ПавелК

Это не сафари, а прогулка. Я сафари терпеть ненавижу, но как-то в малоснежье в первый день пробежался " протоптать поляну" , чтобы знать, где кататься, а где не надо. Успел быстренько глянуть от Курша до Орелля. И катался потом только в Валь Торансе, Мерибели с Меньюирами приходилось проезжать по дороге в ВТ.

Не совсем понял: Вы жили в Курше, чтоб кататься в ВТ? Интересное решение... 

Думаю может в след сезон в Грузию на неделю слетать - не был ни разу там (на лыжах). Да и люблю вообще путешествовать по миру.

 

Вопрос знатокам кто в австрийских Альпах много где был, и в Грузию любит:

 

- если бы вы жили в Альпах - поехали бы в Гудаури/Бакуриани покататься на лыжах (ну и плюс культурно- гастрономическая программа, Тбилиси и тд)? Или не, бредовая затея?

 

- с каким австрийским глк можно сравнить Гудаури - по красоте гор, качеству каталки, лифты, склоны, перепад, разнообразие трасс, подготовка, сервис на курорте и тд?

 

заранее спасибо за мнения и советы (без политики пожста)

По лени врожденной не писал бы, однако, хвала предыдущему оратору, сподобил ))))

(дисклеймер: неделю назад откатал Арки с Плянями, щас из окна наблюдаю море в Батуми, перед этим и после = Тбилиси)

1. я бы точно поехал из Австрии катнуться в Грузию по таким причинам: 1. Новый опыт плохим не бывает. 2. Кроме Гудаури, который действительно очень похож на любой небольшой курорт Европы, есть еще Бакуриани и несколько мелких на 1,5 дня (но там бэк ин СССР, оно же Архыз-Шерегеш). Я бы не заказывал поездку заранее, а примерно в конце января, зная обстановку и прогноз по снегу, решил про конец февраля-начало марта. И за 10 дней катнулся бы в 3 местах, погулял по Тбилиси и заехал бы в пару мест поглазеть и вина в винодельнях попить.

2. Качество еды в Грузии (если убрать Азию, т.к. там  уж совсем другое) я готов сравнивать только с Италией и не скажу в чью пользу. Франция в разы дороже, Австрия-Германия-Швейцария -Чехия для меня тяжеловато, да и пиво я не пью). Цены в обычном ресторане в Тбилиси 150 евр на 4 чел от пуза с 2 бутылками вина (не домашнего-разливного, а реально хорошего).

3. Вино в Грузии на недостижимой для России высоте при цене пониже. Интересующимся скажу марки и точки (естественно только сухое, сладкого не пью). Чачу надо реально брать только у знакомых или в официальном месте, случаев отравления не знаю. Граппа она и есть кальвадос с ОдеВи и Шнапсом, что их обсуждать )))

4. Да, вчера в обменник пришлось пройти 100м лишних, чтоб 0,5%  сэкономить - вывеску видно было, не поленился. Если сейчас курс покупка-продажа 2,675/2,677 (доллар к лари), то где предлагается обмануть? Обсчета или скрытых комиссий не бывает. Желающие менять в 1м обменнике в аэропорту или у менял на рынке, претензии к себе.

5. Такси по Тбилиси 2 доллара, по Батуми -1,5. В аэропорт 10-15 долл. Работает приложение Яндекс такси с оплатой наличными.

6. Молодежь действительно не все говорят по русски, но так они говорят по англ. (замечу. что в Австрии и Франции не только молодежь слабо говорит по русски, но так еще и по английски довольно редко)))

7. Местная проверенная туркомпания с транспортом, гидами и прочими атрибутами есть - при желании пишите в личку.

Через АЗС? Или какой лучше магаз заехать (наверное куплю дешманские какие нибудь, хоть и не понимаю зачем- сейчас там плюс 2). Подсоветуйте в каких магазинах их продают ? Я ща в гренобль у меня икея  под боком , но вряд ли там я их найду

апдейт:

нашел €21

21 дешево - берите, а так в Карфуре  (или любом другом сетевом супермаркете) обычно есть.

Здравствуйте .Кто-нибудь пользовался услугами посреднических "визовых центров"? Обещают быстро, недорого и с гарантией......,  а как на самом деле ?

У строителей и ремонтников (видимо и визовых центров) бывает "быстро, хорошо и дешево" - выбрать можно любые 2 )))

Да, и в целом, думаю, это пока самый рабочий вариант.

 

Я не нашёл отеля или резорта за адекватные деньги с садиком, но пока мне видится следующая схема:

1. Снять апартаменты или отель в Мерибель на конец января 2026 - около EUR 1700. 
2. Забронировать отдельно ясли ESF в той же деревне (возможно, придётся отвозить ребёнка на машине, чтобы не топать по всей деревне) - с 9 до 17, плюс плата за ланч = EUR 510
3. Два скипасса EUR 395 x 2 = EUR 790
4. Питание EUR 100 x 7 = EUR 700
5. Проезд EUR 250

Итого EUR 3950

 

И это, конечно, самый минимум. 

