Olg

2009. Я тоже вляпался, хорошо хоть тандем был, развлеклись с дочкой немного. Что Club Med закрылся неудивительно, странно, что Ветратория открылась, грамотные ребята были раньше, Самое убогое место по ветру на греческих островах нашли, такой рванины больше нигде нет, да еще и не стабильно. Один из рукавов  Мельтеми  с большой вероятностью захватывает  Карпатос и Палекастро на Крите, и Гекчеаду еще на старте. Прасониси и то лучше.

Непонятно, о чем именно вопрос? Все жд маршруты в Крым сейчас - до Керчи и от Керчи.
А потолкаться, на входе в вокзал Керчи это тот еще квест.

Привет Всеволод! Это реклама на редкость неудобного сайта.

Стал читать с середины комментарии к теме и наткнулся на комментарий Olg, где он пишет, что для разного покрытия склона нужны адекватные покрытию лыжи и мол иначе никак. Тренер нашей группы Сергеев Сергей Германович на сборах в Альпах, в частности Ле Менюире и Серр Шевалье осознанно заставлял ребят катать на слаломках практически по любому покрытию. Бугры, лед, наст - вообще без проблем. Сложно было в глубоком паудере, но и тем не менее катали. Для нужной практики брали напрокат лыжи и для фрирайда.

Ну почему же никак, катались когда-то на деревянных лыжах в кожаных ботинках по любому покрытию, но повторять неохота. И силы уже не те и выбор есть.

Я как-то спустился на коротких скибордах вниз по паудеру с Штубаер глетчера к отелю, обстоятельства так сложились. Но комфортнее таки на подходящих. 

Универсальный лыжник должен владеть всеми техниками на мой взгляд, это я и имел ввиду.

А как предлагается эти лыжи менять?  С собой несколько пар возить на самолете?

Да, вожу с собой три пары обычно. Слаломки, Катаны и Саломон Рокер последнее время. Раньше еще скиборды возил. В 90е слаломки, гиганты и Паудер Плюс.  Две пары ботинок. Крепеж отдельно.

Универсальный лыжник умеет кататься на хороших, подходящих для склона лыжах, по любому покрытию. Паудер, мокрая целина, леденистая целина, наст, бугры естественного происхождения и пр. На подготовленной трассе - слалом и гигант. Спуск не обязательно, если в юности не ходил, начинать не стоит. Могул это тоже отдельная песня. 

На любых лыжах, по любому склону не пройдет никто, лыжи должны быть специальные. На любых специальных лыжах универсальный лыжник кататься и умеет, меняя лыжи технику в соответствии с покрытием и крутизной склона.

Сезон закончен, начинается следующий, желаю всем хорошего ветра.

А знаете чем "поп-дайвер" отличается от "дайвера"?

 

Тем что "поп-дайвер" громко бия в бубен и взахлеб рассказывает всему миру о своих погружениях к ржавому судну, акуле, скату или еще куда. А всему миру по чесноку на эти впечатления забить.

 

А "дайвер" тихо делится в коллегами от том как он спускался вдоль рифовой стены и увидел серенького усатого рачка, которого крайний раз видел десять лет назад какой то другой счастливый коллега.

 

Вот то же самое и с "поп-фрирайдерами" и "фрирайдерами" - это два разных мира.

А знаете чем отличается специалист от балабола? Специалист делится информацией, а балабол мнением, основанным на ОБС. Это два разных мира.

Здесь есть описание «простого» Ле Грава, если кому интересно.

https://www.flurry-l...a_grav/3-1-0-28

А мне про Ля Грав рассказывали; что там лыжники, как космонавты выглядят, обвешаные экипом, с ними когда в кабинке поднимаешься, уже страшно становится. Рассказывали так. 

Попадались мне там группы чайников обвешанных экипом, застрявших в простеньком кулуаре. Если не лазить в стороны от основных спусков к станции канатки, то ничего страшного там нет. Попадались и бордеры, без всякого обвеса, спуск которых и правда был на грани безумия. Нормальное там катание и никаких очередей.
Воображать себя Дугом Кумбсом можно, но повторять маршруты профи не стоит.

Зимних рыбаков тоже спасают и деньги на это тратят.   Вот страховка это может быть разумным подходом.

