vv25

Индивидуально это все. Каждому надо искать свое положение.

Ну тут просто упоминали, что НС из-за рокера посерёдке любит пошире для лучшего контроля. И это действительно так.

Я вот и показал, что вот такого не сильного смещения к краям от центра закладных уже достаточно. На моей индивидуальной практике конечно. 

Со скользяком, с кантами всё норм. Пока вижу решение только если крепы подвигать.
Как у тебя стоят?

Вот в эти закладные вкручены бёртоновские крепления на всех моих NS. Этого вполне достаточно что бы удовлетворить любовь этих досок к широкой постановке креп. 

Судя по тому, что показывают на столе Гудрайд, я бы на эту доску ставил максимально широко крепы, а то там на кембер фиг попадёшь. Естественно, о направленных углах речи идти не может с такой шириной стойки.

Подтверждаю как владелец разных NS. Любят они широкую стойку. Именно из-за рокера. Стабильнее себя ведут.

Всегда ставлю крепы чуть шире, чем центр закладных. С обеих сторон.

Подниму тему. 

Есть проблема: имеется Свифт 162, 20 года выпуска. Мой рост 180, вес 93

Не едет на плоском, что в паудере, что на трассе. Вне зависимости от температуры снега и парафина.

Кто сталкивался?

Ещё заметил момент - очень странно ведёт себя на насте (когда прорезаешь его), прямо теряешь контроль над доской.

Имеется Свифт 157. Да и другие НС. Едет на плоском хорошо. По моим ощущениям так это наоборот сильная сторона гибридов - ехать на скользяке без перекантовок, когда для таковых недостаточно уклона. Если речь вообще об этом.

Про контроль. У гибридов есть особенность управления. Кому-то она не нравится, кого-то наоборот радует, но тем не менее она есть. Из-за рокера посередине у тебя как-бы две доски в одной. И значительно бОльшую роль относительно кэмбера играет то в каком месте продольно ты нагружаешь доску.

По-моему выше уже писали, что гибриды NS (а точнее их геометрия Fusion которая и на Свифте) хорошо контролируются и зарезаются преимущественно задней половиной доски, нос не стоит перегружать. Эта геометрия очень сёрфовая. Причём как вне трасс, так и на трассах. Особенно свифт.

Вот их доски с тем же гибридом, но с геометрией Ripsaw уже ближе к кэмберу по поведению. Хотя тоже не без особенностей, например, ограничивают выбор ширины и положения стойки.

Возможно, коряво изъяснился))

Он офигенен, точнее Она... я первую неделю откатала на ней, познавая чистое наслаждение на любом снегу) Единственное - жалко было долбать по ручьевым выгребаловам с маршрутов местийских, но база очень прочная, канты тоже,  а уж мелкие царапки - это жизнь фрирайдной доски, что поделать! Хоть упруга она на ходу и бархатна  на ощупь аки короткошерстная абиссинка - но создана не для того, чтобы в серванте стоять рядом с бабушкиным сервизом 

О, Цаца! Слёзно просим распиши подробнее и более понятно для не искушённых ощущения свои. Как плывёт, достаточно ли такого тейпера в глубоком снегу, годится как пухлодоск или это скорее фрирайд универсал, как едет по жёсткому и тд. Спасибо

да, спасибо, я к сожалению заказал а потом эту тему нашел, так бы неслабо сэкономил

 

глянул калькулятор https://litemf.com/ , обещают за 70 баксов привезти борд, норм так разница

Через них возил несколько бордов. Правда года 4 назад))

Тогда по 80 баксов вышло самым безопасным и дорогим тарифом.