Amoral_Jesus

7 ночью вернулись. Свифт он же ближе к фрирайд/ карвинг, насколько это возможно

так то да. мне тоже сказали что гарпун фристайл\фрирайд, свифт больше для дуги порезать и фрирайд. ну кароч если тебе гарпун зайдет, тоже задумаюсь на его счет, тем более мне сказали что след сезон свифт будет в ооооочень унылой расцветке цвета детской неожиданности. 

Я бы смотрел на ДХ для фрирайда, как на частный случай использования фристайл или олмаунтин твина для фрирайда. То есть нужен уклон и скорость, но на уклоне и скорости эти доски требуют от райдера «хороших ног» которые будут отрабатывать скручивания и неровности. В принципе, прикольное и полезное занятие, учит рельеф читать. На мягких фрирайдках, конечно, проще этим заниматься.

понял, спасибо большое.

Я вот этого про соплю не очень понимаю) в отношении ДХ, например, обычная фристайл жесткость, может даже и пожестче за счет ширины, по мне, так интереснее чем олмаунтин твин, потому что направленная жесткость мне больше нравится. 
Первый вариант не такие уж мягкие, они уже значительно жестче фристайл досок, но не такие жесткие как какой-нибудь флагшип, идеальный вариант для плавненького перехода к более высоким скоростям и глубоким сугробам. Меньше шансов, что доска будет возить, больше шансов, что получится прогрессировать в так сказать «культуре» езды, поворотики, прыжочки, дропчики и все такое.

ТФ он и есть ТФ. Нет это не типичный коротыш, в основе, между контактными точками это твин, ростовки тоже твиновые, на трассе рокернутый нос можно использовать по желанию, но не обязательно, в паудере он уже включается на полную, у ТФ жесткость и радиус, как у средней фрирайдной доски, у 157 ростовки метров 8 радиус и хвост такой полноценный и жесткий. Он очень хорошо ведет себя для такой ростовки вне трасс, очень стабильно едет по трассе, и на нем прикольно дропать и прыгать, джиб уже не то, а трамплинчики прям отлично идут. 
Был такой вариант, когда люди после мягкого твина брали чуть направленный жесткий, для олмаунтин катания, ну условный кастом бертон, например, так вот ТФ это как раз в эту сторону, но гораздо удобнее в сугробчиках. 

у меня до ДХ был вот такой https://ghettosport....1-cool-concrete в 160 ростовке, твин средней жесткости, я на нем месяц назад на эльбрусе катал, после снегопада около трасс уезжали в сугробы, приходилось на задней хорошо сидеть чтоб не тонуть, думаю что на ДХ такая же песня будет, попробую конечно на розе где нить затестить, закладные тока переставлю назад наверно на передней ноге. Но было весело все равно, несмотря на то что усилий надо много прилагать было. после нее на ДХ встал - в шоке был насколько легче поворачивать, насколько скользяк быстрее, но не хватает такого щелчка на задней, как у того твина, тут хвостик поменьше сильно будет. 

Да хоть бы и на дикий) https://www.instagra...g_web_copy_link

честно - боюсь потону с моим весом на ДХ) 

Вот совсем ты не облегчил мои страдания и муки выбора и поиска. А даже, наверное, наоборот. Проблема в том, спросить то особо не у кого. В смысле, тот же гарпун реально мало кто катал.

ты с розы уехал уже? могли бы там встретиться да потрындеть про наше "горе", 11 на склоне буду. на самом деле интересно, как тебе гарпун будет в такой ростовке, меня отговорили на тест сейчас брать 157 свифт, сказали что лучше макс ростовку сразу брать, а то будет ни рыба ни мясо