VYEXELA

1) То что уже написал, если рейс опаздывает, на выходе из самолёта (входе в аэровокзал, если автобус) будут встречать с бумажками на разные пересадки, как я понимаю, они сразу запустят в зону вылета, возможно, довезут на машинках (не воспользовался, т.к. моего вылета у встречающих не было).

2) По маршрутам внутри аэропорта есть несколько опций:

- стандартная по указателям на пересадку, выйти из стерильной зоны, обратно зайти через секьюрити, зависит от выхода, к которому подъедет самолёт, относительно длинно, но для стандартных пересадок подходит, т.к. гейт всё равно объявляют только за полтора часа до вылета;

- иногда сразу пускают из зоны прилёта в зону вылета, прямо от выхода из самолёта (лестница на этаж выше), сейчас из мюнхена так зашёл, но из москвы пока так не получалось, не знаю, от чего зависит;

- по стандартному маршруту будет по дороге указатель типа "короткая пересадка", как я понимаю, с коротким маршрутом для тех, кто опаздывает (пока не пользовался).

1) Через досмотр пассажиры идут только когда летим из Москвы, а когда из Европы в Москву  - выход прямо в посадочные галереи

2) Если летите из Москвы и Вам 65+ или есть маленькие дети, то прямо в торце галереи выхода из самолетов есть малозаметный Fast Track, всегда пустой.

3) Если до посадки полчаса или меньше - есть другой Fast Track для всех который находится примерно посередине галереи прилета в перемычке (там где туалеты) там турникет срабатывает автоматически  по куар коду если до рейса 30мин 

4) По опыту - багги который встречает опаздывающих (из Москвы) возит их по всему аэропорту и привозит не к гейтам, а к тому же фасттраку и время не экономит, скорее наоборот.

5) Ворота второго рейса появляются в уведомлении от приложении как только телефон зацепится за сеть, тогда как  на табло гейт появляется значительно позже.

6) Самый длинный прогон, если не повезло займет минут 20 ходьбы в темпе.

Как то так

Что есть всратость?

Дефекация в противоположном направлении.

О споре между классикой , карвингом и прочими стилями никак не сказать лучше Макса Планка:

«Новая научная истина торжествует не благодаря тому, что ее оппоненты убеждаются и признают свою неправоту, а просто потому, что они в конце концов умирают, а подрастающее поколение усваивает истину сразу».

Это снобизм в чистом виде, не более того.

Не объяснишь? Был бы благодарен.

На мой взгляд это просто констатация факта разрыва поколений горнолыжников. Или просто конфликт поколений.

Если ты четко определил место которое набивает, то можно воспользоваться скоропомощным методом:

Нагреваешь на свече или зажигалке чайную а лучше десертную ложку и вдавливаешь проклятое место внутрь. 

Ложка чем массивнее, тем лучше. Хуже не станет, а лучше весьма вероятно.

Это не мое видео, это видео выложено для ТС, то к чему должна стремится его супруга на данном этапе.

Потому что так она сейчас не поедет. 

Я уже совсем запутался - где чья жена и куда они все едут 

Ди и неважно это  - пусть в семье будет мир и понимание, а красивое катание само приложится.

Потому что: "Красота в глазах смотрящего!"

С  Рождеством друзья!

Про Германию я спросил вот по какой причине:

Немцы это максимальные педанты и не делают ничего того кроме как положено законом или сегодня приказано начальством.

Самодеятельности  - минимум.

И если в Германии не спрашивают ничего кроме нашей карточки с обозначением RUS в овале и расшифровкой названия документа на трех языках ( то есть по определению Международным документом) то это Закон. А все остальное самодеятельность с которой можно спорить.

От себя добавлю что в Германии у меня никогда не спрашивали другого, хотя ездил там достаточно.

Так как последствия "ковида" ширятся и крепчают   я на всякий случай выправил права другой страны, пришло сообщение что можно приезжать и забирать, По фото вроде идентичны нашей карточке, заберу - посмотрю точнее.

зачем они это другой вопрос. Надеюсь, что теперь понятно что есть международное водительское удостоверение и что есть национальное

Документ на национальном языке - это национальный документ, т е документ для внутреннего применения.

Документ на национальном и одним из языков международного общения - это документ для внешнего предъявления

См внутренний и загран паспорта

Перевод национального документа (прав РФ)- это просто перевод национального документа выполненный международно признанным органом (МВД РФ) то есть аналог апостиля по гаагской конвенции.

Все на месте и на своих полках.

Да о Японни не подумал. Хотя в менее "развитых" странах "глобального юга" все прокатывало. В Японии брать кар не думал - городской трафик как ад в аду, а межгород на поездах убивает идею ехать на авто в ноль.

За инфо спасибо - в копилку знаний.

ПС А страница на японском там надеюсь есть? Иначе нелогично получается.

Хотя в Японии хватает уютных и нелогичных вещей

Я у одного товарища с трекера вот такое заскринил. ))

Могу подкинуть в копилку 

Пореди безводной равнины гонял, между прочим 

На операцию хочу. Не пускают изверги.(

Это я не лично, просто общие соображения

В современном мире здоровье иногда становится болезненной самоцелью на которую тратятся все силы и время, а не средством для комфортной жизни.

Вести "здоровый образ жизни" полный самоограничений чтобы прожить еще годик-другой жизни полной самоограничений?

Хммм

Билеты надо по- человечески покупать и не будет вышеописанного геморроя. Для человека, который пишет (выше) «тёркиши»- вместо «туркиши»- это нормальная ситуация: попасть на бабки…

 

 

Человек поделился своим опытом и за это ему большое спасибо.

А бравировать своими куцыми познаниями в языкознании не следует, хотя бы потому что на языке оригинала по турецки это звучит ни как "Ё" и ни как "У". Скорее как аналог русского "Ю" но не вполне.

И на английском это тоже не звучит как грубое "туркиш" потому что буква R здесь не произносится как русское Р, а скорее слегка подразумевается. И в целом произношение более похоже на "Тёкиш"

По одному и тому же вопросу:

Мнение человека, который сформировался как лыжник в классическую эпоху на Чегетских склонах может сильно отличатся от мнения человека, который начал учится в разгар карвингового угара на пологих ратраченных склонах.

Первый пришел к "карвингу" совершенно осознанно и владея широким спектром техники, а второй был индоктринирован параболической формой лыжи со дня Ноль.

Второму сложнее.

Как мне представляется учат плугу и повороту из упора, называя это "карвинговым поворотом начального уровня".

"Карвингу" как таковому с нуля конечно никто не обучает и даже не произносят это слово.

Но с первых занятий ученику говорят что:

"лыжа поворачивает за счет своей формы и для этого ее надо ставить на кант"

И все дальнейшее обучение строится от этого посыла.

А некоторые системы обучения, типа UPS - только от этого посыла.

На мой мой непросвещенный взгляд это сильно сужает окно возможностей для воспитания универсального лыжника.

Зато в свою очередь позволяет поставить на поток производство уверенных покорителей зеленых склонов, а это хорошо для монетизации процесса.