adgjecfgf

Работу инструкторов по обучению я вижу каждые выходные, а вы ее когда последний раз то видели?
Это постоянная коррекция ошибок и склон в 40 метров проезжается в три приема с постоянным контролем и коррекцией, сменой упражнений.
Обучение не может быть одинаковым по скорости с катанием, просто потому, что там основную часть занимает обучение и закладка всего фундамента техники, а не мы тебе быстро покажем и поехали с нами, а то отпуск же - этих жертв я тоже видел, чтобы переучить в нормального лыжника нужны потом очень большие усилия.
В канте я был давно но 10 спусков в час там насколько помню в принципе предел нонстопом - пусть завсегдатаи поправят.
Именно поэтому учиться на начальном этапе в больших горах глупо ну так себе - приехать в Геш и катать бугелек у юрты, потому что для обучения его достаточно и тратить время, деньги и морозить жопу на подъеме наверх глупо.

40 метров в 3 приема. По 13 метров проезд. Ну это 1 поворот, если вы не начинаете короткие повороты с новичком разучивать. Круто конечно. Имеет право на жизнь наверное. 
 

а что такое нормальный лыжник вообще? Просто вот в любом виде спорта встречаешь тренера-дилетанта. Он начинает рассказывать, что тебя обучили не так и надо всю жизнь «исправлять». Хороший тренер говорит, что «все круто, база есть, подправим пару моментов и поедешь/заиграешь и тд»

но в целом концепция понятна. Мне повезло в свое время, что меня не учили на положняке месяц ))) отправился в горы и начал получать удовольствие, не беспокоясь о технике своего поворота )))

кстати учился у меня ребенок в ДЮСШ. Там была концепция другая - пусть первый месяц дети съезжают как могут. Упал-встал-поехал дальше. А потом уже техника началась. 

Занимаются все какой-то херней ) судя по тому, чему и как они учат, без них бы средний уровень катания был сильно выше. Сколько не видел инструкторов - каждый пытается показать, как круто ехать повороты на внутренней лыже, и называют это карвингом )) клиенты пытаются повторить - имеем всю гору, забитую ломами

- если в Яндексе, то можно поставить же "платная дорога". Там кстати основной тариф обычно получается чуть ниже за счет скорости. У меня один раз был случай, когда выгоднее было ехать по платной, даже с учетом доп оплаты. Тариф просто получился сильно ниже. 

- аналогия с агрегаторами не совсем верная.  Верная аналогия - если бы в аэропорты никаких агрегаторов не пускали, а пускали только службу таксистов каждого аэропорта.  Высадил Яндекс такси тебя в Шереметьево, а его за это выволокли из машины и настучали по голове. 

Хорошая кстати идея - заставить всех кататься только но российских лыжах и сноубордах. Для начала (по аналогии с таксистами) можно инструкторов ) но в целом вообще всех можно. Ну а че- поддержка отечественного .