vkkaor22

Цену на такси не узнала, минут за 10-15 нашла 2 попутчиков и мы уехали из аэропорта за 500 р с каждого, т.е. 1500 машина до Кировска.
Чисто гипотетически думаю что цена 1200 - 1300, посмотрела в Яндексе один раз днем, решила попробовать автобус. В результате на обратной дороге повезло, автобус приехал, народу много, с лыжами только я - 200 руб. И 45 мин езды

Спасибо!

Добрый вечер! Не подскажите, сколько стоит такси от аэропорта до Кировска?

Самое интресное, что перенесли обратно. Сам Дегтярёв озвучил во время комментирования биатлона. Так что теперь тем, кто перенёс на 22-23, снова переносить на 29-30. Менять билеты, искать гостиницы, которые уже наверное забронировали чиновники. 

Инсбрук один из самых сложных аэропортов, покрайней мере в Европе. Получить допуск авиакомпании для полётов туда очень сложно.

Объясню как:

А) горнолыжник.  Недалеко от Шерегеша есть нормальный действующий аэропорт- Новокузнецк. Асфальтированная дорога занимает около 3-х часов на минибасе. В чём проблема пустить междугородние  автобусы, привязав их к прилёту рейсов? В Европе от Мюнхена, Милана, Женевы до курортов примерно то же время. 

Б) Как немного знакомый с авиацией (читал в интернете про самолёты!).  

1) Вылетая в прошлом году из Новкузкнецка обратил внимание, что в сутки всего около десятка рейсов, из них 3-4 Москва и Питер, заполненные в основном горнолыжниками. Если откроется аэропорт в Шерегеше, то эти пассажиры уйдут туда. В итоге- в Новокузнецке рейсов сильно убудет, в Шерегеше немного прибудет. между тем аэропорт- это огромное хозяйство, которое живёт за счёт аэропортовых сборов (взлёт-посадка,навигация, обслужиавние пассажиров и т. д.) . Смогут ли эти два аэропорта выжить за счёт сборов или будут требовать дотаций из бюджета области? Или как вариант, увеличение этих сборов, что приведёт к увеличению цены билетов, что опять-таки уведёт поток пассажиров в тот же Новокузнецк.

2) Аэропорт надо строить как можно ближе к Шерегешу, иначе смысл его пропадает. Но это горная местность и направление ВПП будет определяться рельефом. Какие будут там господствующие ветра? Если ВПП будет сориентирована так, что ветра будут под углом,то зимой в условиях низкого сценления на ВПП (а чтобы оно было высоким, полосу надо чистить, то есть надо много техники-опять деньги!) могут быть ограничения по выполнению взлётов и посадок. 

3)  Горы вокруг аэродрома явялются препятствиями, которые:  а) огранчивают взлётный вес, б) требуют повышенного градиента ухода на второй круг, что может ограничивать посадочный вес.

4)  Горная местность может потребовать большой высоты принятия решения, что в условиях неустойчивой зимней погоды и низкой облачности повлияет на регулярность выполнения рейсов.