nickat

Нашёл менее колхозный вариант для укрепления языков, жестковато, конечно будет, но надёжно - от старых K2:

Так вам, наверное, просто велики ботинки.

У меня была такая-же штука, только на ней уже не акцентировал внимание, поскольку постоянно "боролся" за верхнюю шнуровку.

В валенке есть две подковообразные вставки, обхватывающие лодыжку с двух сторон и жёстко фиксирующие пятку. Когда надеваешь, сидит как влитой, но, действительно, при нагрузке пятка начинала ходить, почему это происходило - не разобрался, пытался сильнее затянуть валенок, но шнуровка сильно впивалась в ногу, писал об этом выше.

PS: Думаю, если усилить языки валенок накладками из мышиного коврика, то валенки будут плотнее притягиваться к ботинку, частично ситуация разрешиться, а если ещё обклеить пятки валенок резиновым жгутом, то фиксация в ботинке будет полная.

PPS: И всего то 18 тыр. за такую развлекуху! 

Ролик, с которого делал скриншот - 2015-го.

В общем, для меня сути проблемы это не меняет.

По итого nitro брать не стоитя(( очень нежные судя по всему проблемные боты

По хорошему, производитель должен произвести замену всех новых замков, отозвать, выражаясь автомобильным языком.

Второй год на Venture tls, полет нормальный, ничего никуда не ослабляется. Формовал сразу же дома феном, хотя и изначально было удобно. Наверное повезло

Ну так я и просил Trial поменять мне замки на прошлый сезон, сравните сами:

Они их сделали в слим варианте, теперь штанина цепляет шнурки на ура и выдёргивает.

Когда подробно рассматривал прошлый вариант замков, на вскидку оценил, что и толщина блокирующего колеса больше нового варианта. В результате, шнурки заходят глубже и на обратном натяге сразу не вылетают из замка, если их уложить не ровно.