FinS

Вы меня не знаете, как я езжу, да и я вряд ли среди полупрофи и профи вызову хоть какой-то интерес со своим опытом, но была одна весёлая история. Просто уж в тему коротких радиусов и новичков пришлась. 

2007 год (второй год катания на лыжах в принципе и тогда ещё все катания происходили за буром после первой Болгарии, моя история Андорра). Летом в гараже украли мои первые Elan (для начинающих, конечно же). В ноябре купил метровые блейды со скобами для подмосковья и с ними отправился в январе 2007 в Андорру с целью приобрести себе лыжи по скидкам и покататься сразу на них. Понимания о том, что я хочу. на чем могу и вообще о лыжах нет от слова совсем. Приехали пять семей пока тогда еще без детей и мужским составом пошли по магазинам, благо с Пас де ля Касса их прям очень много (лыжных) выбирать мне лыжи. Конечно я смотрел не только на лыжи, но и на скидки. И вот передо мной Metron B5i со своим монстроидальным на тот момент видом + скидки (как сейчас помню его цену конечную 615 евро). И все. Глаза как у мыши Рокфора из Чипа и Дейла, когда он видел Сыыыр!!! А тут ещё все мужики - бери, крутые, давай, давай и .... я взял. В росте 162 (у меня 168 рост). Довольный, как слон.  С утра иду, встегиваюсь и понимаю, что что-то здесь не так. Особенно после первого дня идиотического катания на блейдах с больших гор (не умея толком вообще кататься по сути). Первый звоночек прозвенел у меня на креселке, когда я с подножки немного свесил лыжу. АААА , блин, почему она такая тяжёлая, казалось, что нога оторвётся вместе с лыжей.  Далее один из первых спусков и меня понесло. Не смотря на то, что я старался всё-таки передвигаться, как полагается новичку, поперёк склона, кантуясь насколько это было возможно, очень тяжёлые лыжи совсем не давали контроля неумёхе )))). Далее я дважды летел на выкатах, не успевав оттормозится, что мои метроны разлетались от одного выката до другого, а сам я кувыркался по склону, как бумажка на ветру. Если бы не ПОЛНАЯ защита (dianese в которх сейчас летом гоняют байкеры) и шорты, не писать бы мне сейчас эту историю с улыбкой. Был бы, как в анекдоте - знаем мы такого мальчика, он "до сих пор смеётся и в шлеме ходит". Я был в шлеме )))

Несколько падений такого рода были, но все меньше. Неделю катания на этих лыжах сопровождались откровенным мужским плачем (садился на подъёмник один, утирая реальную мужскую слезу), и настоящей обидой на друзей "зачем (читай более крепкое словцо) вы мне их посоветовали", на них невозможно кататься. это полный ... ну  и так далее. Даже не разговаривал полдня ни с кем. Но дальше - да, 11 радиус действительно повёл за собой сквозь годы и к тяжести привык и красоты спуска добавляли с каждым годом, ну и до сих пор на них катаю (катал), не взирая ни на что. 

Правда пришло время менять... Новые ботинки GW диктуют решение (не хочу менять накладки на Alpine да и просто уже хочу другие лыжи, почти 20 лет прошло).

PS На метронах я тогда был в ботинках атомик B-Tech 85. Как я на них рулил метронами.... Одному богу известно. Ну вы меня понимаете.  

 Росси по описанию подозрительно напоминают значительно более старые Rossignol Expirience 83. Те прекрасно вели себя на распаханной в картофельное поле плохо подготовленной трассе, но  очень посредственно вне трассы и на хорошем плотном полотне. Если кататься умеешь. Но очень зашли человеку с уверенно-плохой старой техникой и вращением лыж ступнями.  Оцените реальное умение кататься и желание прогрессировать, а не только контролировать спуск ребенка. Если есть умение или хотя бы  амбиции, я бы на них не смотрел. 

Кататься она умеет. Вне трасса не интересует. 

Вчера мне понравилось сравнивать модели в gpt. Вот как раз решил посмотреть с этой стороны и на это сравнение, вот что получилось. 

• В старых Experience: Носок и пятка имели очень длинный, плавный рокер (All-Trail Rocker). Лыжа стремилась ехать как классический универсал: легко сбрасывала пятки, отлично шла по пухляку, но на трассе её носок иногда «гулял» и требовал времени, чтобы зацепиться за склон.
• В новом Arcade 84 W: Форма стала гораздо более строгой и квадратной. Кэмбера (прогиба) стало больше, а рокеры стали короткими и низкими. Лыжа получила длинный рабочий кант. Теперь она ведет себя как настоящий трассовый карвер, который вгрызается в поворот мгновенно, как только вы наклоняете ваш 115-й ботинок. [1, 2, 3]

• В старых Experience (версии Ti): Внутри лежали два полных тяжелых листа титанала. Лыжа была невероятно вибродемпфированной, «глухой» и тяжелой. Она ехала как утюг, сглаживая всё, но казалась ленивой на малых скоростях.
• В новом Arcade 84 W: Инженеры убрали тяжелые сплошные листы металла, заменив их толстым деревянным сердечником из тополя, вертикальным встроенным амортизатором LCT (как в спортивных цеховых лыжах) и титаналовой пластиной Titanal Beam строго под креплением. Лыжа стала легче на ногах, но при этом сохранила ту же торсионную жесткость. Она стала намного более живой, прыгучей и дает мощный «щелчок» (отдачу) в конце каждого поворота. [1, 2, 3, 4]

• В старых Experience: Лыжи имели длинный универсальный радиус (около 14.5–16 метров в зависимости от ростовки). Они любили прямые линии и широкие дуги.
• В новом Arcade 84 W: Радиус в ростовке 160 см уменьшили до 13 метров. Это слаломный характер. Теперь лыжа охотно режет короткие, динамичные и частые дуги на трассе, не требуя от вас разгоняться до космических скоростей

Конечно же, это не панацея в понимании, но экономит кучу аналитического вроемени и даёт верхнеуровневое понимание )))).

Прошу не бросаться камнями