X Спасибо, Ваш голос за продвижение этого комента
в самостоятельный пост в блогах принят.
Модераторы рассмотрят вашу заявку.

Перейти к содержимому


Redox

Регистрация: 11 Mar 2013
Offline Активность: 03 Sep 2026 21:59
-----

Мои сообщения

В теме: В горах Сочи проснувшийся медведь напугал туриста и загнал его на дерево

19 March 2026 - 20:26

Явно он не был "вежливым" медведем. Иначе бы не сдобровать smiley


В теме: Домбай

12 March 2026 - 19:56

Лесную перекроили.
Я на борде выкатываю без пингвинчих прыжков.
+ поставили пушки.

Пушки - это хорошо. Но они хороши при -3 и ниже. А вот к выкату на положняк Лесной трассы уже плюсовая температура часто. Но снега пока достаточно, естественного выпало тоже немало в этом сезоне. Другой вопрос -  ближе к 11-00 уже каша рыхлая и мокрая, особенно на крайнем отрезке Лесной


В теме: Домбай

07 March 2026 - 22:31

Трудно предугадать. Обычно весь март катальный. Однако в этом году и в середине февраля внизу был дождь и даже на на 2270 м был снег с дождём, а на 3008 м был сильный ветер. А через 3 дня распогодилось, но, увы, надо было уезжать


В теме: Домбай

25 February 2026 - 21:49

        Посетил Домбай с 15.02.2026 по 21.02.2026. С погодой конкретно не повезло ( с точки зрения комфортного катания по трассам). Несмотря на статус высокогорного курорта внизу шёл дождь, в основной зоне катания был уже дождь со снегом (под ногами тяжёлый сырой снег, особенно внизу Лесной трассы), а на поляне 3008 метров был сильный ветер (более 20 м/с), поэтом основную канатку никак не хотели открывать. Даже когда было солнце, то всё равно наверху был сильный ветер, при этом старые советские одно и двухкреселки порой всё же были открыты. Катался полноценно всего 2 дня, вместе с тем скипасс на основную канатку стал стоить за один день -  4200 руб.+ 200 руб. сбор за нахождение в национальном парке, при этом всё преподносится, мол, это не нам на карман, а куда-то там в закрома, т.е. 4400 руб. за один день - это уже сравнимо с ценами ГЛК в Сочи, учитывая наличие всего лишь 3 трасс. Новая канатка пока не заработала. Если она принадлежит тому же хозяину, что и основной ("новый") подъёмник, то по идее должна будет хоть как-то разгрузить шестиместную креселку, чтобы сесть на которую приходилось стоять по 30 минут (очень много пальтошников). Напрягает также никак не решаемая проблема преодоления расстояния не менее 200метров ходьбы в горнолыжных ботинках с низа Лесной трассы до основного подъёмника  по онечищенным обледенелым тротуарам шириной в 1 метр. Самый катальным днём была пятница 20 февраля, когда по прогнозу было солнце и мороз, при этом относительно безветренно. Но в четверг 19-го случилось непредвиденное (хотя и совершенно закономерное) - примерно в 13-00 во всём посёлке отключилось электричество (как говорили, по причине обрыва провода на магистральной ЛЭП вследствие падения дерева). Напряжение дали примерно через 14 часов (в 3 часа ночи). В тех отелях, которые не позаботились о наличии резервных источников электроснабжения, не было ни света, ни тепла, например, в относительно свежем отеле Altaroom, где довелось проживать мне, и таких отелей с тёмными окнами было немало вокруг).                                                                                                 
          Выводы от посещения Домбая неоднозначны. С одной стороны, красивые горные пейзажи (наверное даже в чём-то интереснее Приэльбрусья), с другой стороны явное отставание в развитии (нет никакого увеличения и оптимизации зоны катания и эффективности работы подъёмников), при продолжающейся хаотичной застройке посёлка. Обрадовало только одно, в эту поездку я на зацепил ротавирус, что по местным понятиям обычное дело (год назад в Архызе было совсем невесело). С другой стороны, если хотя бы 4 дня была хорошая "катальная" погода, то наверное многие минусы можно было бы простить. Но Домбай становится совсем уже "недешёвым" местом, при этом, кроме действительно выдающейся природы, мало чего предлагая в обоснование явно завышенных цен.                                                                                                                            С другой стороны, в условиях практического отсутствия конкуренции со стороны забугорных курортов, такая ситуация с ценообразованием характерна практически для всех отечественных ГЛК.


В теме: Поиск дружелюбных коммерческих SL

21 January 2026 - 20:24

"Дружелюбность" - понятие весьма относительное. Что может быть дружелюбно (и даже слабовато) для агрессивно катающегося мужика весом крепко за 100 кг, может быть "дубово" для легковеса до 70 кг. Что-то совсем практически не упоминали Фишеровские слалом-карверы, а их ведь дубовыми тоже вряд ли можно назвать. Для меня, например, мои Fischer RC4 WC SC очень даже дружелюбные smile.png