blck1

В субботу, уже вчера, приехали к открытию в Соро. По прогнозу было -2, по факту получилось +2

Склон квасится, внизу под кашей - лед, народа - уже к 9-30 на креселку начала образовываться небольшая, но очередь. Из разговора местных бабушек - основной народ из рядом расположенных мест поселения.

На тему безопасности соглашусь с уже сказанным про Крылатское: там безопаснее.

Один персонаж изображал в Соро слалом прямо вполтную к бугелю, в метре от поднимающихся.

Итого - удовольствие сомнительное, часика полтора покатались и уехали, народа при этом все больше и больше становилось

Сегодня в Соро с утра было очень здорово: мало народа, довольно жесткий склон, пока не набежал народ, удалось пару часиков отлично покататься!

Вариант , приезжать к открытию , катать два часа и валить, чем стоять в очередях, да ещё и по тарифу выходного дня)

Сегодня к открытию стоянка уже начала заполняться и к 9 были заполнены первые ряды.

В 8-30 уже была куча #твоюжмать, мне уронили шлем с маской, причем 2 раза, когда собирался, и потом, когда уже упаковывался, хорошо поймал оба раза, не поцарапался фильтр на маске.

Сделал замечание, в ответ типичное #яжмать "это же дети!".

При этом, гарантированно, если б маску раздолбал бы детеныш, то червонец хрен бы она стала платить.

Народ видимо селится поближе на праздниках, поэтому уже и к открытию в праздничные дни - не совсем панацея. Поменьше народа к открытию, это да, но уже далеко не один на склоне. К 10-30 начали собираться уже очереди на подьемник, на склоне гуськом поехали дети, сели бордеры посидеть, стало неинтересно. Когда уезжал, навстречу уже начала собираться пробочка на заезд.....

Так что всего катания чуть больше часа: на 4й склон подняться удалось только в 9-15: у бугелька тоже была небольшая очередь + 10 минут в очереди простоял в камеру хранения, столько народу было уже прямо к 9. А открылась она ровно в 9.

Для себя сделал вывод - на праздниках ни ни.....только если совсем прижмет и захочется катнуться аж невмоготу, даже к открытию. Или если цель - не покататься, а потусоваться с компанией..... А так я на праздниках не поеду больше.

Мил человек , да в зальцбурге тоже очень неплохо застрять на карантине 

.....если выдержит печень, конечно.....

Ты ж только что вернулся, вроде? Уже прошёл двухнедельный карантин? Почему ты не в больнице в запертом боксе, а ходишь по столице и разносишь неизлечимую заразу?

Ни в коем случае! Нельзя спешить в поликлинику! Надо пользоваться подвернувшейся возможностью! 

Я уже зашел в администрацию района, мэрию, Обл и Гордуму, полицию, суд, к приставам, филиал "Единой России". Уже пообщался, рассказал о своей нелегкой жизни. Но еще осталось еще много нужных мест посетить: гаевню, налоговую, прокуратуру, стройнадзор, росреестр, страховые компании.....а вот потом уже можно закупить вакцину в красном и белом в достаточном для излечения объеме и можно со спокойной совесть на карантин! На недельку-другую, сколько печень выдержит!

Итак, отписываюсь по поездке в Австрию в феврале

В этот раз решил попробовать вариант утром выехать и ночевки перед границей в РБ и потом дальше уже 2я ночевка в Германии в Силезии, чуть за Дрезденом, чтобы осталось чуть до Австрии, спокойно доехать, не напрягаясь.

Забегая вперед - вариант получился фиговый. Заночевал в городке Пружаны в отеле Муховец. В общем.....чтобы не писать длинно - не советую (отзыв на букинге можно прочитать).

Не выспался, отель совсем буээээ, правда границу в 3 часа утра в Песчатке перешел за 21 минуту. Почти рекорд (у меня было быстрее, но не РБ-РП)

Далее по 66й на Бельск Подляски, Замбров и S8. До Бельска куча ремонтов (днем там ловить нечего - будет пробить), у Поляков конечно получше, чем у нас с обозначением, но не сильно. Так что запросто можно влететь в необозначенную колдоопину или еще чего. Хорошо, ехал снега и снегопадов там не было. То-ли почистили, то-ли растаяло все.

Далее до Дрездена без особенностей, переночевал и в 4 утра двинул дальше. А вот потом началось

1. Машин очень много - поехали все на горнолыжку - и это в 4.30 утра (время рега - Москва)

Потом горячие Силезийские парни ушатались и заблокировали автобан на час полностью.

Полиция их растащила и все поехало....вроде не убился никто...

Далее куча ремонтов на 9ке....часть можно было объехать по 93му, но он тоже плохо ехал.....

