Jamez_krsk

Накат - это очень важно. Не надо сразу пытаться заложить крутую дугу на огромной скорости, надо постепенно повышать скорость, но следить за техникой (кстати в этом очень помогает видео). Тогда количество падений будет минимальным (но не нулевым!).

Для всего этого нужна голова, а шлем ее бережет! Вот и получается, что чем нужнее людям голова, тем чаще они делают выбор в пользу шлема. Как я понял при общении с Лагундри, он сумасшедший, помешан на лыжах и сноубордах. Я в этом плохого ничего не вижуно, но для меня лыжи - это лишь хобби, хотя я и хочу достигнуть определенного прогресса в катании, а головой я деньги зарабатываю, мне она дорога .

Shamus сказал(а) 26 Фев 2014 - 15:42:

Не нужны, а неизбежны. Странно, что при твоём опыте катания данный вопрос вызывает затруднение. С того момента, как ты начал движение вниз, и до момента полной остановки, спуск на лыжах представляет собой непрерывное состояние неустойчивого равновесия. Неустойчивого, понимаешь? Пока ты в рамках привычного, откатанного годами способа спуска находишься, можешь считать равновесие устойчивым (считать - можешь). Как только желаешь за эти рамки выйти, равновесие приходится искать по-новой. Пока не найдёшь, будешь падать.

 

ИМХО, сильнее всего прогресс новичков тормозит боязнь падения.

Это точно! Как новичок подтверждаю на все 100%. Когда я купил после блейдов лыжи и не самые медленные (Elan Fusion GS), то на подмосковных "горках" вроде ездил, не падал и даже казалось, что техника растет, но... Когда я приехал на новогодние праздники в родной Красноярск и решил с наших горок покататься... В общем пожалел, что мало зашиты было (собственно только шлем) . Кончено это была моя ошибка, но какой русский не любит быстрой езды? Потом были занятия с инструктором (и тоже с падениями, правда без ударов головой), но это уже другая история...

В итоге каждый раз повышая интенсивность и скорость выполнения виражей (в чем и есть основной кайф), ты рискуешь сбиться, наткнуться на колею, кочку или просто увлечься, потерять равновесие и...

Нельзя выделить какой-то один фактор приводящий к такой статистике  Это для лозунгов с трибуны и запудривания мозгов (впрочем для чего еще нужен форум?).

Ну с автомобилями более-менее понятно. Скорости растут быстрее повышения безопасности автомобилей, что вкупе с повышением их количества и дает приведенную выше статистику (+ мы становимся беспечнее, уповая на "звезды" и т.п. рекламную лабуду). Допустим в автогонках (в частности в Ф1) статистика совсем другая, так как там количество участников в целом не меняется, а скорости с 80-ых сдерживают. Да там нет подушек безопасности, зато постоянно совершенствуются шлемы!

С лыжами конечно тоже имеет место быть подмена понятий. Люди становятся более беспечными, одевая защиту (удары бугелем как раз из этой оперы). Но что касается связи шлема и техники катания... Может кто-то хочет в шлеме больше падать, но лично я и так стараюсь улучшить технику катания я для этого собственно и катаюсь...

У меня в виду все тоже самое, только цвета другие. Думаю у RX 130 тоже самое, просто название другое сделали .

Что мне не понравилось на RS 130 Wide, так это вставки в носке и пятке внешнего ботинка, окрашенные под цвет ботинка. Мне кажется, что это однозначно демонстрирует, что базой для него является RX 130. Таким образом можно сделать вывод, что и лайнер от него надо использовать, так как у всех остальных RS колодка 97 мм. Итого все тоже, но у RX 130 камлок...

Сейчас вообще трудно что-то с лайнерами понять, особенно по названиям - один сплошной маркетинг. Здравый смысл подсказывает, то у RS может быть тоньше, а может быть и на шнуровке. Думаю лучше прийти в магазин, вытащить и посмотреть, может так выйти, что отличия только в цвете .