инвалид

Сегодня последний день...

А где об этом прочесть? Бегущая строка на сайте информирует о закрытии канатки с 6 апреля.

Больше инфы не нашел.

да, закрытие как раз 5-го. По-моему в воскресенье в 10 начинают.. Поэтому в 10 уже надо быть на склоне и сделать спуск,еще до включения подъемника. Народу будет наверняка немало, и склон быстро разобьется, особенно в нижней, пологой части. Лучше  на широких лыжах. если есть

Я тоже не накатался ,хотя за 2 недели  8 раз вышел на склоны

А склон в каком виде? Сырой и мягкий?

Увидел, что есть камеры хранения. По идее можно свою снарягу там и оставлять и приходить/уходить налегке в "городской" обуви и без лыж.

Спасибо.

Бокс хранения для лыж рублей 500 или даже 700 в сутки вроде было.

Но приходить/уходить в простой обуви получается без проблем. Уйма народу приходит, переодевается, и оставляет вещи в раздевалке. Под лавочкой, на шкафах. Сам поначалу арендовал шкафчик. это 200 или 300, не помню. Забил. Переобулся, рюкзак под лавочкой оставил и в путь.

Там всюду камеры. Увести лыжи/борд со стойки на улице еще может быть, но чужой рюкзак с неизвестным содержимым, с неслабым риском получить судимость за кражу...

Кто скажет? Прошлогодние скипасы (пластиковые карты) действительны или надо покупать новый?

В декабре пополнил и катал по скипассу трехлетней давности. Пластиковому.

Если получается пополнить, значит работает.

Вот не готов я с этим согласиться. Я вижу, как огромные площади, где раньше были парковки или дороги - у метро, остановок, обочин - закладывают километрами серой плитки, по которой ходят два пешехода. Системно и упрямо сокращают количество парковочных мест вообще, и бесплатных в частности. Убирают обочины как класс, лишая всех возможности удобной остановки для посадки-высадки и вынуждая уезжать далеко от места назначения и наматывать круги в поисках парковки (а это, кстати, трафик машин, которые могли стоять с выключенным двигателем). Рисуют бесконечное количество сплошных линий на дорогах, начинающихся раньше удобного начала маневра, и ставят камеры, которые моментом штрафуют за пересечение этих линий. В эту же копилку внезапные 40 или 60 после 80 или 90 на длинном шоссе, естественно с камерой.
Развязки - это отдельная история. Более-менее логичны и понятны только бабочки. Остальные спроектированы как попало и видимо кем попало. Два-три правых съезда, ведущих в разные произвольные стороны и расположенные на расстоянии 5-10 метров друг от друга - обычное дело. Что в районе Сколково понавязали с развязками - это отдельный треш..
Я за рулем 25 лет, каждый день езжу по Москве 9 лет, работал в проектном институте бок о бок с проектировщиками (правда, не дороги проектировали). У меня нет цензурных слов для тех, кто проектировал половину развязок в Москве. Просто представьте, что вы без навигатора проезжаете развязки в незнакомом районе - и поймете, о чём я.

Я не говорю, что все безупречно. Не лажает тот, кто не делает ничего. У нас в Измайлово наставили бордюров посреди дороги. Даже скорые уже налетали.

Но в общем, что Москва не стоит, что от "ракушек" дворы избавил, что тот же эскалатор на Воробьевых работает - однозначно ему в заслуги.