортов и коротких выездов;

• растёт популярность аренды снаряжения вместо покупки;

• многие переключаются на локальные склоны вместо дальних поездок.

Возможно, стоит адаптировать планы под новые реалии — например, искать спецпредложения или кататься в несезон.

Вариант 2. Оптимистичный

Да, времена непростые, но горнолыжка всегда находила способы выживать! Вспомним:

• кризисы 2008–2009, 2014–2015 гг. — и всё равно люди катались;

• появление ски‑пассов «2 в 1» и семейных тарифов;

• развитие локальных курортов с демократичными ценами.

Выход есть: мониторим акции, объединяемся в группы для скидок, выбираем менее раскрученные места. Снег пока никуда не исчез!

Вариант 3. Практичный

Реальные способы сэкономить без отказа от катания:

1. Раннее бронирование жилья и билетов (скидки до 30–40 %).

2. Групповые абонементы на подъёмники.

3. Аренда снаряжения через форумы/чаты (часто дешевле проката).

4. Выбор курортов с «низким сезоном» (январь–февраль вне праздников).

5. Комбинирование катания с пешими прогулками — так дольше хватает ски‑пасса.

Деньги есть у тех, кто ищет варианты, а не оправдания

Вариант 4. Ироничный

«Нет денег» — это когда ты смотришь на ценник ски‑пасса и плачешь, но всё равно покупаешь, потому что эта трасса тебя зовёт!

Серьёзно: кризис приходит и уходит, а любовь к горам остаётся. Просто сейчас придётся чуть хитрее планировать бюджет. Может, организуем коллективный выезд с общими скидками?

А с какого кол-ва людей выезд считается коллективным, никто не в курсе? Интересует возможность договориться о стоимости скипасов.

50 кг - это минимум 2 багажных билета. Багаж в один конец стоит меньше 3к?

46 кг - это чемодан плюс бесплатный чехол со снарягой.

В моем случае вместе с ручной кладью этого пока что достаточно для семьи с двумя детьми.

Разница в билете туда-обратно по сравнению с безбагажным около 8-10 тыр, что сопоставимо с ценником ТК "Энергия", но при этом не теряешь полдня катания, ожидая открытия склада в Кузне.

Видимо, придется распрощаться с мечтой о путешествиях налегке)

Вообще перестал читать футураму и волка, первый бот-фантазер, второй нигде не был, а нос сует везде со своим мнением.
Dulsiney - да после ноября за 4 года не было скидок. Абсолютно верно.
Мой опыт: каким то хреном через карту тинек -с7 набил 80к миль с7.
Купил билеты : МСК НКЗ 4.5к на ноябрь, возврат декабрь.
Мск Барнаул за 5к, на февраль.
А вот на НГ не хватило. Взял мск Новосибирск за 24к. Но везде без багажа. Багаж ТК , и он все время при отелях живёт в Сибири
Но так я на работе) когда у тебя отпуск и все такое не канает

А можно подробнее про ТК?

Я тут прикинул по СДЭКУ в Геш и получилось, что выгоднее взять билет с багажом.

За 50 кг размером 200х40х40 просят 7.5к в один конец.

Вот да, по опыту прошлых годов не похоже, что цены снизятся.

Ну или, и правда, скидки видят только те, кто помнит про все эти распродажи и садится покупать билеты в первые минуты)