kuro

Про что пишут эти люди?

про циклы пишут. Чтобы прокладки с крылышками не забыть купить.

Фанера если ее нарезать поширше и назвать сказочным словом "фрирайд" приобретает просто сказочные свойства.

ГЫ

это ты про к2 ? Так я тебе больше скажу -она еще и гнилая, сучковатая, хреново подпиленная и склеенная чем попало. Ты потесть нормальные лыжи , Леня, а потом говори.

Против законов физики не попрешь. При талии 120 хоть с тремя титаналами лыжа будет заметно хуже на льду слаломки с талией 67.
Кстати если посмотреть на тех чудаков, которые с восьмитысячников катают, у них узкие лыжи.

ну здрасти, слаломка- то тут каким боком? Если уж притягивать за уши , то давайте сравнивать райдовые с радиусами под 30 метров с гигантами, хотя бы с мастерсами. Ну наверное на ровном они продуют. Но просите при чем универсалы , слепленные соплями из плюшевого одеяла?

Извините, я спать, завтра на работу.

Потестите при случае Атрис. Ну или что- то похожее приличное. Удивитесь

Переводим на человеческий язык.
По подготовленной трассе трассовые лыжи (топовые) идут отлично, универсалы (экспертные) - вполне нормально, а "некоторые" фрирайдные лыжи - вполне приемлемо, "не хуже некоторых трассовых универсалов".
Ну что ж, целостная картина мира устояла.

Эти три группы лыж имеют разные целевые условия. Так что такое соотношение вполне логично.
Нелогично настаивать, что лыжи за пределами своих целевых условий будут выглядеть лучше тех, для которых рассматриваемые условия являются целевыми. При сопоставимом общем уровне лыж.
При этом я совершенно не спорю с тем, что и за пределами своих целевых условий хорошие лыжи могут быть вполне приличными.
Но в то, что они не уступают лыжам, специализированным для этих условий, не поверю никогда.

универсалы - это ,как правило , весьма слабые лыжи для очень средних лыжников. Предназначены для спокойного сползания туриста с горки. Фрирадовые тоже бывают такими . Так называемые «девачковые» . Однако значительное количество фрирайдовых лыж предназначены для довольно бысрого и энергичного катания по любому состоянию снега. В том числе и для участия соревнованиях.
Просто при случае попробуйте на тестах верхние лыжи из линейки. И вы поймете, что они просто несравнимы

Норм, посоветовали лыжи и сами же их купили

если в ближайших планах - фрирайдовые, то в покупке универсалов нет никакого смысла, они окажутся лишними и будут пылиться в кладовке. Если есть сомнения в выборе ростовки ,то есть смысл купить райдовые коротыши пока (вроде )они есть

Опять обидно звучит как-то)) Я на лыжах катаюсь с 2012 года, на сноуборде - до этого с 2007 на сноуборде, 7 раз был в горах (мало, конечно, тут спорить не буду) и бесчисленное количество раз на пупырях.
Соглашусь насчет школы фрирайда и гида, но ждать несколько лет для этого мне кажется необязательным))
Для фрирайда я хочу себе взять широкие лыжи, как я уже написал в первом посте) И возить две пары, по возможности.

если кроме универсалов будут еще и фрирайдовые для целей декоративного фриарайда, то никаких универсалов покупать не нужно.

Симптоматично, что пациент за столько лет не смог корочки получить

Когда дети делали первые шаги в виндсерфинге, их никто не лишал иллюзии, что они глиссировали на плоту с парусом 2 метра. Но такое отношение нормально только к успехам младенца и только на начальном этапе. При дальнейшем прогрессе дети конечно быстро понимают, что « это была астма».

Ожидать такого же отношения к своим вымышленным успехам, если ты большой дяденька - это смешно и позорно .

Поэтому , дорогие телефонные гонщики , запомните : если на вас нет колготок с низу до самого верху - ваш предел художественного свиста - 100 км ч. Если вдруг случайно, во сне или беспамятстве вы упретесь в непреодолимую стену воздуха из-за ваших курки и штанов, то знайте - это те самые 100 км . ч. Просто купите спусковик к вашим картонным лыжам и вашему неумению кататься чтобы продолжать ваши фантазии о скорости

Лыжа эта очень плохонькая, любая лыжа среднего уровня окажется лучше

Вот и мы так рассуждали. А оказалось всё не так. В Апатитах. И ни одного Яндекса, драйви, и хватающих за рукав таксистов.
В Мурманске должно быть более оживлённо, но оттуда и ехать дальше.
Биг Вуд сегодня продинамил нас с СШОР. С утра в анонсе она была, мол, доступна будет с девяти. А в 9 утра ее уже не было, типа, лавиноопасно. Но про лавины ещё вчера они предупреждали. Подозреваю, из-за соревнований просто решили туристов не пускать. И не впервые уже такое. Я к чему... Эти их анонсы в телеграме очень примерные, мягко говоря.

естественная линия схода - по кулуарам. В урожайный год дошла она до будки старого подъемника.

Прям сцену из "Пункта назначения" описал))) каким образом она воткнуться может?

как нефиг делать.

Ау, сторожилы. Как вам сторожицца?

Несколько раз видел чуваков на поршах - все катали по терминологии Куканова как мешки с говном)).

зато , благодаря этой теме, стало очевидно, что же это  такое :лыжи для серьезного пухляка, и кто такой  "серьезный пухляк" 

То что твою снарягу перепродают в 2 раза дороже, означает то что ты продешевил. Надо лучше мониторить рынок. Хотя если нет на это времени, то тоже вариант)).

нам известна справедливая цена на те лыжи и мы хотели продать именно по ней и тем людям, которые в них нуждаются. Вот и всё

Вот примерно про это и наслышаны. И ещё про то, что трасса подъёма местами имеет поперечный уклон, и надо, поднимаясь вдвоем, принимать форму буквы А.
Старые бугеля городского склона застала. Они тоже непростые были. То, что сейчас на 25 - сложнее или сопоставимо?
А, да - тросовый бугель, который возят с собой и об который рвут перчатки - тоже есть в анамнезе. Возможно, даже сохранился.

А, ну тогда проще. Уклон в паре мест, как на верху Букашки был , и уж точно нет там мостов, какие были на Севере и Пикузовском. Ну кажется перекос линии подъема местами побольше, я просто уже не помню настолько точно старый городской. У кого рост больше- встает слева. Тогда подседать и наклоняться не понадобится. Приспособитесь. Шлепнутся на подъеме и усвистать вниз могут вечно пьяные завсегдатаи «штаба» и новички, поэтому на бугеле поглядывайте вверх. Это имеет смысл делать еще и потому , что при высоком уровне снега встречный бугель идет низко и в некоторых местах, если смеситься вбок , есть шанс его встретить головой. Швабру на левом и на верхнем бугеле бросать наверху не надо. Держим , пока улитка не объедет обводное колесо, отпускаем и отходим. На нижнем правовом наоборот- бросаем. Все эти танцы нужны , чтоб не сломать швабру об опоры. Там есть таблички, но кто ж их читает? А, и на старте можно получить улиткой в голову, если клювом щелкать. В общем шлем полезен там. А , еще очень светлые вещи надевать не надо, если они любимые. …Хотя кажись на верхнем высоким удобнее стоять справа, , там перекос линии подъема меняется в верхней части. Ну приспособитесь в общем