ALC

Может, кто знает, где купить подошвы Alpine для Tecnica Mach1? На маркетплейсах для этой модели не нашёл.

На технику с запчастями обычно проблем нет, производитель все продает. Единственное, доставка такой мелочевки выйдет дорого относительно цены. Посмотрите также нордику, вероятно, подошвы взаимозаменяемы. Часто в комплекте идут два набора накладок, может повезти найти у кого-то.

https://www.blizzard...parts/sole-kits

Удивляюсь я этим европейцам. Если они не могут забить на альпинистов, когда те не запрашивают эвакуацию, как это сделали бы где то в средней Азии, тогда сделайте пермиты на восхождение, в цену пермитов включите страховку эвакуацию. А то выглядит глупо.

Ситуация тоньше - некоторые люди, зная о наличии страховки (во франции - страховка для людей бесплатная, за неё платит правительство), переходят границы разумного риска, понимая, что в любом случае их бесплатно заберёт аэротакси. Правительство в ответ пытается аккуратно балансировать в обратную сторону, чтобы страховка оставалась страховкой на случай непредвиденных ситуаций, а не намеренного желания некоторых рисковать свыше разумного.

Конкретно здесь - людей предупреждали, что условия опасные, они всё равно пошли. Во франции запретить ходить куда-то нельзя. В результате они запросили бесплатную эвакуцию, под предлогом этих же самых опасных условий. Правительство проконсультировалось с местными гидами, условия были признаны не более опасными, чем они были, когда людей предупреждали. На основании этого им отказали эвакуировать бесплатно, и организовали вариант за деньги.

И насчёт "европейцев". Страхование за счёт гос-ва - это исключительно французская, а не европейская история. И она действует по всей стране для всей медицины, а не только для эвакуаций в горах. Пролоббировать такое исключение для местных властей - это сложная задача, граничащая с невозможной.

Это как будто продолжение моей записи "Традиционно начал сезон на Эльбрусе". И ещё, наверное, развёрнутый комментарий на вопрос, стоит ли ездить на Эльбрус в апреле и мае.

Честно говоря, так и не понял, для чего в контексте напревлений маршрутов на моей картинке возник разговор про восхождение на вершину ле метайер, с кошками или без, учитывая, что на нем данного восхождения нет, и получается, это было известно автору информации. Это восхождение, возможно, интересно само по себе, но почему-то одно смешалось с другим. В горах если одно рядом с другим - как известно, это ничего не значит, маршруты могут быть абсолютно разные.

В целом, обощать кому что интересно, тоже сложно - кому-то интересен фрирайд с подъемников, кому-то более спокойные маршруты в сторону от курорта, кому-то восхождения, кому-то что-то еще. Опыт, навыки и умения тоже могут быть разные.

Про автобусы и прочие сомнения - все написал, ссылки дал, про абсолютную бесплатность на сайте написано французским по-белому, опытом поездок подтверждается. Мне, правда, также абсолютно безразлична стоимость этого автобуса - каждый день на работу им не ездить.

Маршрут через озеро я сделал в последний день, чтобы пораньше выйти на поезд. Спланировал не сразу налево, это совсем коротко бы получилось, а сначала с аналогичным заходом ски-туром на стенку Grand Mont Calme, как на видео. Дальше вместо перевала просто вниз к озеру. Гид советовал выезжать слева от озера (да, там может быть лавиноопасно, в этот раз было ок), чтобы не толкаться справа. Но я туда не попал, надо было раньше и выше свернуть. Справа да, плоско, длинно, ещё и сам мост. Зато безопаснее. После моста вниз падать не нужно, там тоже плоскач, траверсом налево на гребень, по нему к подъёмнику.

По ориентирам по времени - у меня получилось два часа от подъёмника до подъёмника. Машрут без скитура и озеро объехать тоже слева - это меньше часа. Конечно, это всё условно и сильно зависит от условий, уровня подготовки и знакомства с маршрутом.

Тот маршрут, что был на видео - три часа до остановки автобуса, и туда можно добавить ещё немного, перевалившись в соседний цирк севернее. Вариант на полный день или около того. На этот же автобус попадаешь с размеченного фрирайд маршрута с Greppon Blanc.