Автобан на Зальцбург-Инсбрук тоже весь в ремонтах и пробках, поехал через Гармиш-Имст, там тоже пробило (китайца-обоченника справа на фото так и не пустили, кстати, пока я его видел в зеркала)

и...буквально перед носом, когда уже заползал на перевал, ушатались товарисчи и их растаскивали 2 часа с копейками. Была стоячая пробка. Народ к друг другу в гости ходил собачек и детей выгуливал, 

Вот тут они соударились...но их уже убрали

В общем, ехали долго и приехали только к вечеру, хотя рассчитывали до обеда..... Больше так не поеду......

В эту субботу отлично откатались, был слабый минус, мягкий достаточно склон, народ начал появляться только через час-два. Ну мы и уехали, когда народу стало больше и начала появляться очередь. Если будет минус - то опять в субботу к открытию, ну а если, увы, будет 0 или плюс, то пропускаем

Зависит от личной толерантности к риску. 

Да, заблокируют франшизу и не вернут, если будут повреждения

У прокатчиков полная страховка дорогая, поэтому можно взять обычный CDW и перестраховать франшизу у 3d party - какой-нть rentalcover.com например.

Так дешевле получится, но чуть более геморройно в случае ДТП или иных повреждений: сперва спишут деньги, потом через перестраховщика их возвращать.

250 р/в день - это очень дешево. Можно и этот вариант взять тогда. Обычно это бывает от 20+ еврейских в день. Так что проверьте - там 0лик не пропущен ли.....

Поделитесь опытом пожалуйста, кто вносил депозит в банк, как это происходит, и как они потом возвращают?

Я забронировал жильё у частника, который живет северней Парижа, и он требует депозит перечислить на его счёт. Я не понимаю механизм возврата. Сможет он мне обратно эти деньги перевести на мой счет, или возникнут проблемы. Попробую конечно выяснить в своём банке, но компетентность девчушек, консультирующих по телефону, у меня вызывает сомненье...

Сможет, но с комиссией. 

Вообще, именно страховой депозит переводить категорически не практикуется, его платят кэшем на месте и там-же обычно кэшем же и возвращают. Или картой, если есть терминал. 

А вы декларируете по какой причине? У вас очевидный перевес на количество пассажиров?

С лыжами он возникнет практически по-любому. Ибо всякие шмотки + ботинки + лыжи - 25кг на человека легко дадут.

А уж со стоимостью - 100%, ибо даже 1 ноут, перевозимый с собой, уже вылетит за стоимость в 500 еврейских. А ребята в РБ на обратном пути очень склонны докапываться, поэтому если есть план ехать обратно через РБ - то я очень рекомендую декларировать. Если же нет - то опционально.

И кстати с уменьшением с этого года норм провоза до 25 кг, вообще вопросы отпали. Если раньше хоть интересовались зачем оформляю, то теперь вопросов не задают. Тем более что все делается в электронном виде и заранее.

Отнюдь. Сколько раз подавал декларацию (Песчатка) - столько раз (именно белорусы) тормозят и максимально стараются отнекиваться.

А когда-таки соглашаются (такого, как описано - до звонков руководству - не доходило), то последующее ожидание в режиме итальянской забастовки на час-полтора времени при условии - 1 машина в красном коридоре.

И это при электронной подаче декларации. Боюсь даже представить, сколько времени займет, если ее заранее не подать.

Понятное дело, со сверкой всех указанных в декларации признаков с фактическим наличием и характеристиками задекларированного предмета - то-есть лыжи, ботинки и электронику - вытаскивать и демонстрировать серийники.

Возможно, на других МАПП ситуация другая, там еще не пробовал декларировать......

Поэтому для себя уже 3 года подряд маршрут выбрал туда через РП-РБ максимально быстро по M1, обратно - через РП-Литва-Латвия-РФ по M9 расслабленно с небольшим посещением городов Литвы и Латвии.

Сравнивать дороги, переходы только по фактору "что лучше" - совсем совсем некорректно. Потому что очень многое зависит как от погоды, так и - самое главное - от дня недели и времени суток, в которое планируется проезд тех или иных участков. 

В поезде за 4ть часа аж 2ть службы безопасности прошли - полицаи и рждшники, в аэропорт без досмотра не войдешь и т.п. 

Ох бедняга! И каждый раз небось заставляли раздеваться полностью и предъявлять все мыслимые и немыслимые документы, вплоть до свидетельства о рождении себя любимого, детей и внуков с их нотариальным заверением на всех языках мира, а также нотариально заверенную справку о неучастии в террористических организациях!