 

Полагаю, на подобный отпуск можно смело закладывать и все EUR 5000.

А clubmed.ru не смотрели? Насколько я помню, там детей с 2х лет берут в д/сад без катания. Но там входит все: скипасс, групповой инструктор, еда-вино-бар, какая-никакая развлекуха вечером и т.д. Т.е. если пройдете по бюджету, то это явно лучше. 

Мы после того как огромная толпа друзей перестала ездить начиная с ковида, ездили в Клабмед несколько раз, не пожалели. (но детей 2х лет у нас нету, все катаются уже давно).

по 400 мы купляли в 2004 когда первый раз ездили в шамони. Питер-амстердам-женева. клм.

 

Париж в моем понимании к глыжам не относятся от слова совсем. То есть через париж летали в лион, к примеру.

не совсем так: Париж (погулять, тогда еще это в новинку было) - ТЖВ до Бурга, там автобус (отельный, халява) до ЛезАрка. Обратно ТЖВ до Шарль-де-Голь и прямой в Мск. 100% быстрее Вашего варианта с пересадкой и трансфером от Лиона (для Шамони, конечно, Женева рулит). 

Ответ от первоисточника. Т.к. нахожусь сейчас в Сестриере, то не поленился спросить на подъемнике у местного инструктора. Итак:

В Италии запрещен офпист без лицензированного инструктора или гида (это разные лицензии) Он должен обеспечить средствами спасения: веревки, биперы, щупы, лопаты... Даже с гидом разрешено не везде, но гид знает где можно. Если я правильно понял, о маршруте внутри региона сообщают по рации, если между регионами, то заранее и письменно, либо онлайн.

Разрешено катание вдоль трассы, если нет ограждения (веревочка = ограждение). Катание под подъемником не разрешено, но обычно не наказывают, если состояние снега, видимость и уровень "нарушителя" соответствуют.

Переезд между трассами разрешен, если "прямая видимость", т.е. через овраг нельзя, через лес нельзя и т.д.

Про штрафы он не слышал, видимо это надо уж совсем забраться или хамить патрулю, но скипасс обнулить могут. Обычно предупреждение.

Самое большое попадалово (кроме травмы с вертолетом), если тебя заметят далеко-далеко и организуют спасателей, чтоб тебя оттуда вытащить. Придется оплатить стоимость работы спасателей (даже если ты об этом не просил).

На вопрос: "а догонят?" заверил, что уехать от патруля не всякий действующий спортсмен по трассе сможет, а вне трассы = без шансов.

Дополнение. Конечно, в идеале было бы везти и шлем и ботинки в ручной клади, не переживая за их целостность. Там же какая-то часть носильных вещей. А остальная тоже небольшая часть в чехле с лыжами. Вроде бы, ничего серьёзно не нарушаешь. Но опасения остаются...

Шлем у меня тоже не проходит в рамку, однако, мильон раз видел людей со шлемом, пристегнутым на рюкзак, типа "шапка" и вопросов не было никогда. У жены вообще шлем с визором и сдать его в багаж = выбросить, так что возим в ручной клади всегда. так что думаю, что все у вас получится )

ПС. В древние времена (когда еще чартерами было принято летать) я угрожал надеть глыжные ботинки на ноги и в них самолет идти, если не пустят в ручной клади. Нет ограничений на форму и размер обуви в правилах. Все ржали и пропускали ))) 

Дополнение: моя ситуация была с чемоданом ПЛЮС лыжи. Уточните, как работает именно для Вашего тарифа - без включенного багажа. Возможно есть нюансы.

ПС. Ботинки в чехле я предпочитаю везти в ручной клади. Как раз помещаются ботинки+шлем, ну и маски-перчатки. Если ботинки сдавать как глыжный инвентарь, то их несешь на стойку негабарита вместе с лыжами. И едут они в контейнере с лыжами. Посмотрел я как на чехлы с ботинками кидают лыжи и понял, что спокойнее ботинки с собой...

Буду признателен за информацию о том, насколько строго и скрупулёзно подходит персонал турецкой авиакомпании Пегасус, рейсами которой летим через Стамбул в Европу и обратно, к досмотру багажа во время регистрации? Например, меня интересует, смогу ли я беспрепятственно провести некоторые личные вещи, например, одежду в чехле для лыж. Строго следуя правилам, в чехле допускается провоз только одной пары лыж, палок, шлема и ботинок. Личные вещи там исключены! А как обстоит дело на практике? И второй вопрос: допустимо ли на практике провозить горнолыжный комплект таким образом- лыжи, палки в чехле, а шлем и ботинки в отдельной сумке? Опять же, строго следуя правилам, вроде бы, это делать нельзя, поскольку нигде на сайте авиакомпании не написано, что можно спортинвентарь делить на два места. Хотелось бы услышать, в первую очередь, мнение тех, кто летал Пегасусом относительно недавно, а не в доисторическую, более дружелюбную эпоху. На весовые и габаритные характеристики багажа прошу не отвлекаться  - с этим всё понятно!