Не знаю как сейчас, может уже есть специальные страховки. А лет 20-30 назад ушибленные в Альпах ползли на трассу, чтобы страховка действовала. Рекомендовалось их не трогать, авось доползут.

Раньше регулярно видел тренировки вейкбордеров в легком и мокром шлеме с интеркомом.  Головой крутят интенсивно (это основа осевого вращения). Фристайл-акробаты прыгают с интеркомом, тренер подсказывает докрутку рукой в полете. 

Очевидно это не мотоинтеркомы. Если легче, то антенна еще короче, рабочее расстояние еще меньше. Для обучения годится, для поиска потеряшки врядли. Рация на поясе,  с длинной антенной под курткой и ларингофоном в горах надежнее и совсем не мешает. Для акробатов не годится, а для обучения горнолыжников вполне. Если они, конечно, наушники не отключают, чтобы гавканья тренера не слышать.

Катание вне трасс это вовсе не всегда безумие, и вовсе не всегда поиск адреналина. Когда идешь первым следом по пушистой целине, на которой нет следов, возникает чувство полета. Кто этого не ощутил, не поймет. Да, иногда, чтобы найти такое место приходится преодолевать неудобья, но если техника и опыт позволяют, то ничего страшного в этом нет. Просто надо соизмерять свои возможности и условия катания. Вот это не всегда получается даже у самых опытных, а не опытные гораздо смелее и лезут туда, где их техника недостаточна, просто они этого не понимают.
Если в 90х нетронутые поля найти было не трудно, то теперь приходится забираться все дальше и дальше.

Прекрасная эпоха закончилась, увы.

Есть, конечно, еще места, сдавать не буду.
Пишу под впечатлением услышанного сегодня : «А ты меня в тот кулуар не пустил». Да, я считаю, что сначала отработка техники, а потом сложные проходы. Те, кто считает, что техника появится, если лезть туда, где полно адреналина, долго не живут.

На обработанной трассе, кстати, тоже можно ощутить «чувство полета», если только она хорошо огорожена и нет калиточек, через которые могут просочиться исследователи. И если оборудование и техника позволяют, иначе можно прилететь не хуже, чем «вне трасс». На общественной трассе «чувство полета» опаснее, чем в любом другом месте, вот это осуждаю безоговорочно.

Я прекрасно понимаю тех, кто осуждает выходящих за флажки, это ж надо учиться, долго и упорно. А если объявить это безумием, то учиться не надо. И вообще, техники «Паудер» не существует.

«Многие вещи нам непонятны не потому, что наши понятия слабы; но потому, что сии вещи не входят в круг наших понятий». 

Мотоинтеркомы крепятся на шлем интеграл сбоку. Не мешают, т.к. шлем тяжелый и вертеть головой не надо. Сомневаюсь, что их можно прилепить на горнолыжный шлем так, чтобы его не перекашивало. Микрофон рассчитан на использование внутри интеграла, на открытом воздухе шумит. Придётся докупать ларингофон. Никаких преимуществ перед рацией с лариногофоном не будет. Антенна интеркома короткая, работает реально на 200-300м при прямой видимости. У меня их было 3 разных, все совсем не дешевые.

Рации с ларингофоном в горах использовал, комплектовал  длинными антеннами, тогда реально есть толк. К длинным антеннам и ларингофонам пришел методом проб и ошибок.

Детей и внуков не терял.

Мнения людей, которые не только не использовали упражнения при обучении других, но и сами их не применяют для коррекции собственного катания, безусловно, очень важны.

Я в группе сейчас катаюсь и инструктор не объясняет обычно для чего нужно это или другое упражнение. До меня через какое-то время доходит зачем это было, спрашиваю  - он обычно подтверждает, что действительно с этой целью делается...

И вот тогда я начинаю уже более осознанно делать... Если бы индивидуально было - сразу бы спрашивал, а так, как-то не в тему получается постоянно его пытать...

 Максимальная эффективность достигается если задается упражнение на исправление одной ошибки. Только одной ошибки за один раз. Это старое правило тренеров, придерживаются ли его сейчас не знаю. 

Если давать упражнение вовремя, для исправления конкретной ошибки, то они прекрасно работают. Если просто выполнять, не понимая зачем, тогда да, смысла в них нет.