AlexD71

Машина в тюнинг - это внесение изменений в конструкцию, сертифицированную отечественными полномочными органами. Речи о гарантии больше  нет. Разбираться - только по понятиям

В случае обнаружения существенных недостатков претензии можно предъявлять и после истечения гарантийного срока, но бремя доказательства что они возникли по вине исполнителя лежит на потребителе.

Вот правило поведения на склоне

"Контроль скорости движения на лыжах или сноуборде
Лыжник или сноубордист должен контролировать свое движение, а скорость и стиль катания выбирать соответственно своим способностям, условиям местности, состоянию снега и погоды, а также плотностью трафика на склоне."

Что из этого правила он нарушил?

Крэш в конце - это уже неконтролируемое движение, скорость выбрал выше своих способностей. Так что нарушил.

        80 км. час - не быстро?.. Да помилуйте, это высокая скорость гигантского слалома на КМ! Ничего себе, не быстро... На такой скорости произвольно по трассам мало кто и редко кто катается. Относительно средней скорости отдыхающих это очень опасно. 

Это телефонная скорость, делить надо пополам.

А как насчет девушек ломов? Или как их правильно назвать? Ломихи, ломушки?

Девушка сзади только пискнуть смогла, хорошо что услышал.

Лишь бы не чужой.

Чувак совсем не понимает: 

Чувак: Почему "не готов кататься..."? Разве я кого-то сбил? Наоборот, готов, потому что за всю жизнь у меня не было ни одного инцидента, когда кто-то пострадал бы по моей вине.

Я: То что вы еще никого не сбили это просто везение. Только на этом ролике как минимум десяток опасных ситуаций в которых виноваты только вы и которых легко можно было не создавать.

Чувак: Я катаюсь уже 10 лет по 10 дней за сезон, от открытия подъемника до закрытия. И никого не сбил. И было много ситуаций, типа тех, которые на видео кажутся опасными. Так что это уже не случайность (везение), а закономерность. То, что мы видим на видео - в большой степени эффект, создаваемый видеокамерой. В реальности там такой опасности не было.

Я: Если это не опасно, то что же вы ролик этот выложили и возмущаетесь что люди катаются поперек трассы?

Чувак: Выложил, потому что: 1. Считаю, что в существующие правила нужно дописать и правила приличного поведения тех, кто ниже по склону. По аналогии с тем, что есть правила для пешеходов, которые не должны перебегать проезжую часть, а спокойно идти по ней. И правила для водителей, которые должны смотреть в зеркало заднего вида. 2. Потому что считаю карвинг опасной техникой катания и его надо запретить на законодательном уровне. 3. Потому что этот ролик просто интересен, раз его смотрят.

Как только начинаю падать, прогрессирую.

Когда-то мой тренер мне говорил что если я не падаю значит плохо стараюсь. Если хочется совершенствоваться то надо загонять себя в предельные режимы, но тогда падения неизбежны. Правда сам лично после последней травмы загонять себя перестал, катаюсь этак процентов на 80% возможностей, оставляю запас и на черные трассы лезу редко - за последние два сезона падений не было.

Мир глазами лома - карвинг должен быть запрещен на законодательном уровне.

Поругайте и посоветуйте упражнения для избавления от ошибок.

Сменную линзу проще засунуть в карман куртки чем вторую маску.

Сегодня катал где-то с половины двенадцатого, начал разминаться на востоке, народу тьма - минут 10-15 простоять в очереди запросто. На юге чуть полегче но тоже постоять приходиться. Спасался на севере - накатал где-то 15 спусков примерно за час с лишним, на остальных столько же но уже за три с лишним часа.

С видимостью к вечеру совсем швах, все серое, очки залеплены, едешь ногами на ощупь. Еще в усмерть все разбито под подъемниками - ямы и бугры, людей болтает туда сюда, бьет кантами по кантам, особенно бордистов.

Сегодня дорвался до каталова - 41 спуск за 5 часов почти без перерывов. Спасибо бутглавам - раньше при -18 бегал отогреваться каждый час.

 

 

Теперь замечтавшемуся во время спуска лыжнику вернуться с небес на землю помогут его же лыжи. Новая "умная" система и из виража вытянет, и равновесие поддержит.

журналисты как всегда прекрасны.

Пятка уходит назад не когда колотишь, а когда колено вперед подаешь при неплотно застегнутом ботинке.

Я ботинк одеваю как учит Harb (см. с 4:52), у него основной акцент именно пяткой постучать и потом уже подвигать ногой вперед. Да и gordy тоже советовал пяткой стучать когда я ему говорил про жмущие пальцы.

Аналогично сегодня. Утром с брательником прошлись по всем склонам (я ему экскурсию устроил, он не был на Глине два десятка с гаком лет) - везде толпы и очередь как минимум 20 минут, особенно отличался бугель на пятой, останавливали по три раза за подъем. Оторвались уже на Севере после обеда до самого конца (в 16:00 его закрыли). Глюков с турникетом уже не было, но слухи о них в очереди подслушал. К концу дня склон на севере проскребли до земли в паре мест, на подъемнике огрмные ямы, ветки и мусор. При проходе через турникет приходится проползать по железяке торчащей из снега.  Еще до кучи множество оборванных бугелей (и еще один прямо сегодня оторвали). Но все равно более менее укатался, разок даже разложился по склону с кувырком через голову, проверил сработку обоих креплений