Cossacs

Карвинг? Слалом гигант? Фрирайд? На параллельных лыжах по буграм?

Ха! Не знаем такое! Не стреляйте в пианиста, он играет, как умеет...

 

Хорошего настроения

 

Всем привет!

Пишу сюда, хотя может лучше завести блог. Но блог требует регулярности, чего я обещать не буду..

Предыстория такова - никогда не брал лыжи в прокатах, катался только на своих, но, честно говоря, сегодня и вчера покатался не на своем снаряжении, и был просто поражен. Поэтому я записал свои впечатления, пока они свежие, может, кому-то пригодится и будет интересно.

О себе: катаюсь с детства 25 лет, немного, но регулярно, минимум раз в сезон, вес 90.

----------

В этом году получилось попасть в Андорру, в Гранд-Валиру. С собой я взял старые фрирайдовые K2 Apache Outlaw. В первый же день выяснилось, что склон ни разу не фрирайдовый – снега мало, жесткий, местами ледяной склон, вне трассы еще хуже – жесткий фирн. Отмучившись первый день на тупых кантах, и следующие два дня на острых, я решил что-то менять.

В Энкампе, в прокате Shusski увидел предложение – «попробуй новые лыжи». На выбор предлагались несколько слаломных и гигант моделей 2013 года. Задушив в себе жабу на 34 евро, и решив, что не каждый день в прокате предлагают лыжу за $1300, я отправился за эндорфинами.

День 1 - Elan GS Waveflex Fusion 2013
110-67-96, ростовка 176, радиус 18.6

Дизайн напомнил далекую «классику», что меня несколько насторожило. И первые впечатления – ракета! К тому же очень легкая, после чугунных фрирайдов. Первое время я подстраивался под технику езды на рейсовой лыже – уверенная загрузка внешней ноги, группировка при перекантовке (чуть выпрямился – катапультируешься), и эта безумная скорость!

Я не сразу заметил, что канты уже слегка «попиленные», поэтому на льду лыжа проскальзывала. На хорошо утоптанном снегу, особенно при четкой центральной загрузке внешнего ботинка – въезжает в дугу, как поезд по рельсам. Очень интересная особенность Waveflex – лыжа гнется, принимая форму рельефа, при этом не срывая кант. Она удивительно легко прогибается, но мне с моим весом (90 кг) было комфортно. При езде по ровной трассе, без закантовки, надо смотреть в оба – чуть отвлекся, и ненагруженная лыжа делает «змейку», катапультируя задумавшегося пилота.

Понравилось кататься по короткой дуге, особенно на крутяке. После обеда солнце «отпускало» склон, и, что меня удивило – такая тоненькая лыжа, а сносно едет и по буграм и по снежной каше.

Первым днем я остался очень доволен, причем так увлекся, что остался без обеда! Эх, если бы не эти канты… но все равно было здорово.

День 2 – Salomon 2V Race Powerline 2013
112-68-98, ростовка 178, радиус 18

Вымотанный Elan’ом, я планировал взять карвинг и спокойно порисовать дуги. Даже выбрал модель – Nordica Dobermann SLR Evo. Но звезды светили иначе. В прокате меня снова заговорили...взял абсолютное новье – рейсовый Salomon, даже этикетку при мне сняли. Вот так - пришел за оралом, получил меч.

Первое впечатление – канты! Какой же он мегазубастый, этот Salomon. Что там на склоне – лед или утоптанный снег – совершенно без разницы. Я не думал, что будет такой провокатор – на ней невозможно ехать не по дуге, или ехать медленно! Любая попытка соскочить с рельс – и сразу мгновенная остановка. Задняя часть лыжи совершенно не хочет соскальзывать. Зато дуга выходит красивая, большая, с характерными треугольными «желобами» в центра поворотов. За весь день катания мне ни разу не удалось сорваться с траектории, даже когда от усталости техника езды падала ниже плинтуса. Зато получилось насыпать снега за шиворот - после слишком резкого левого разворота въехал в правый для съезда с трассы и получил снежный град от своего же виража.

Стойка центральная, но при хорошем наклоне можно слегка загружать зад, или, на маленьких дугах – перед. Впрочем, раз я упал - слегка отклонившись в заднюю стойку, налетел задником на камушек, поскользнулся.

Лыжа достаточно бескомпромиссная. Мне не понравилось ездить по каше и тем более по буграм – только большие дуги и ровный твердый, даже местами ледяной склон. Весь день я объезжал виртуальные «флажки», получая море удовольствия от контроля скорости … и гудящие к концу склона коленки вместе со сбитым дыханием. Хотелось сесть, остановится, передохнуть, но это невозможно - лыжа работала, как наркотик.

Salomon оказался тяжелее Elan’а. Насколько – не знаю, но вес ощущается до тех пор, пока ее несешь. На склоне совершенно не почувствовал эти кило-два. Лыжа довольно жесткая, змейки на прямой не делает, но с моим весом очень легко продавливается в повороте. В короткую дугу попадает неплохо, но Elan идет лучше. Впрочем, рейсовые лыжи не для коротких дуг – только скорость, флажки, шум трибун и звуки фанфар.

За два дня я получил море удовольствия от лыж, в названии которых было слово Race. Конечно, всегда и везде на них не покатаешься, а ошибка при перекантовке чревата захватывающими кульбитами, но если склон жесткий и ровный – только GS. Хотя… я еще не попробовал SL