Ertery

Еще не стоит забывать что куча народа катает без шлемов и это никак не контроллируется ГЛ курортами. Про любителей хряпнуть егеря во время покатушек вообще молчу. При этом хорошую школу тоже еще надо найти, во многих местах сейчас просто берут деньги за катание гуськом позади инструктора.

rst сказал(а) 20 Янв 2025 - 15:21:

При проектировании ракеты имеем фитбэк от мат модели и тестов

Голландский фиттер имеет фитбэк от кого? Какая клиентская база такой и фиттинг)

у голландского бутфиттера нет фитбэка, только приход) Пообщался, кстати, с магазином, мне вернут большую часть стоимости ботинка, что достаточно неожиданно

rst сказал(а) 20 Янв 2025 - 13:28:

"голландский бутфитер"
Ну так Голландия родина горных хребтов и бесконечных лыжных слонов..

Что ещё можно ожидать от фиттера который снега не видит

ну, с другой стороны что бы спроективровать ракету, не обязательно побывать в космосе, так ведь?

Ну, добавлю тоже свои 5 копеек про это чудо инжинерии. В общем откатал я 10 лет на ботинках salomon x max 120, которые мне сделал товарищ майор и захотелось мне чего-то большего. Поскольку живу я больше не в РФ, то доступа к знакомому бутфиттеру у меня нет и пришлось немного пошерстить интернет, наткунлся я на штрольцы, увидел у них рейсовую модель и решил - а почему бы и нет, флекс индекс 140(ну да ну да) рейсового ботинка и комфорт как у обычного подкупали мой разум и убирали подальше от моей шеи лапки скользской и противной жабы. 

Делал я ботинки в Нидерландах(потому что здесь живу), делали их в два захода и все как описано выше - в первый раз снимали мерки с ноги для шела, а через две недели заливали внутренник. В процессе я подвоха не почувствовал, разве только что при окончательной примерке в конце второго аппоинтмента голенище уж сильно прогибалось под моим весом, но я думал что просто так и должно быть...

В начале января я поехал в Валь Торанс с целью покататься, потренить карвинг и в целом получить удовольствие от лыж, и вот во время катания с инструктором мы обратили внимание на то что во-первых, ботинок ну очень широкий для рейсового, во-вторых он очень мягкий, лыжи почти не слушались и какого-то внятного фитбека от них я не получал. Я даже не почувствовал изменений когда мне заточили канты на 88 угол в сервисе, как-будто бы ничего не произошло. В итоге, было принято решение что надо попробовать другие ботинки, и я в итоге сделал себе Nordica Speed Machine 130... Господа, на следующее утро я буквально орал на склоне, я не шучу, если у нордики флекс индекс 130, то у этих рейсовых Штрольцев флекс индекс максимум 80, я не шучу. Инструктор увидев мое катание в новых ботинках сказал что я стал другим лыжником - и это действительно так, вернулось чувство лыжи(Elan 18 2 TI, между словом), сразу появилось чувство лыжи и возможность стабильно вести ее в дуге... 

А штрольцы? Ну в тот же день когда я купил себе Нордику, обнаружилось что одна из застежек уже отвалилсь, и это на новых ботинках, после 9 лней катания. Ну и просто сравните нордику на ноге и штрольц, последний выглядит просто как валенок... Местный голландский бутфитер с 20 годами опыта умудрился так намерить ногу что загнал ее в 28 шелл, в то время как Нордика налезла в размере 26.5(тот же размер что и предыдущий саломон)

Какой итог? По мне, штрольц врет про 140 жесткость и их рейсинг ботинок вовсе не рейсинг, что там с остальными ботинками с более низким флекс индексом я вообще боюсь представить. Никому не рекомендую эти ботинки, ни качество ни заявленные характеристики не соответсвуют указанным и серьезно снижают уровень катания и ощущения от лыж.

Надеюсь, этот отзыв поможет избежать ошибок тем кто планировал покупать штрольц. Могу рекомендовать его только любителям апрески и сидения в баре на склоне, тогда этого достаточно для того что бы доехать до нужной точки и наслаждаться пивом и локальной кухней. На этом у меня все, сори за много букав,,,