ODEP

Лучше что нибудь с более фрирайдной геометрией, но и это пойдет, хотя я не понимаю, зачем нужен 164 твин?

Когда сынулю учу, приходится крутиться вокруг него, в свитче еду и т.п., не будет ли проблем с фрирайдкой?

Твин вроде как крепкий среднячок по тестам https://thegoodride....wboard-review/  ?

Джонсы-г-но ИМХО

А чем Jones не нравится?

Катаю ее с прошлого сезона, точнее катал дня два на ней в прошлом сезоне, потом все закрыли, не успел почувствовать. Но вау эффекта сходу, как например от маунтин твина, не было.

Jones Mountain Twin 164W (спецификация по весу 73-100 кг) или все же 162 с талией 25,6мм (спецификация по весу 75-95 кг). Вроде есть б/у 164W по демократичной цене, самое оно на пробу.

Элим как раз круизить 100 метровыми дугами, по синим широким трассам без людей. Он едет и меняет кант сам в таком режиме. Без проблем можно позалипать в телефон или поспать в процессе.

 

ТСу брать бы его все же не советовал, ну судя по первому посту.Нее

Нее, ну синими трассами уж точно себя ограниччивать не буду ))), не все так плохо. Вся красота обычно на сложных трассах, да и на пухлячок други точно затянуть катануть между сосенок. Нужен универсал, крепкий середнячок во всем. 

У меня схожие ТТХ и хотелки. Одна разница, основной доск -  NS Titan 176. Беру ARBOR A-Frame 169 и получаю удовольствие от расслабленного катания. Топик стартер катал на "коротышке". Он ищет не более лайтовый вариант доски, а абсолютно другой снаряд. Только метод проб ему поможет. Ну а рекомендаций ему уже накидали.

Чую нужно брать тестовый прокат и пробовать. Есть правда вариант б/у взять Burton flight attendant 168, состояние отличное пару сезонов накат? Хотя щель их тоже не внушает доверия, люблю когда жестко крепы стоят.