Ещё один вариант туда же с Розы бланше - спуск прямо к дамбе и вдоль неё. Там атмосферно, церковь с фотки в первом посте, городок строителей. Говорят, иногда условия позволяют прямо по стенке дамбы прохватить. Этот маршрут был два года назад с хели, но вполне должно быть возможно зайти скитуром отсюда.

В принципе, всё вроде компактно, но есть разные маршруты, по сложности и по длительности, под разные условия, разные уровни. И если основную долину с выходом с озером катают много, то в валь д'эреманс к дамбе с курорта ездят редко. Скорее чаще ходят снизу из долины.

Желтым условно "вниз", зелёным со скитуром, фиолетовым в валь д'эременс. Это не трассы, не треки для повторения, не руководство к действию, а исключительно индикативная картинка для обсуждения. Необходимо планировать и проходить все маршруты исключительно с гидом и на свой страх и риск.

Классические Вербье и Шамони давно были в голове. Пару сезонов назад был пристрелочный визит с голландской группой и гидом - спуск с Монта-розы на хели-ски к дамбе, Белая долина с заходом через скайвэй, классический спуск в Аржентьере в сторону ледника и другие места в округе. Интересно и как всегда...

Уже много раз писалось, не удержусь ещё раз.

Аккредитация на курорте в России:

- инструктор платит курорту;

- курорт полностью контролирует работу инструкторов и гидов на его территории;

- участники группы покупают ски-пассы по полной цене;

- иногда фаст-трек.

Аккредитация на курорте, к примеру, в Швейцарии, очень зарегулированной стране - отсутствует. Зато есть отдельный тариф на ски-пассы Gruppentarife:

- действует от 15 человек, по договорённости и от 5-6 человек;

- всей группе ски-пассы со скидкой 40% от стандартной цены;

- каждый 15-й ски-пасс бесплатно;

- возможность забронировать групповой ланч.

Кто там в группе кого учит, не учит, куда-то ведёт или ещё что-то - курорт вообще никак не волнует и не является его ответственностью. За это отвечают компетентные государственные органы. Курорт отвечает за подъёмники, трассы и т.п. инфраструктуру, и продажу ски-пассов на них. И всё.

https://assets.conte...reise_wi263.pdf

Почему в России решили, что регулирование работы инструкторов, гидов, прокатов, кафе и т.д. - это функция курортов, а не государственных органов, обсуждают, как это правильно организовать, и приписывают это международному опыту - большая загадка.

Ну да, звучит как наиболее логичное решение. а то вдруг он еще решит в один день перестать включаться, раз уж выключаться перестал.

У моего tracker 3 через 10 лет при очередной замене батарее развалился пластик батарейного отсека, где винт фиксирует крышку. У кого-то на том же примерно пробеге перегнили контакты внутри, перестал включаться. В общем, возраст.

С новыми тоже сейчас интересно, отзывы чуть ли не на все новые модели. Приходится проверять, была ли отзывная, подпадает или нет, если подпадает, то был ли уже протестирован производителем. Мне пришёл как раз из отозванной партии, уже с необходимой отметкой.

Намекает, что пора поменять? 15 лет для девайса, обеспечивающего безопасность, немало. Да и прогресс не стоит на месте, особенно по дальности поиска.

Топчик сервис это когда в России работает - остальное херня

А у кого из горнолыжных брендов и ритейлеров сейчас в россии работает полноценный сервис? Чтобы реально присылали запчасти к продаваемым креплениям, а не каннибализировали из других экземпляров? Запчасти к ботинкам - те же бутборды, клипсы, внутренники в ассортименте? Ботинки с боа много где продаются, разных брендов, а меняют ли крутилки и тросы по боа lifetime-гарантии? Те же биперы, pieps, mammut, arva, которые отзывают чуть ли не каждый год, чтобы была возможность их отдать здесь на инспекцию, ремонт или замену?

