cheshire

Просто не надо идеализировать Запад. В Альпах прекрасные ГЛК, сотни км трасс и таких с сотню наберется, но своих приколов вокруг них тоже хватает. Но нажи мигранты че то с пеной у рта пытаются доказать, что там идеально, а у нас прям говно. Наверное, это самоутверждение, чтобы обосновать собственную миграцию, как мы тут с кровавым диктатором живём, а там вот демократия))

 

+++

скорее самоубеждение)

в Москве практически везде два контейнера для сбора мусора - reciclables и остальное - и народ массово раскладывает мусор по категориям

Прохода от Альпики нет.
Говорят о трансфере один раз в час на все зоны кластера.

Меня привлёк чумовой вид из панорамных окон.

Вид там должен быть супер. Почему-то когда на канатке мимо поднимаешься, они выглядят так, как будто там никто не живёт ...
Я тоже думаю про них, но мне кажется, что без машины там грустно совсем

А если надолго приезжать, типа на месяц, то мне больше по душе поселок, там не так курортно, больше похоже на место, где люди живут

Мне кажется, когда переваливает за 20, уже другой подход к одежде должен быть, я катался всего пару раз в такую температуру, главным ограничением было замерзание ног, раз в час приезжали в кафе отогреваться. А так мне кажется, в такую температуру, шкурка вообще нужна? Наверное лучше иметь куртку с утеплителем?

 

У меня только шкурки сейчас есть, утепленных курток и штанов давно не держу. А мы постоянно сейчас в Сибирь ездим кататься.

Да, в сильный мороз основная проблема это ноги в ботинках, в которые пуховку не засунешь, а тонкой пуховки под шкурку в минус 20-25 достаточно. На Мамае в минус 20 без ветра вообще не утеплялись, даже жарко на солнце, оно там теплое, когда есть.

 

У меня под штаны либо тонкое термобелье (на тепло), либо midlayer (на мороз). Более чем достаточно.

 

Да я даже в минус 35 в своей шкурке поверх пуховки снегоходила на Байкале, вот там да, холодновато было местами

Я вот тоже пришла к тому, что если брать М, который мне немного великоват, то можно без примерки заказывать. Будет как раз балахончик по фрирайдной моде. Размер в размер могут заочно брать только тощие шпалы ))

Бежевый модный среди местных. Яркие цвета для "туристов" Вообще для фрирайда важно иметь яркий цвет, как мне кажется.

Вообще интересно, как мне представляется, компании заказывают материалы и их цвета у Gore по каталогу? И наверное там есть цвета более дешевые, это как выбор цвета машины.

Я вот в Японии поняла, что в местах, где выход за флажки запрещен, для фрирайда нужно что-то темненькое и незаметненькое. Чтобы на следующем проходе скипасс не отобрали.
А то моя Norrona Lofoten рыже-голубая очень уж приметная

а какой у вас примерно бюджет получился на все про все, без разбивки по категориям трат...

 

Сходу не скажу, вообще без понятия. У нас у кого карта ближе, тот и платил, и мы итоговый бюджет вообще не подбивали. Там сумма наверно космос будет, если все посчитать, мы не экономили.

 

Мы неделю на Хоккайдо катались, потом еще неделю путешествовали по Японии.

 

Причем Япония зацепила, не жалко ни одной потраченной йены, и хотим еще метр свежего в сутки (правда в последний день), отмокашки в термальной воде на свежем воздухе после фрирайда, древний Киото и еда на рыбных рынках .... я вообще согласная туда на месяц уехать чисто чтобы жрать ))))

Привет. Вернулся недавно - что-то надоело и  сейчас в РФ. Но пока не понял, что дальше делать))  в Японию тоже хочу, но не в Нисеко, конечно, а поездить по мелких курортам. Что-то не с кем ехать, всем друзьям либо надоели лыжи вообще либо куда-то по традиции в КП/Геш/Чегет..

 

Никто не любит и путешествовать и кататься одновременно 

 

Мы останавливались в домике недалеко от Нисеко, а ездили еще кататься в Русуцу и Кироро.

В Японии лыжи с путешествиями очень оказалось удобно совмещать - откатавшись, мы транспортной компанией отправили чехлы в последний отель в аэропорту, а сами дальше ездили налегке

Уральские авиалинии как на рации реагируют? 

Везде правила одинаковы: рацию в багаж, аккумулятор в ручную кладь. Запрета на провоз нет ни у одной авиалинии. 

Мне не нравится этот подход, мне ближе подход вольво, которые стремятся свести аварии к нулю. Неправильно понятая риск толеранс ведет к авариям

на самом деле столько тренировок по части безопасности, сколько у нас было в аэроклубе, лыжникам и не снилось)

И сброс фонаря, и 2 прыжка в сезон, и зона на штопор каждый месяц - без инструктора в задней кабине, соло, полный виток и выход.

И тем не менее до всех сразу доносили, что все риски купировать невозможно. Мы стараемся свести их к минимуму, но за стопроцентной безопасностью вэлкам кино на диване смотреть)

Мой посыл, если хотите заниматься определенными вещами, намотайте сопли на кулак )

Ну да все альпинисты конечно раздолбаи.   А какой твой альпинистский опыт?

 

есть такое понятие как risk tolerance. и у всех он разный. я много лет (больше 10) варюсь в авиационном спорте, причем не только в России, но и во Франции и США. Наши еще парятся, а там подход - если ты пришел в этот спорт, то обязан осознавать риски. там без шуток "уберите труп с ВПП, он мешает полетам". Когда во фрунцузских альпах передо мной на полосе раскладывается чувак на посадке, а я выстегиваюсь из ремней, коих два комплекта - от парашюта + 4-хточечные привязные - и вылезаю их кабины, мне французы говорят залезай обратно, тебе 400 метров с твоим весом на взлет хватит, похер что там труп лежит 

Температуру только надо соблюдать. Не выше 30

на 40 тоже норм, главное не 60 )

На Поляне, или вообще?

Вчера наверху Альпики было отлично до закрытия. Немного льда может быть на отдельных участках после 14, но никакого свинороя даже в помине нет

 вроде как Сноулабовские приноты менее проходимы, чем Ажуровские пистенбулли, но по факту всё зависит от водителя как показалось

Да, так и есть. Если условия неидеальные, например снега не очень много, они не на все споты могут пролезть, т.к. тяжелые. В этом году как раз так и было. Не знаю, где они катались, но на основных спотах были только Pisten Bully Больнички и Ажура.