mi0408

Не оцениваю скилл автора (не спец в таком катании). Но если нет в базе хотя бы пары сезонов целенаправленной подготовки, если не с тренером, то хотя бы умеющим это делать спортсменом, в парке на сравнимых по пролётам трамплинах (чтоб была сотня успешных таких прыжков в условиях парка за плечами), то этот дроп - долбое..зм

У тебя своя цель у Наталки цель не столь конкретная. Мне тоже синие трассы нравятся

Всем карверам нравятся. Но как только выпал ночью снег или растаяло и вхлам разбили, они идут домой.

Ми, ну мы же не спортсмены?

Чтоб создать угол закантовки как у спортсмена в трассе, придётся создать сравнимые нагрузки. Угол - следствие перегрузки в повороте, а не самодостаточная фигура.

Я понял укол только когда начал учиться ездить на классических лыжах. До этого много лет казалось он и не нужен и колол невпопад, усилием мысли, а как забывал - переставал колоть.
После классики, которые без хорошего укола трудно повернуть, всё в голове встало на свои места и он стал "автоматическим" на любых лыжах.

Мои охотники жестокие, сразу стараются не травмировать, и прежде чем убить, несколько раз отпустят и опять поймают. Но иногда жертве удаётся убежать.

Там высоковольтка. Осторожно

У нас - сектантов- нет ни частей, ни фаз. Есть поворот и перекантовка
Могу на себе показать разницу до и после 6 занятий

Стало хуже. До - просто отдыхающая на лыжах, стало некрасиво и несуразно.
Вот в роликах Волка его подруга элегантно едет, для женщины самое то, к такому надо стремиться.

Это на каком курорте такие правила?

Сразу видно, не автомобилист.
Травес со скорости ровно тоже самое, что на многополосном шоссе не включив поворотник и не посмотрев в зеркала повернуть направо из крайнего левого ряда.
Правила здравого смысла.

Огонь аппараты. Мечтаю на классике попробовать, ни разу не катал такие

Так в чём проблема. Цена вопроса 2.5т.р на авито, некоторые даже за самовывоз отдают.

Но на фото не совсем классика, что-то из поздних GS с явным боковым вырезом, которые вполне уже карвят.

Судя потому что банки не производят добавленную стоимость,а "прибыль" их колоссальна - платит за это все по итогу думаю население страны.

Нет.
Это промо цены. Сейчас стадия продвижения товара. На ней бизнес даже готов в небольшой минус работать. Нам только остаётся радоваться и по максимуму пользоваться, так как это ненадолго.

Потом будет стадия "сбор урожая", там, я предполагаю, скипасс будет дороже Розы Хутор, и дешёвые туры с перелётом от Библиоглобус поднимут до уровня цен обычной покупки билета на сайте авиакомпании.

Традиционный ролик из Красной Поляны.

Красная куртка явно отлично умеет. Не понимаю, зачем, при её уровне, так гиперосторожно контролировать скорость. Простая трасса и отсутствие людей позволяют "хулиганить".

Она вообще когда-нибудь лыжи "отпускает" ехать так, как они хотят?

Да пусть съездит уже в Горы, хватит в Канте дрочить. Там и поймёт, универсальный он лыжник или нет. Рассуждать об этом на перепаде 50м просто смешно.

Так тут коротких поворотов ни у кого не допросишься А карвингистов теоретиков бы интересно посмотреть бы было на слаломках на этом лбе. Это да.

А что хотите увидеть в коротких поворотах? Волк их бесконечное количество выкладывал свои и с тётками, вполне нормальные и годятся реально для всего. Сомневаетесь, что остальные так смогут?

Мне кажется с такой скорее задней стойкой носки будут недогружены. Или для мягкого снега годится.

Это скриншот из моего видео из этой темы, которое я привёл для примера, что иногда давить в лыжи и стараться выполнить резаный поворот не надо.
Уклон большой, скорость набирается, бугорки присутствуют. Трасса Сапсан в Манжероке, верхняя часть в 2 часа дня после вчерашнего снегопада, температура минус, не тает. Снег уже расскребли в бугорки, пятнами жёсткая подложка.
Лыжи - слаломки цех 165см, R12, с титаналом, жёсткие и цеплючие (в поездки лень брать много лыж, проще присобиться катать всё на чём есть). Они довольно резко поворачивают, если акцентированно давить в носы и кантовать, я на скорости это делать боюсь. И вообще требуют аккуратного обращения.
На прямых могульных лыжах я бы на этом участке себя увереннее чувствовал, там в носы хоть обдавись, да и на скорости они стабильнее. Но и близко нету такого "держака" кантов, как на этих.

немного не понятно зачем комплимацию делать из недогодиля и вроде поворота.

 

Потому что технику езды мне ставил спортсмен-могулист, причём из времён поздней классики. И так я лет 8 катал, в основном на могульных и подобных (старые GS и классика), лыжах. А слаломки купил и пытаться карвить начал в прошлом году. 

Здесь еду на слаломках цех, которые так и просятся карвить, но на сложных участках то, что давно накатано, вылезает.

А вот здесь нет. Здесь уклон для меня большой, всё внимание на контроль скорости и амортизацию бугорков, которые присутствуют. Между буграми выскоблено почти до льда (не лёд но твёрдо и гладко). Я просто катаюсь.[rutube=''][/rutube]