Victor Pomortseff

Рейсов больше - неоспоримо.  А насчёт 4-х полосной дороги, то от Баландино нужно только город проехать и немного 2-х полоски по м5 от Миасса до непосредственно СД. Из кольцово придётся большой кусок 2-х полосной дороги пройти от Тюбука и до места назначения, а это километров 100. Либо ехать через Полетаево, что дольше, как мне представляется.

Ключевое "город проехать". Там можно встрять надолго. Ехать через город - всегда непредсказуемо по времени. Мне вот от дома до Кольцово или 35км через город, или 50 по ЕКАД. Так вот 50 получается быстрее потому что 6 полос и ни одного светофора. Выставил на круизе 109 и вперед. А в городе обязательно где-нибудь да встрянешь.

Или через Кайгородово по обходу. Но там километров 50 узкой двухполоски с фурами.

Вообще, чем меньше гора, тем лучше подготовка покрытия. Обьемы меньше, погода стабильнее, единиц техники на единицу площади больше, контроль проще. Поэтому пупыри и средние горы не теряют своей привлекательности. 

Тут еще климат. Когда зима - это зима, трассы будут плотные, не так разбиваются в течении дня. Плюс искусственное заснеживание при котором создается толстая плотная подушка.

А зачем Екат, если Челяба намного ближе?

На самом деле от Баландино до СД 147км и 2:12 времени. 
От Кольцово 240км и 3;12 времени.

Но в Кольцово рейсов намного ближе. И вся разница в расстоянии будет по хорошей 4-полосной дороге.

Ну купил авиабилеты своим девчонкам- да дешевле чем в Кировск ( который под боком) процентов на 30 как и жилье ( не бомж вариант)  - так же процентов на 30 

Напишу отчетик с фоточками  по возвращению в феврале. 

А как добираться? Через Челябинск или через Екат?

За лето в яме будет скапливаться вода, которая далее будет использоваться системой искусственного заснеживания