- Сколько неудачных заездов подряд терпеть, прежде чем менять формулировку совета или саму метрику фокуса.
- Свободное катание и тренировка - должны они одинаково влиять на прогресс, или тренировка (осознанный дрилл) весит больше?
- Стоит ли уровень "протухать", если человек полгода не катался?
- Сколько поворотов брать в одно окно - сейчас 8, но это число просто взято у Carv, не выведено ни из чего своего.
- Условия склона (лёд, бугры), крутизна, усталость к концу дня - всё это может сбивать метрики, а я это пока никак не учитываю. Есть шанс, что иногда буду советовать поработать над тем, что на самом деле объективно сложнее из-за льда, а не из-за техники.
- Форум SKI.RU
- → Просмотр профиля: Сообщения: tvv2000
Статистика
- Группа: Лыжебордеры
- Сообщений: 58
- Просмотров: 3443
- Возраст: Неизвестен
- День рождения: Неизвестен
-
Пол
Мужчина
Друзья
tvv2000 еще не добавил друзей
Последние посетители
Мои сообщения
В теме: Аналог Carv2
06 July 2026 - 11:51
В теме: Аналог Carv2
01 July 2026 - 09:07
Обновление по теме. Начал писать математику метрик, оказалось что ~33 пакета в секунду (реальный потолок Android BLE стека) для некоторых метрик недостаточно - нужно 100 Гц. На XIAO решил батчингом: прошивка накапливает 5 сэмплов и шлёт одним BLE пакетом с timestamp с прошивки на каждый сэмпл. Работает, подтверждено на реальных данных.
По WT9011 - судя по документации, при Output Rate 100 Гц прошивка автоматически переходит в батч-режим (несколько сэмплов в одном BLE пакете). Датчик ещё едет, по факту отпишусь.
В теме: Аналог Carv2
20 June 2026 - 17:37
Выложил первую версию приложения **G-Force** в RuStore: https://www.rustore..../app/org.vts.gf
Это open-source альтернатива Carv для анализа техники карвинга. Проект называется OpenCarv, приложение G-Force чтобы избежать юридических вопросов.
Что готово сейчас:
- Панель конфигурации
- Панель тренировки
Железо: датчик WT9011DCL-BT5.0, ~2000₽ на Ozon, паять ничего не надо - только прикрепить на манжету ботинка. Через пару недель получу датчик и подключу к приложению.
Что планируется: метрики карвинга аналогичные Carv - edge angle, turn shape, turn closure, G-force, edging similarity. Вся обработка на телефоне из сырых IMU данных.
Где не хватает помощи: реальное тестирование на склоне. Алгоритмы можно отлаживать на синтетике, но нужны реальные данные спусков.
Про обучающие видео: в Carv все видео вертикальные под телефон -это важно для удобства просмотра во время тренировки. YouTube для этого не очень подходит. Если есть кто снимает обучающий контент по карвингу в вертикальном формате и готов поделиться - буду рад сотрудничеству. Пока как временное решение буду использовать YouTube embed с нарезкой нужных фрагментов.
Репозиторий: https://gitverse.ru/vtsukanov/OpenCarv
Буду рад фидбеку и тестировщикам
В теме: Аналог Carv2
17 June 2026 - 15:57
Спасибо за развёрнутый и конструктивный отзыв, рад что проект вызывает интерес!
По существу:
Про сложность и время - согласен что задача комплексная, но я смотрю на это как на вайбкодинг эксперимент. Основная идея опираться на существующее приложение Carv как референс - не изобретать велосипед, а повторить проверенные метрики с открытым железом. Надеюсь это сократит путь.
Железо - смотрю в сторону WT9011DCL-BT5.0 (говорил с человек на этом форуме, он тоже пытается что то подобное делать, пока заказал на озоне, жду), там паять ничего не надо, только крепление на манжету ботинка. Доступен на Ozon за ~2000руб. Это делает проект повторяемым без паяльника.
README на английском - не проблема, сделаю.
GitHub - было время нас блокировали, поэтому пока GitVerse. Но клон на GitHub разумная идея, добавлю.
Google Play - понимаю важность, но пока не в приоритете. Сначала рабочий прототип.
PlatformIO - честно, не разбирался, посмотрю.
Участие - был бы рад, особенно в тестировании на склоне. Алгоритмы метрик можно отлаживать на синтетических данных, но финальная валидация требует реальных спусков. Если готовы записать несколько спусков с датчиком на ботинке - это было бы очень ценно.
В теме: Аналог Carv2
01 June 2026 - 16:40
Вообщем попробовал датчик на своих ботах - 120-flex слишком жёсткий - манжета почти не двигается, pitch даёт лишь 5–8° даже при агрессивном наклоне, поэтому движение веперед при инициации поворота буду считать через акселерометр на датчике, ось ay. По тестам при быстром переноси веса вперед датчик видит чёткие импульсы ~0.3–0.4g, назад слабее ~-0.18g. Начал писать окончательное приложение, навайбкодил окно конфигурации. К началу сезону будет полноценное приложение для тестирования на склоне
- Форум SKI.RU
- → Просмотр профиля: Сообщения: tvv2000
- Политика Конфиденциальности
- Правила форума ·
- Общие правила публикации ·
Community Forum Software by IP.Board Русификация от IBResource
Лицензия зарегистрирована на: SKI.RU


Публикации