В общем для себя я сделал следующие выводы:

1. Возить с собой кроме распечатанных правил ТС ЕАЭС (в основном, от креативных белорусов, пытающихся развести на то, что запасное колесо - это личный багаж и подлежит взвешиванию в норму 25кг на человека) и руководства по сервисному обслуживанию авто (на предмет отбиться от попыток что-то разобрать на границе или подключить какие-то приборы шаловливыми рученками), в котором написано, что данные действия осуществляются только авторизованным персоналом и только на авторизованных сервисных станциях, при этом часть элементов одноразовая и подлежит после разборки замене на новые, еще и распечатку Венской конвенции о дорожном движении

2. Возить с собой МВУ или иные варианты перевода обозначений в НВУ, несмотря на то, что с 2011 года все национальные водительские удостоверения должны соответствовать единым нормам а-ля СТС и требования наличия МВУ конвенция более не содержит, за исключением случая, если НВУ не соответствует ей (а Российское с 11 года - соответствует).

3. Объезжать нафиг этот пост, благо это не просто, а очень просто: свернуть с автобана и через населенку 2км проехать, выезжаешь уже за ним, а в населенке никто ничего не проверяет

По своей работе знаю, что местные руководства по проверкам и прочая у сотрудников часто противоречат конвенциям и международным договорам стран, но если продемонстрировать знание вопроса и потыкать пальцем в нужные пункты конвенции, то вероятность того, что будут продолжать докапываться, резко падает, ибо локальный стрелочник понимает, что его сделают крайним, если получится громкий скандал и предпочитает не связываться. Особенно, если подобные действия - его личная инициатива, а не диктуется четкими пунктами инструкции, по которой он работает.

А есть соображения почему могли так трясти?

Я не знаю, авто какое-нибудь необычное, наличие бороды неизвестного вероисповедания, голым ехали?

Есть. Пацанье на границе - все полицейские не старше лет 25. Которым попросту скучно

А так обычный седан бизнес-класса, коих в потоке много, обычная одежда.

Получил интересный опыт паспортного контроля на границе Австрии и Германии...итак по порядку:

На границе были в районе 3х утра, к этому времени шел еще не плотный, но уже приличный и нарастающий поток машин с Нидерландскими номерами (у них каникулы в это время завершались)

Немецкий полицейский выставил жезл и сказал проехать на паспортный контроль.

Только нам. До этого много раз тут ездили, интереса не вызывали

Проехал под навес, там уже стоял автобус, показали встать рядом

Молодой полицейский спросил "Дойч/Инглиш". Ну по немецки я довольно слабо говорю, поэтому начали общаться по английски. Разговаривает он по английски вполне нормально, так что недопонимания не возникало.

- Предьявите паспорта, страховку на авто

- Вот, пожалуйста

(открыл страничку с визой и внимательно изучил, сверил номерной знак в страховке и даты действия)

- Водительские права (НВУ)

- Вот, пожалуйста

- Сертифицированный перевод водительских прав (это МВУ)

- Вот, пожалуйста

(открыл права, сверил категории в правах и в МВУ, удовлетворился увиденным)

- Медицинские страховки на всех в машине

- Вот, пожалуйста

(смотреть даже особо не стал)

- Бронирование отелей по пути следования

- Вот, пожалуйста

(бегло посмотрел)

- Куда следуете?

- Обратно в Москву, после катания на лыжах

- А, так вы в отпуск ездили?

- Да!

- Заглушите пожалуйста двигатель

- Ок

- Предьявите свидетельство о регистрации ТС

- Вот, пожалуйста

- А где сертифицированный перевод?

- Согласно IIIй статьи Венской конвенции о дорожном движении, которая ратифицирована Россией и Германией, СТС ей соответствует, перевод делать и возить с собой не требуется, дополнений в этой части Германией не вносилось.

- Я так не думаю, предъявите документы на право собственности автомобиля и договор купли продажи авто с сертифицированным переводом, вы обязаны их с собой иметь

- Данные документы конвенция возить с собой не обязывает, ровно как их с собой не возят и немецкие водители авто

(молча отошел к номеру машины еще раз, сверил его с СТСкой - отлично знает, где и чего смотреть - СТС четко описан в конвенции и ей соответствует)

- Ладно, выйдите из машины, откройте двери и багажник

(увидел в багажнике лыжные ботинки, этого хватило, больше ничего смотреть не стал)

- Вы не везете оружия, наркотиков, атомной бомбы, делящихся и радиоактивных материалов?

- Нет, я ж с горнолыжки еду, уже говорил

- Были ли контакты с полицией?

- Нет

- Ожидайте в машине

Минут 20 пробивал документы по компьютеру, потом вернул все, пожелал счастливого пути

За это время подогнали еще микроавтобус с чешскими номерами на проверку,  автобус продолжал стоять.

Поехали дальше.