IgorC

Таня, ты просто не в теме. Любой ученик оценивает инструктора по уровню его катания. И если твоя техника не впечатлит, то твои знания никому не будут интересны, будь ты хоть ходячая энциклопедия по горнолыжной технике. Инструктор должен ПОКАЗАТЬ и только потом объяснить. По другому это не работает. Вариант тренерства не рассматриваем, там все по другому.

Я не ,Таня, но выводы у меня похожие. Только часть учеников может оценить уровень катания. Другие просто не понимают технику ,  кому то нравятся "склееные" ноги,как на монолыже, другие какие - то странные движения. Кто то, не видит отличия резанного поворота , от сброса пяток,  третьему нравится шлейф из под лыж и т.п. Понимание приходит с накатом и то не всегда (.  Очень часто нравятся ученикам обходительные инструкторы, которые и побазарят и сопли успешно вытирают, а не инструктора с хорошим базисом.Я не против этого. Инструктор конечно должен уметь показывать . Но ученик не всегда видит , даже разницу в уровне "показа". Тем более на учебных, пологих склонах это все значительно нивелируется. Как то так , по моим наблюдениям.

Трамваинг не нравится, пусть будет декоративный карвинг. Опять же квалифицировать это однозначно скорее всего нельзя. Как правило это лыжники, которые демонстрируют вроде резанные повороты на пологих гладких склонах, только их повороты статичны. Видимо пытаются  соответствовать правилам, которые у них в голове,   просто перебрасывают ноги из поворота в поворот, и опять статика.  Когда смотришь ассоциация с трамваем.  Я могу и ошибаться, но мне кажется такие догмы , плечи по лыжам, или ой ужас - разножка и т.п., к этому приводят. Само собой следим за положением лыж, свалу таза или плеча, правим это упражнениями, но доносим что каждое мгновение положение меняется, лыжа прокатывается  с носка и "отпускается", тело опережает - догоняет , не мешает скользить, ноги работают как пружины , качается маятник продольный, поперечный. 

Народ просит определения правильного катания. Их у меня есть. На мой взгляд, правильному туристическому карвингу соответствуют 5 основных критериев:

1. Отсутствие разножки

2. Один угол закантовки лыж (параллельность голеней)

3. Почти одинаковое давление на лыжи (небольшой перекос в пользу внешней)

4. Отсутствие вскакивания в транзите.

5. При перекантовке разворот корпуса внутрь поворота, потом по лыжам.

Всё. Остальное - нюансы принципиально не влияющие на правильность катания. Если у человека в катании присутствуют эти 5 факторов, он едет правильно.

Мне кажется не стоит так узко вводить какие то правила. Вид разгрузки зависит от склона,  покрытия, целей и т.п.

Так же как и загрузка внешней или 50/50. Ну про разножку даже писать не хочу. Если Вы имеете ввиду , внешняя чуть позади внутренней, это зависит от фазы поворота, биомеханикой , стойкой , загрузкой носка внешней. Положение тела, то же всю "rкопья ломают"  . Нарисуйте две дуги , лыж и более пологую движения тела. И видно , когда туловище опережает поворот , типа подача вперед (раньше нырком вниз по склону называли), когда идет по лыжам середина поворота , когда начинает "отставать" ближе к концу, позиция готова для входа в новый поворот. Чем короче дуга, тем больше ощущения что туловище вниз по склону, и наоборот. Никто не говорит про контрвращение, разножку с запираем, заклоны и т.д. А то иногда смотриш на склон, и видишь вроде ноги параллельны, в транзите не разгиьается (сидит на табуредке), плечи за лыжами, но трамваинг - трамваингом, весь закрепощенный. Извините правилами навеяло  

Тут супер спецы наверно , по мне так фото ZTL , +- нормально , смена канта , уход вперед внутрь . Но возможно я не понимаю тонкостей )

Ой неее это точно не интересно.
Хочу свободы)

Это Вы зря. Вы много теряете. Катание по заданной траектории значительно сложнее и требует большей техники владения лыжами. Просто  демонстрационное катание , значительно проще, хотя лыжник может уверено выглядит на склоне. К стати , после тренировочных трасс гиганта (пусть любительского), бонэ (слалом , пока уберем ) , Вы сразу почувствуете насколько проще в "свободе" станут движения.

Можно даже сказать - это разные горные лыжи. Например по крутому склону , в произволе вырезать повороты, радиусом метров 25-27 нет проблем, но ставишь траекторию, даже пусть повторяющую Ваши дуги и вот они трудности, куда девается легкость и элегантность. А вот наоборот система работает.  Я не говорю что нужно все время долбить трассу, но вводить ее в тренировочный процесс , для повышения мастерства - необходимо, кисти, чарлики , потом древки.