VDenisV

Это не тот мануал Это для юзера. А есть (по крайней мере у маркера) BINDINGS TECHNICAL MANUAL - это для сервисцентров. Он каждый сезон выпускается. У меня это 188 страниц. Там для разных производителей лыж разные варианты креплений под разные платформы. Все расписано как ставить, каким моментом тянуть винты, как регулировать и все такое прочее.

 

Ну вот навскидку:

https://store.ornell...hiRossi1011.pdf

https://www.snowcoun...manual_1819.pdf

 

Возможно, стоит поискать под свой сезон, если увидите что что-то не совпадает.

Спасибо! Сам бы не накопал. Разобрался, с мануалом все оказалось не сложно )))

Триал стал регулярно ставить на рэйс-платы крепы для джибинга/парка без развязки?

На эти платы положено ставить РокРэйс с развязкой.
У меня друга так же снарядили, не смог дистанционно исправить ситуацию. 

На больших углах и хороших прогибах ботинок в креплениях будет запирать лыжу в середине. Ладно, до этого предела еще надо дорасти, а на небольших углах немного выручают скользящие концы полуплат. 

 

Что нужно знать про установку креплений в готовые отверстия?

Кроме того, что закручивать из положения, когда шурупы не торчат снизу, хорошо давить на отвертку, дотягивать по-очереди до упора и использовать отвертку PZ3, а не PH3.

 

У ботинок одного размера бывали разные подошвы. 
В размере 27.5 Катал от 305 до 318, но сейчас все более-менее будут 315. 

 

По длине все вроде норм, надо только центровку ботинка проверить.
Теперь лыжники обычно только на меньшие боты переходят. Надо будет двигать (причина не важна, надо), а в платах нет отверстий - переставлять платы конечно. С лыжей от 1-2 дополнительных комплектов отверстий ни чего не случится, если пустые от воды закрыть. 

 

Продольный прижим ботинка контролировать по индикатору сбоку внизу пятки (на фото она белая) - при встегнутом ботинке в окошечке должна быть видна черная риска. Если не видна, то двигать пятку по рельсикам. 

 

Подкладки под крепы, если мягкие - это именно под джиббинг/парк. На рэйсе лучше когда крепы прилегают к лыжам плотнее. Но надо ли их ставить или нет - определяется длинной шурупов. Шурупы должны выступать из основания креплений на 8-8.5мм. 

И если в платах шурупы с рабочей резьбой 10-11мм скорее всего нормально, то в лыже, просверленной по стандарту, они разопрут ламинат (локально расслоят основу), что не лечится вообще ни как. 

Еще может быть неплоское основание крепов и тогда без подкладки они вообще нормально не становятся. 

Благодарю за советы! Особенно про шурупы! Центровка ботинка на месте, совпадает с лыжой +- миллиметры. 
Главная проблема была в том, что я не знал как регулировать пятку. 
 

Всем спасибо, за помощь! 

Она может быть разной, но на пару миллиметров. А это компенсируется сдвигом пятки.

 

Что касается креплений, то можно попробовать поискать мануалы от производителя (в вашем случае - Look).

Про луки не скажу, а по маркеру видел такой мануал - разные типы креплений, разные платформы (например, у меня на нордике крепления N Pro на платформе EVO - это маркеровский креп - в мануале при них все расписано), все расписано как ставить. С картинками.

В мануале, который мне удалось найти, написано что крепление должно устанавливаться квалифицированным специалистом ))) Ну и мне про саму установку то все в целом понятно, кроме резинок. У меня с платформами на лыжах вопросы. А по ним точно в мануале ничего не будет. 

Где покупались лыжи? Если в Триале, то можно попросить их поставить крепления (нужен ботинок, естественно).

 

Что должно случиться с ногой, чтобы перейти с ботинка 315мм на ботинок 325мм? Засунуть ее под дорожный каток?

 

У меня размер 27.5. Первые ботинки были 316мм, сейчас 315мм. Такой мизер выбирается регулировкой пятки (в пределах 5мм, по-моему). 

 

Скорлупа ботинка идет не через размер, а через два. Т.е., скажем, у моей нордики одна скорлупа 315мм на размеры 27 и 27.5. А вот на 28 и 28.5 уже будет следующая - 320мм. Если у вас сейчас 27.5, то чтобы перейти в скорлупу 325 (с 315) придется растоптать ногу минимум до 29-го размера

Понятно, спасибо за информацию! Я боялся что у разных производителей длина ботинка может быть разной при том же размере. 
В триале вчера не было человека который мог поставить, а у меня соответственно ботинка. Принял решение поставить сам. В целом 16 винтиков закрутить для меня не обременительно ))) Да и в принципе люблю разобраться с чем имею дело и как это работает. 
Осталось понять не зря ли я белые резинки воткнул...

Уважаемые форумчане, в связи со вчерашним приобретением, появилось несколько вопросов по креплениям. До этого пользовался только прокатными на ползунках, там все понятно, тут оказалось сложнее. Ну и везде есть свои нюансы, не хотелось бы сразу накосячить. Просьба подсказать если кто устанавливал такие. Для наглядности прилагаю фото. 
1. Можно ли двигать платформы под крепления? Если для этого придется сверлить лыжу, что делать со старыми отверстиями? 
2. В комплекте с креплениями были белые резиновые прокладки. Нужно ли их ставить под крепления (см. фото)? Я поставил, но потом засомневался... 
3. У меня ботинки 315 мм, на данный момент, под них, передний бол головы крепления встает на самое первое отверстие а задний болт пятки на самую последнюю метку в платформе. Т.е. крепления сейчас раздвинуты максимально. Получается когда придет время сменить ботинки, и не дай Бог они окажутся 325 мм, то они уже не встанут и нужно будет делать что то с платформами? Или я что то недопонимаю? 

 

Скорее всего, вам 12-х будет достаточно всегда. Выше 8-9 надо ставить очень хорошо понимая зачем именно вам это надо. И осознавая все вытекающие оттуда риски.

 

Для обычного катания редко есть смысл тянуть больше 7-8.

 

Вот если начнете трассу катать серьезно и появятся ложные срабатывания, тогда можно подумать о том чтобы подтянуть.

Логично. Тоже думаю что хватит всегда.