Globetrotter

А для чего надо было снимать направляющую? 

Для того, чтобы в теории поставить другие крепления, которые можно взять побюджетней (потеряв при этом возможность сдвига).

Если есть ремонтные детали из капролона, то разобрать и собрать на новых осях легко

Так нету у меня деталей... И тот человек из ЕКБ который заказывал партию их изготовления, тоже сказал, что последний десяток отдал в сервис (но обещал помочь с пересылкой и доставкой их до этого сервиса, за что - Спасибо!)

Саша работает тут, мастерская

не далее как месяц назад, был у него, видел целый мешок запчастей на сало/атомик готовых, свеже выточенных 

Связался, уточнил. Все есть, но цена неприятно удивила. 6,7 тыр. за одну (!) пятку (З/Ч + работа). Пара = почти 14 тыр., т.е. совсем не бюджетно. Я новые фишера Z14 за такую сумму брал на другую пару лыж.

Поэтому взял сейчас на распродаже новые X12 за 20 тыр. на всякий случай, а поломанные пошлю таки в ЕКБ на починку. Там за 6 тыр. обещали обе поменять. Потом махну обратно, а X12 на лыжи жены/ребенка переедут.

here comes a Savior ®

Саша действительно существует, причем отличный специалист и просто прекрасный человек

Премного благодарен, мил человек! Обязательно свяжусь! Плюс улетел.
А пока перезвонили из HC5, сказали: "X16 нет и не будет, X12 есть 2 пары", Александра не знают, и "после 22-го года ничего не чиним - Salo же ушло"..

Какие, нах, дырки, если они там в направляющие становятся!?!

Дырки на платформе. Вот эти. В которые уже ставится направляющая, являющаяся частью крепления. Видно, что дырки не под тиролию насверлены.

Скрытый текст

X16 в HC5

Да, спасибо! Извиняюсь, что тоже видел у них. Запросил итоговую цену с нынешними скидками.

Еще нашел X19 не сильно дороже в Edelweiss (но не знаю что за магазин, хотя г/лыжкой тарюсь в Мск лет 20). Я так понял по отзывам, что они ТОЧНО не сломаются )) Может тогда на них остановлюсь, хоть и дорого. Но хочется взять и откатать еще лет 5-10 на этих лыжах без вопросов. На самом деле нравятся как ходят.

Извиняюсь за некрофилию, но для меня сейчас тема стала актуальна.

Внезапно развалилась пятка. Atomic X16. Катал 6-7 сезонов и даже не предполагал о наличии такой проблемы. На крепах стоит дата 13 год, но на самом отвалившемся торце детальки - штамп 11. Т.е. 14 лет ей. Ну видимо пора уже...

Из вариантов решения есть, как понимаю, следующие:
1) Чинить. Нашел контакты людей из Екб, кто заказывал партию этих запасных деталей. Но сейчас их уже нет в наличии. Есть только в сервисе, куда надо отправлять свою пятку, они починят и пришлют обратно. В этом сценарии менять видимо надо обе, т.к. неизвестно когда вторая пятка тоже закончится. Не хочу так рисковать, т.к. все таки катаю активно/спортивно. Но менять 2 с пересылками, это половина новых креп. Тут в теме упоминался "Саша из HC5 который чинит". Звонил в СЦ HC5 - сказали не чинят такое, и первый раз слышат (может и нет там уже Саши этого ...) 

2) Менять на новые. Нашел сейчас только Salo X12 в HC5, и Atom X12 в 33 медведя. X16 нигде не увидел. X12 как понимаю должен вставать в те же крепежи, но это не точно (вопросы видел, подтверждений - не видел). В принципе наверное и X12 сойдет, катаю на 10. Но это уже на тоненького, без запаса почти считай.
3) Поставить что-то альтернативное, без VAR. Но я так понимаю в эти крепежи на платформе ничего другое не встанет. Надо заново сверлить. Можно, но вряд ли есть смысл так издеваться над цеховой лыжей при наличии пока других альтернатив.

Вопросы:
1) Как отыскать того Сашу из HC5? Это был бы оптимальный вариант - поменять в обоих пятках, без пересылок через пол-страны.
2) Точно ли X12 встанет на платформу вместо X16 без доп. дырок? Это второй по предпочтительности вариант. Интересует, были ли прецеденты, что новое крепление у кого-то ломалось условно в первый же сезон?