отдельно лыжи, отдельно ботинки - в прошлом году было можно у Пегаса. Лет 7-8 назад было специальное разъяснение по Skyteam и все компании (не только из альянса) приняли такую позицию.

насчет доп вещей в чехле с лыжами или 2 пары лыж в чехле - нет общего правила, одна и та же компания может трактовать как угодно. Обычно, если глыжные штаны, перчатки, защита и т.п. скорее пропустят, если битком набитый чехол по пределу веса - скорее завернут. КМК.

Ты имел опыт использования этих фоток по назначению?

да. при сдаче в Турине начали беседу, что отметка о царапине стоит на правой части бампера, а она до середины доходит, типа = новая.

демонстрация фотки приемщику сняла все вопросы.

(он правда сказал, что у них в конторе есть архив всех фоток после мойки, так что при споре подняли бы, но посмотрев на мою даже не пошел)

То ли я туповата стала, то ли что-то там странное реально.

Три подходящих по месту варианта.

В одном нет заезда в субботу ))))) 

В другом заезд есть, но непонятная логика - на 4 человека стоимость 562, на двоих 923 (цена в фунтах, раз язык английский)))

В третьем такая же фигня - 527 за 4, 826 за 2.

А цена случаем не на 1 человека? Тогда бы все было правильно. (да и суммы с учетов скипаса меньше быть не могут)

Я с весны прошлой там не был и на тот момент ни один грузин мне ничего про свою нелюбовь к русским не сообщил, хотя я и в Тбилиси заезжал на день, даже на метро прокатился пару раз.
Про дороговизну - ~2100 р. за день подъемников если брать сразу 5 дней (300 лари за 5 дней), жильё в мои даты можно было найти в том числе и максимально бюджетное от 1500 р. за сутки. Трансфер не нужен, практически все гесты и отели в пешей доступности от канаток. Еда в кафешках по цене приблизилась к средней по столичным - это да. В магазинах продукты подорожали процентов на 30-50.

я в 2023 в Грузии был 3 раза, от Батуми до  Гудаури. Про "любит-не любит" не буду рассуждать, но каких то претензий к россиянам не было. (в 2022 были рестораны, с надписями, что русским вход запрещен, теперь если и есть, то я не встретил). Действительно, многие молодые не знают русского, но тогда на английском общаются прекрасно. ну и как в любой стране, гамарджоба-мадлобт, пара слов на местном языке и все счастливы.

цены выросли, т.к. лари к доллару вырос: в 2022 за 100 долл давали 300 лар, а теперь 270.

«Если в первый же день подняться на Массе, то оттуда прямо из кабинок отличный обзор всей долины.»
———-
В принципе, я тоже к такому выводу пришел.
Сейчас пытаюсь топографическую карту деревни (зимнюю) с сайта наложить на схему трасс, чтоб понять по расположению подъёмников…

Сильно сомневаюсь в информативности осмотра из кабинок Массе. (у меня правда зрение отнюдь не 100%) Во первых, не видно перепада - а 10 м перепада вверх практически барьер, во вторых многое скрыто за складками рельефа.

Но вид в солнечную погоду прекрасен, так что Массе рулит при солнце или если в других местах что то закрыто по погоде.

Наложение карты трас на карту деревни занятие интересное, но я лично результат запомнить не могу, пока ногами не проеду.

Поддержу предложение выше: в 1й день 2-3 спуска в Менюире справа налево, перекидка и изучение Мерибель-Мотарет.

Торанс (холодно, ветер, но 100% снег) и Массе (не интересно при метели и плохой видимости) по погоде, Курш = экскурсия на весь день, чтоб не спешить и сфоткаться в "злачных местах" (отличных трасс там также достаточно).

В низы не надо спускаться пока все долины не освоите, нет внизу ничего обязательного к посещению.

В целом, по сравнению, например с Арками, все значительно компактнее и доступнее. Большой круг от Менюира до края Курша при среднем уровне катания и средней загрузке подъемников легко укладывается в полдня.

Остальное ближе. 

В общем, Вам понравится )))

Несколько лет назад ездил с нами в Тинь спортивный молодой парень, который 1й год встал на лыжи, поучился в Подмосковье и вот он в Горах. Взяли ему в прокате 2й сверху уровень. И все ему было не плохо. В конце второго дня - как положено, ледок, намет, иногда бугры. Он просит поменяться с ним лыжами (я то думаю про себя, что еще бы и опыта ему добавить, но меняюсь, благо размер одинаковый). Через 10 минут он со словами "Вот как жизнь то устроена!" достает 50 евр и идет менять свои на верхний уровень.

Вывод: если кататься, а не загорать под глинтвейн, то надо брать в прокате топ, т.к. 50 евр на фоне общей стоимости не заметны, а результат совсем другой.

ПС. мне рассылки начинают с октября валиться от прокатчиков, бывало и 80% скидка.