AL369

У меня другое ИМХО насчет немецких водителей. Может, конечно сейчас что то поменялось, но когда в середине нулевых в Германии работал, в Аугсбурге, а офисы были в Мюнхене и Бад Хомбурге, рядом с Франкфуртом и очень часто ездил на машине между ними. Как то проблем с водилами ни на автобане ни в городах не замечал.

Вот именно.
Я три месяца жил в небольшом городе под Штутгартом и был поражён тому, что водители, катившиеся по основной улице и те, кто выезжал на неё из боковых, следовали в нужных им направлениях практически без задержки. При отсутствие светофоров. Просто те, кто катил по основной, пропускали через одного тех, кто хотел на неё выехать. Пару раз ошибся и ситуация мгновенно успокоилась, стоило мне моргнуть аварийной. Никто никого не тормозит, пытаясь поучить обидчика.
Однажды с другом оказался в труднейшей ситуации на Баварском серпантине. Из за собственной безграмотности едва не упустили свое авто с откоса. Оказавшись снаружи, пытались затормозить свою машину, уперевшись в неё своими тушками. Спасло нас то, что водители, проезжавшие мимо, моментально остановились и вместе мы машину вытолкали на безопасное место. Пару раз я из за наработанной в Союзе способности оценивать при обгоне скорость встречной машины и расстояние до неё, едва не устроил страшнейшие аварии. На встречу мне катила небольшая машинка. Только это были не Жигули, а Порше, мгновенно оказавшийся в опасной близости. Спасали водители попутных мне машин - мгновенно организовывали для меня брешь в своём ряду.
На автобане никогда в левый ряд (особенно ночью) не лез. Еду вроде бы не медленно, вижу как сзади моргнули фары и через мгновение мимо пролетает тачка, явно на скорости выше 200.
Короче, все было для меня внове и потребовалось время на адаптацию.

Не только с какой скоростью, а и с какими движениями рулем и нажатием на педали. Когда я ездил на заднеприводной классике, без курсов, почти интуитивно, научился ловить управление в заносе, быстрой работой с МКПП. Когда перелез в основном на передний и иногда полный привод, машины почему-то перестали попадать в занос. От резины не зависело, приходилось и на почти лысой летней ездить по гололеду. Работа такая была. В Шумахера не играл.

Если на полноприводной перебрать на повороте со скоростью и она как шайба покатит по прямой, то вернуть её в поворот сможет только умелый водитель. В таких ситуациях полный привод опасней переднего.

Да! Причём усилий это не требует, просто представила что я вот так стою вертикально и подняла ногу согнутую. И все
Но не факт что получилось конечно
Но Внешняя распрямилась тут же и с внутренней стало проще работать, хотя на неё упора нет

И как только все это будет исполнятся на лыжах и таз будет скользить по склону, то голени перестанут быть параллельных и будет естественным образом появляться домик. И это нормально. Можно в такой момент ловить практически любого высококлассного спортсмена (Лигети, Пинтуро, Миллер...) и будет и домик, и иксик. То, о чем рассказывает ZTL выглядет несомненно красиво, но к экстремальным углам отношения не имеет. Поэтому и мнение Харба малоинтересно.

Из тех водителей, которые удивляли меня своим вождением все были дамы.
Две водили очень лихо и с ними было нестрашно, с одной страшно.
Про мужиков ничего интересного вспомнить не могу.
ГЫ

Вспомнить не можешь.
Деменция?

Всем привет!
Открываю тему в замен закрытого форума на volen.ru. Предлагаю сюда писать свежую инфу, отчеты о катании-поездке. На сайте "курорта" инфа обновляется очень несвоевременно, только данные об открытых трассах и две вэбки, не отражающие очереди на подъемники и на парковки.
В свою очередь - в кратце расскажу о своем катании 15 января:
имел глупость купить два сезонных абонемента по 12 тысяч с начисленными на них 40 тысячами и теперь жаба заставляет ездить туда за 130 км от дома (живу в Домодедовском районе).
В волене не все трассы до сих пор открыты, к сожалению, и катать чередуя красные 5, 6 и черную надоедает очень быстро. Одно из преимуществ Волена - относительно быстрые бугели. за час можно сделать 15 спусков.
В Степаново интересно тем, что там самые длинные спуски в подмосковье - 4 спуска по 950 м. Но очень медлденные подъемники - без замедлителя на подсадке, поэтому подъем занимает 8-9 минут плюс очередь. за час больше 6 спусков сделать не удается, да и холодно столько времени сидеть - на бугеле не отдыхаешь, но зато и не мерзнешь так! в Степаново выручает самый короткий подъемник с низа 6-й и 2-й трасс - он поэтому самый быстрый, самый дешевый и почти не бывает очередей - на него можно свернуть в конце основной 1-й трассы и немного проехать (пройти) вверх (кто как умеет).

Из неприятного в крайнюю поездку - решили сначала катать в Степаново - пока сухие куртки и термобелье - так как согреться и вспотеть на длинном пологом спуске не успеваешь, а потом катать в Волене (так делаем обычно, в Волене - наоборот, я бы не одевал под флиску куртку, так как катания гораздо более активное получается). приехали в 5 вечера и уткнулись в пробку на въезде в Степаново - туда идет грунтовая дорога с подъемчиком и после снегопада на моноприводе и без шипов кто-то не смог туда въехать, закупорив дорогу. постоя 5 минут без движения разворачиваемся и едем в Волен. там тоже хвост на парковку, и главное - что не могу понять - парковку отдали под разгрузку автовозов с новыми автомобилями и народ вынужден ходить через эту стоянку метров за 300-500 с лыжами и бордами, рискую поцарапать новехонькие тачки.
Очень похоже на то, что у обоих парков за лето сменились хозяева - в итоге убрали форум, к открытию сезона в ноябре не успели доделать ремонт в кафе Волена. кстати - не понял, зачем было менять деревянные полы на скользкий кафель - все ведь ходят в горных ботах?! из плюсов ремонта - туалет теперь нна 1-м этаже - не надо в ботах спускаться по лестнице. меню что в Волене, что в Степаново теперь стандартное, разве что в Волене не пекут блинов.
сколны стали готовить хуже - на 5-м склоне (самом сложном) в Волене образовался ледяной хребет посередине и так узкой трассы, так что не искушенные лыжебордеры сильно рискуют влететь в поднимающийся рядом с трассой на бугеле народ.
в Степаново очень много льда посередине трасс - катюсь обычно по краям из-за этого.
Если подыитожить, то 15-го там был полный аншлаг, если судить по парковке. очередей на подъемник в Волене на красные трассы не было, на синие 0 были минут по 5 на вскидку. в Степаново - на длинных подъемниках очереди минут на 10, только на боковом коротком почти не ждешь - пара минут и ты в кресле.
В общем, как-то грустно. больше абнементов покупать не буду - привязывать себя к одному курорту и покупать кота в мешке явно не стоит.

Читаю и понимаю, что написал все это Чел, катающийся на лыжах не выше уровня классического турика. Вот какой смысл ехать в Степаново, лишь руководствуясь длиной склонов? Склоны немалой длины, но они грустные и скучные, и совершенно неинтересные. Вызывают те же ощущения, что и московские пробки.
Всё остальное - еда, проезд, туалет, полы.. наверно стоит отдельного описания, если для человека само катание не в приоритете.