iivan

Спасибо комрады! Немного пришло понимание.

Тот самый Кевлар, дайнима шнур является частью базы и без него пяточная дуга не держится, со всеми вытекающими возможными прелестями при катании. С одной стороны он заклеен в базу, а с другой стороны проходит изгибом через специальный металлический крючок. Посмотрите сами как это сделано на втором оставшемся в живых креплении.

Шнур конечно же крепкий и выдерживает серьёзные нагрузки, ни транспортировка, ни удары, ни прыжки его не порвут. Но с точки зрения физики, в месте контакта этого шнурка с металлом есть и будет трение. От трения он просто перетирается, а потом лопается. Препятствовать этому наверное как-то можно, например подтягивая его перед каждой каткой при этом расковыривая демпферы. Только вот зачем? Это же топовые крепления от легендарного Salomon. Зачем закладывать в конструктив такой заведомо слабый элемент. От силы я откатал на них дней 45-50. Кому как конечно, но к такому сроку службы есть вопросы.

Будем ковыряться, так как на заводе меня послали лесом.

Потом расскажу что из этого вышло

Кевларовый шнурок двойка продается. Ковыряй пенку под заделкой, ищи гайку, которая держит блочок, в который заделан тросик. Снимай блочок, вяжи новый шнурок.
Грепвайн

 

Спасибо за совет! Дельный!

Где такой шнурок можно купить? На озоне нашел только для ружей для подводной охоты только