Из более-менее крупных брендов слышал, что фишер вроде как официально остался, с поставками и представительством. Интересно, как у них с сервисом? Скажем, можно у них приобрести наполнитель для зипфита, который в некоторых ботинках фишер с завода идет? Действительно любопытно, ведь в текущих условиях это сильное конкуретное преимущество и стимул покупать у местных ритейлеров.

А там чему ломаться? Они же типа как CAST, всё кондово. 

Понятно, что на ски.ру реально катающихся, тем более во фрирайде и ски-туре и кто что-то дельное пишет, чуть ли не единицы, и адекватной статистики не может быть по определению. Но есть же реддит. Заходим, вбиваем любое крепление - и будет вся информация, поломки, проблемы. Но конкретно по кастам даже при мне было, в группе две новые пары 2.0, у одной сразу сломался рычажок в скитурной голове (лыжник был силён). Другая выстёгивалась при кик-тёрнах и лыжа весело летела вниз - ботинок (tecnica cochise) оказался "несовместим" с этими креплениями и отжимал этот же рычажок. Скитур в обоих случаях в тот раз закончился, не начавшись. Обе проблемы производителю известны, по первой высылается ремкомплект с "усиленным" рычажком и советуют сильно за него не тянуть, по второй - предлагают поменять ботинки, на "совместимые") Отдельно можно обсуждать, как ски-сервисы их устанавливают с несовместимыми ботинками (и речь в данном случае не про россию - дело было в швейцарии). По аттакам тоже уже попадался первый отзыв - не фиксируется скистоп (опять?), обледеневают рельсы и возникают проблемы с заменой головы... Пиновые крепления ломаются не меньше - например, в последней поездке был сломан режим lock в маркер альпинист. А уж какие там люфты бывают и прочие нюансы, в том числе с безопасностью... тот же Fritschi Tecton, у которого голова не выстегивается при падениях примерно никогда. Ломается и имеет проблемы всё, что сложнее палки. Хотя и палки тоже ломаются. Но как-то люди с этим живут - что-то ремонтируют, что-то меняют, что-то подбирают под свои потребности и компромиссы.

Примерно понял линию.Подниматься там не лайтово конечно.Я в июне-местами снег был по колено до новой канатки

 

Спасибо. Посмотрю обязательно

 

Оно или похоже?

Это оно, фото подобраны в точку. По ручью, как на видео товарищ, ехать очень небезопасно. Там еще и остановка на ручье на каждом повороте. Просто повезло. Стандартный проезд слева по фото (справа по ходу). Там тоже везде больше 30 градусов, нужно учитывать лавинный риск, но это меньшее из зол, в данном случае.

Хозяйке на заметку - тут по соседству уже был отзыв о послепродажном сервисе trade-inn, когда на любой вопрос предлагаю отправить всё обратно и вернуть деньги. Добавлю по своему опыту. Были приобретены ботинки, конкретно tecnica zero g pro tour. В первый же день катания при разобувке развалился бутборд. Почитал в интернете, проблема типичная для этого ботинка. В рознице на сайте tecnica в стоке этих бутбордов в нужном размере нет, видимо, как раз по причине высокого спроса.

Написал сначала в tecnica, они ответили в лучших традициях, где покупали, туда и пишите. На сайте трейдина есть только одна опция, вернуть товар по рекламации. Отписался туда, что мол вот надо бы заменить бутборды. Почти сразу ответили, что вот вам почтовая квитанция, присылайте нам ботинки. Ещё раз уточнил, что, мол, ботинки в норме, надо бы только бутборды новые. И даже вот вам партнамбер, закажите у производителя, пришлите мне, я сам их тут прикручу вместо старых. Ответ шаблонный, мы вам выслали квитанцию на отправку, высылайте ботинки, мы тут сами лучше разберёмся.

В данном случае ботинки пересылать туда-обратно смысла немного, благо проблему, пока суть да дело, посчастливилось решить. Но реакция магазина наводит на мысль, что надо с ними аккуратнее, если есть какой-то расчёт на послепродажный сервис или гарантию. Как пример, в спорт-конраде, по моему опыту, послепродажный сервис работает заметно адекватнее - вникают в проблему, высылают запчасти, если это решает вопрос.